• Fri. Dec 9th, 2022

Airbus, tedarik kısıtlamalarına rağmen teslimat hedefini destekliyor

Byadmin

Sep 23, 2022

Airbus, yıl sonuna kadar yaklaşık 700 uçak teslim etme hedefini tutturmak için kendisini destekledi, ancak havacılık endüstrisi tedarik zinciri kısıtlamalarıyla mücadele etmeye devam ederken bunun “parkta yürümekten başka bir şey olmayacağı” konusunda uyardı.

Dünyanın en büyük uçak üreticisi Cuma günü yaptığı açıklamada, “çoklu krizlerle” boğuştuğunu ancak tedarik zincirindeki sorunların en büyük zorluğu olduğunu söyledi.

Diğer küresel üreticiler gibi Airbus da tıpkı koronavirüs pandemisinin ardından talebin yeniden canlanması gibi hammadde, elektronik bileşen ve iş gücü sıkıntısı ile mücadele etti. Yükselen enflasyon, Ukrayna’daki savaşa ilişkin belirsizlik ve enerji maliyetleri baskıları derinleştirdi.

Airbus CFO’su Dominik Asam, şirketin Ağustos ayının sonuna kadar 382 uçağı teslim ettiğini ve hedefe ulaşmak için hala yaklaşık 320 uçağın teslim edileceğini söyledi.

Asam, Cuma günü bir sermaye piyasası brifingine verdiği demeçte, şirketin taahhütlerini yerine getirmek için “tamamen meşgul” olduğunu, “yine de küresel tedarik zincirlerindeki aksaklıkların zeminine karşı, 2022’de yaklaşık 700 uçağı teslim etmek parkta yürümekten başka bir şey değil” dedi. .

Airbus, Temmuz ayında orijinal yıl sonu teslimat hedefini 720’den “yaklaşık 700” uçağa indirdi. Ayrıca, en çok satan A320 ailesi jetlerinin bu yıl ve gelecek yıl için planlanan üretimini de ayarladı. Şirket, 2024’ün başlarında – başlangıçta tahmin edilenden yaklaşık altı ay sonra – aylık 65 üretim oranını hedeflediğini söyledi. Ancak o sırada Airbus, 2025 yılına kadar aylık 75 jet oranına ulaşma planına bağlı kaldığını söyledi.

Airbus CEO’su Guillaume Faury Cuma günü, ayda 75 jet oranını yineledi. Şirket, bu yılın sonuna kadar ayda yaklaşık 50 üretim yapmayı planlıyor.

Faury, 700 uçaklık hedef hakkında “Tedarik zincirinden elde ettiğimiz görünürlüğe dayanarak bunun yönetilebilir olduğunu düşünüyoruz, ancak size bunun kolay olduğunu söylemeyeceğim” dedi. Airbus’ın krizin gelecek yıl da sürmesini beklediğini belirterek, “Yapılacak çok iş var” diye ekledi.

Bununla birlikte, Airbus ile Safran ve GE’nin ortak girişimi olan CFM International dahil olmak üzere motor üreticileri arasında sürtüşmeye neden olan motor tedarikindeki darboğaz hafifliyor. Faury, Temmuz ayında 26 olan “planör” – inşa edilmiş ancak motorsuz olarak depoda oturan uçakların – tek rakamlara düştüğünü söyledi.

Şirket, 2023 ve 2024 için hem CFM International hem de Pratt & Whitney ile motor hacimleri konusunda anlaşmaya varmıştı ve 2025 için rakamlarla ilgili görüşmelere başlamıştı.