Ö26 Ocak 2016’da, Belçika, İspanya ve İtalya’dan meslektaşları tarafından desteklenen 2.100’den fazla öfkeli Fransız taksi şoförü, Paris’te ve çevresinde toplu bir Uber karşıtı protesto düzenleyerek çevre yolunu kapattı ve şehir merkezini kilitledi.
Yanan lastiklerden dumanlar yükseldi. Abluka Orly havaalanının dışında öfke alevlenirken, birine bir minibüs çarptı. Yaklaşık iki düzine taksi şoförü saldırıdan kundakçılığa kadar çeşitli suçlardan tutuklandı.
Lille’de bir Uber sürücüsü, bir müşteriyi ya da şirketin tabiriyle “biniciyi” bıraktıktan sonra yüzüne yumruk atıldı. otelde. Benzer şiddet olayları Toulouse, Marsilya ve Aix-en-Provence’ta da yaşandı.
Gece yarısından sonra Fransa’daki bir Uber yöneticisi bir durum raporu yayınladı. “Takım – her şey güvende. Sürücüler/biniciler – genellikle güvenli, ancak şimdiye kadar 35’i bir biniciyi içeren 53 olay” diye yazdı. “Bir ağır hasarlı araba ve iki dövülmüş sürücü de dahil olmak üzere taksi şiddetini içeren nispeten ciddi üç vaka.”
“Ekip” – Uber’in doğrudan çalışanları – gerçekten de güvendeydi. Onlara, Uber’in halka açık yerlerde “swag” sergilemekten kaçınmaları ve protesto sırasında uzak bir acil durum odasından yürütülen operasyonlarla ofis dışında çalışmaları söylenmişti. Fransız yönetici, grevin ikinci gün sürmesi için “çok sayıda güvenlik” işe alındığını söyledi.
Soru-Cevap
Uber dosyaları nelerdir?
Göstermek
Uber dosyaları, Uber’in Avrupa, Orta Doğu ve Afrika’daki eski baş lobicisi Mark MacGann tarafından Guardian’a sızdırılan 124.000 belgeden oluşan bir hazineye dayanan küresel bir soruşturmadır. Veriler, Silikon Vadisi devinin en üst düzey yöneticileri arasındaki e-postalar, iMessage’lar ve WhatsApp alışverişlerinin yanı sıra notlar, sunumlar, defterler, brifing kağıtları ve faturalardan oluşuyor.
Sızan kayıtlar 40 ülkeyi kapsıyor ve Uber’in dünya çapında agresif bir şekilde genişlediği dönem olan 2013’ten 2017’ye kadar uzanıyor. Şirketin yasaları nasıl çiğnediğini, polisi ve düzenleyicileri nasıl kandırdığını, sürücülere karşı şiddeti nasıl istismar ettiğini ve dünya çapında hükümetlere gizlice lobicilik yaptığını ortaya koyuyorlar.
Kamu yararına küresel bir soruşturmayı kolaylaştırmak için Guardian, verileri Uluslararası Araştırmacı Gazeteciler Konsorsiyumu (ICIJ) aracılığıyla 29 ülkede 180 gazeteciyle paylaştı. Soruşturma, Guardian ve ICIJ tarafından yönetildi ve yönetildi.
Uber yaptığı açıklamada, “Mevcut değerlerimizle açıkça uyuşmayan geçmiş davranışlar için mazeret göstermedik ve etmeyeceğiz. Bunun yerine, halktan bizi son beş yılda yaptıklarımıza göre yargılamasını istiyoruz” dedi. ve önümüzdeki yıllarda ne yapacağız.”
Yine de Uber’in sürücüleri bu tür bir korumaya sahip değildi. Birkaç saat içinde Fransa’nın taksi savaşlarının ön saflarına geri döneceklerdi. Uber onları çalışan olarak saymadı.
Uber dosyalarına göre, şirketteki bazı kişiler, sürücülere yönelik saldırılarda bir artış görmüş gibi görünüyor. Saldırılar meydana geldiğinde, Uber, hükümetleri Uber’in genişleme şansını engelleyen yasaları yeniden yazmaya zorlamak için bir kampanyada şiddetten yararlanmak için hızla harekete geçti.
İtalya, Belçika, Hollanda, İspanya ve İsviçre’de tekrarlanan bir oyun kitabıydı, ancak belki de en çok Fransa’da belirgindi. 29 Ocak’ta Avrupa’da şafaktan önce, Uber CEO’su Travis Kalanick, Paris’teki kaosa en iyi nasıl yanıt verileceği konusunda mesajlaşıyordu.
“Sivil itaatsizlik,” Kalanick hızlı bir mesaj patlamasıyla ateş etti. “On beş bin sürücü… 50.000 binici… Barışçıl yürüyüş veya oturma eylemi.” Uber’in iletişimden sorumlu başkan yardımcısı Rachel Whetstone, Uber’in Avrupa, Orta Doğu ve Afrika’dan sorumlu kamu politikası başkanı Mark MacGann’in Uber sürücülerine karşı “taksi şiddeti konusunda endişeli” olduğunu “sadece bilginize” belirterek ihtiyatlı bir şekilde yanıt verdi.
Whetstone, taksi şoförleri sendikalarının “kavga çıkaran aşırı sağ tarafından ele geçirildiğini” de sözlerine ekledi. “Düşünülecek biri,” dedi. MacGann araya girerek Fransız ekibinin “etkili sivil itaatsizliğe bakacağını ve aynı zamanda insanları güvende tutacağını” öne sürdü.
Kalanick’in şaşırtıcı derecede açık yanıtı, daha fazla sorunun Fransız hükümetiyle devam eden savaşında Uber’e fayda sağlayabileceğini düşündüğünü ileri sürdü. “50.000 sürücümüz varsa hiçbir şey yapmazlar ve yapamazlar” diye yazdı. “Bence buna değer. Şiddet garantisi[s] başarı. Ve bu adamlara direnilmeli, değil mi? Doğru yer ve zamanın düşünülmesi gerektiği konusunda anlaştılar.”