Wed. Feb 8th, 2023

Sabah saat 4’te Abu Dabi’ye giden bir otoyolda, uçuşumdan dolayı hala sersemlemiş haldeyken, sürücü gelişigüzel bir şekilde uzaktaki bir titremeye doğru ellerini salladı. Virajdan dönerken yalnız bir yel değirmeni göründü. Kıyamet sonrası bir hurdalıkta kırmızı, mavi ve yeşil lazerler patlatan bıçakları. Güneşin vurduğu enkazın (görünüşe göre temalı bir restoran) çerçevelenmesinde şu sözcüklerin yanıp söndüğü bir tabela vardı: Son Çıkış.

Bu yılın sonlarında Dubai’de düzenlenen BM İklim Zirvesi’nin (COP28) resmi lansman etkinliğine katılmaya davet edildiğim için, biraz uçuk da olsa uygun bir kehanet, diye düşündüm. Ve birçoğu, iklim eylemini başlatmak ve dünyanın bu restoran gibi görünmesini engellemek için insanlığın son şansı olduğunu düşünüyor.

  • Abu Dabi Sürdürülebilirlik Haftası, enerji krizi için ileri teknoloji çözümlere odaklandı. (Fotoğraf: Wester van Gaal)

Davet geldiğinde gitmeli miyim emin değildim. 2006 yılında tasarlanan teknoloji odaklı bir iş etkinliği bir petrostatın yeşil kimlik bilgilerini tazeleyin zamanımı harcamak için şüpheli bir şey gibi görünüyordu. Ancak AB üyesi olmayan Avrasyalı yurttaşlarımızdan şu anda içinde yaşadığımız dünyayı nasıl algıladıklarını öğrenmenin bir yolunu arıyordum, bu yüzden bu adımı atmaya karar verdim.

Geleceğin Şehri

Birkaç saat sonra ve daha da sersemletici bir otobüs beni, emrinde burada bulunduğum körfez devletinin dev yenilenebilir enerji şirketinin adını taşıyan Abu Dabi’nin sürdürülebilir mahallesi Masdar şehrine rehberli bir tura çıkardı. Masdar şehrinin inşaatı 2006 yılında başladı. 50.000 sakini barındırması, sıfır karbonlu bir şehir için bir model olması ve yapılı çevre konusunda devrim yaratması gerekiyordu.

Ancak sakinler hiç gelmedi ve şimdi bir başlangıç ​​​​vadisi olarak yenilendi.

Oraya ulaşmanın tek yolu, aynı kum rengi binalarla bölünmüş, duvarlarla çevrili bir işçi sınıfı mahallesi olan Khalifa şehrini kesen otoyoldur. Otoyolun diğer tarafında, alçak binaların üzerinde gökdelenler ve sahil tatil köyleri yükseliyordu – bir şehrin nasıl tasarlanmayacağına dair bir model. Pakistan’dan bir otobüs şoförü bana “Bütün taksi şoförlerinin yaşadığı yer burası” dedi. “Oda başına beş. Mahremiyet yok. Ama sorun değil efendim. Yolsuzluk yok.”

Geldiğimde Masdar Şehri tamamen boştu.

Masdar City, 50.000 sakini ve 40.000 yolcusu ile mütevazı bir şehir olarak tasarlandı, ancak proje asla gerçekleşmedi (Fotoğraf: Masdarcity.ae)

Batılı görünümlü kafe ve restoranların hepsi iş için açıktı ama görünürde müşteri yoktu. Ve bir restoranın mobilyalarında hala fiyat etiketleri vardı.

Abu Dabi’nin hemen hemen her yerinin aksine, Masdar Şehri yürüyüş için yapılmıştır. Ayrıca insanları etrafta gezdiren küçük bir sürücüsüz kapsül filosu var, ancak doluluk oranları çok düşük seviyelerde (hafta boyunca burada sadece birkaç bin kişi çalışıyor), bunun bildirildiğine göre hurdaya çıkarıldı.

Görünüşüne bakılırsa tamamen başarısız olmuş bir yere beni neden götürdüklerini merak ediyorum. Ama görünüşe göre ABD başkanı Joe Biden, Barack Obama’nın başkan yardımcısıyken ziyaret etmişti. “Çok etkilendim” dedi daha sonra tweet attı. “Geleceğin şehirleri için gerçek bir yeşil baskı.”

Ay’a

Fiyat etiketleri için birkaç restoran daha kontrol ettikten sonra, lezzetli Arap, Fransız ve Amerikan atıştırmalıklarıyla dolu bir showroom’a götürüldüm. Beni işi kapıyı açmak olan Afrikalı bir adam karşıladı. İşi kahve içmek için düğmeye basmak olan Güney Asyalı görünüşlü bir adam bana kahve verdi. Masdar’ın tüm yöneticileri olan beyaz Kandura’lar giyen adamlar büyük bir masada oturmuş dinliyorlardı.

“Aya grafen göndereceğiz, tamam mı?” Amerikalı bir adam güvenle söyledi. Dikkatle bantlanmış bir kova gri madde tutuyordu. Daha önce görmüştüm.

Grafen ilk olarak 2004 yılında izole edildi ve özelliklerinden dolayı – çelikten 200 kat daha güçlüdür ve hiçbir ağırlığı yoktur – inşaatta devrim yaratması ve çimentonun çevresel etkisini büyük ölçüde azaltması öngörülmüştür. AB hatta başlattı “küresel grafen yarışını” kazanma umuduyla 2013’te 1 milyar Euro’luk Grafen Amiral Gemisi.

Masdar City’den bir görünüm (Fotoğraf: Wester van Gaal)

Yaklaşık yirmi yıl sonra, bu vaadi hâlâ elinde tutuyor ama henüz değerini kanıtlamış değil. Olmayacağı söylenemez, ancak çığır açan teknolojilerin onlarca yıl boyunca tam olarak ilerlememe gibi bir yolu var. Füzyon başka bir örnektir. Yeşil hidrojen de öyle.

Bu nedenle, BAE’nin yeşil hidrojende küresel bir lider olmak istediğini ve BM İklim Zirvesini bu hırs için bir fırlatma rampası olarak kullanmak istediğini öğrendiğimde biraz cesaretim kırıldı.

Yeşil hidrojen, geçişin “İsviçre çakısı” olarak tanımlandı ve belirli endüstriyel üretim süreçlerini temizlemek için kullanılabilir. Ancak yüksek maliyetler gelişimini engelledi ve grafen gibi, birkaç pilot proje dışında henüz mevcut değil.

BAE’nin hidrojen stratejisi hakkında bilgi edinin burada.

Tamamen yeşil hidrojene geçmek, teknolojiyi büyütmeye yardımcı olabilir. Ancak bu yüksek riskli bir kumar ve bu yılki zirvenin alenen ticari doğası, iklim savunucuları arasında tüyleri diken diken etti.

mavi lazerler

Görünen o ki, Avrupalılar ve Birleşik Arap Emirlikleri gezegensel çöküşe farklı bir mercekten bakıyorlar – AB’nin bir enerji krizinden geçmekte olduğu ve körfez devletlerinin on yıldan fazla bir süredir ilk petrol patlamasını yaşadığı gerçeğiyle sınırlanmış durumda.

Bu nedenle, bir Emirlik petrol CEO’su olan Sultan Al Jaber’in yönetmen seçildi COP28, açılış etkinliğinde ekonomik fırsatı vurguladı. Lazerlerden yapılmış dev bir mavi ağacın arka planında “Hepimiz aynı iklimi paylaşıyoruz” dedi. “Ama karşı karşıya olduğumuz en büyük zorluğu hayatımızın fırsatına çevirebileceğimize inanıyorum.”

“Herkes için adil bir geçiş” elde etmek için BAE’nin “yüksek büyüme oranına” giden bir yol belirlemeyi ve petro-karlarını “çığır açan” teknolojilere yatırmayı hedeflediğini söyledi.

Bana göre, ‘büyüme ve yenilik yoluyla sorunları çözmek’ oldukça basit görünüyordu, ancak körfez devleti zor bir hedef belirledi: 2030’a kadar 100 gigawatt yeşil enerji (AB’nin mevcut güneş ve rüzgar kapasitesinin yaklaşık dörtte biri), 25 yüzdesi ‘yeşil hidrojen’ yaratmak için kullanılacak.

Enerji alanındaki en güçlü seslerden biri olan Dünya Enerji Forumu genel sekreteri Angela Wilkinson’a göre, Al Jaber gerçek anlaşma ve “vizyoner bir lider”.

Wilkinson “soruna para ve teknoloji harcamanın” tüm sorunları çözmeyeceğini kabul etse de – BAE fosil yakıtları aşamalı olarak kaldırmayı taahhüt etmedi – Avrupa ve ABD’nin mali nüfuzlarını Küresel Güney’i ikna etmek için kaldıraç olarak kullanabileceğini öne sürüyor. hırslarını artırmak için petrostatlarla. “Küresel liderlik, diğer ülkelerin neyi hedeflediğini ve hikayelerinin ne olduğunu öğrenmek, onlara hükmetmek değil ve onlara cevabın ne olduğunu söylemekle ilgilidir” dedi.

Ters emisyonlar?

BAE’nin hikayesinin bir kısmı, “emisyonları tersine çevirmek” ve aynı zamanda petrol üretimini genişletmek istemesidir, bu nedenle birçok iklim savunucusu alarm verdi.

Körfez devleti önümüzdeki yıllarda 127 milyar dolar ayırdı [€116bn] 2027 yılına kadar üretimi günde dört ila beş milyon varilden artıracak olan yeni fosil yakıt üretiminde.

BAE yetkilileri, yenilenebilir enerji kaynakları ve yeşil hidrojen ihraç ederek bu yeni oluşan emisyonları telafi edebileceklerinde ısrar ediyorlar. Fakat bu iddia tarafından desteklenmiyor Uluslararası Enerji Ajansı ve iklim savunucuları, işaret etti petro devletlerin petrol karlarını maksimize ederken yenilenebilir enerji kaynaklarına yatırım yapmaları konusunda yeni bir şey yok.

COP27 sırasında Şarm El-Şeyh’te petro devletler, petrol ve doğal gazın aşamalı olarak kaldırılmasının tartışılmamasını sağladı ve bunu resmi gündem dışında tuttu. Ancak yolsuzluk veya sinizm tüm hikayeyi anlatmayabilir. Aynı zamanda korkudur. Bir körfez ülkesinden bir delege bana “Petrol olmadan hiçbir şeyimiz yok” dedi.

Sorun şu ki, önemli değil. Yaygın olarak paylaşılan bir söylentide, eski ABD başkan yardımcısı Al Gore konuşuyor (veya bağırıyor) Geçen hafta İsviçre’nin Davos kentinde düzenlenen Dünya Ekonomik Forumu’nda, odaya gezegenin yalnızca katı sınırlar ve geri dönüşü olmayan taşma noktalarıyla uğraştığını hatırlattı. Hikayelere ve bahanelere yer yok, “Atmosferimizi lağım olarak kullanmayı bırakmalıyız” dedi.

yel değirmenleri

Dönüş yolunda Son Çıkış’a baktım. Pas ve benzin temalı restorana bakan yel değirmeninin, Aermotor Windmill Company tarafından üretilen 19. yüzyıl modelinin bir kopyası olduğunu öğrenmiştim.

Şirket hala var ve şu anda bir grup şiddetli vatansever batı Teksas korucusuna ait. Bugünlerde enerji oyununda küçük bir oyuncu olmasına rağmen, 1880’lerde ilk kez piyasaya sürüldüğünde Amerika Birleşik Devletleri’ndeki kırsal yaşamı dönüştürdü. Önce bir sulama cihazı olarak ve daha sonra bir elektrik kaynağı olarak, ta ki 20. yüzyılın ortalarında ucuz petrol ve gaz saldırısıyla modası geçene kadar.

Bana, fosil çağından önce var olan yenilenebilir enerji kaynaklarının az bilinen tarihini düşündürdü. Paris’teki 1878 Dünya Fuarı’nda güneş enerjisiyle buz yaratarak jüriyi etkileyen güneş enerjisi cihazı gibi; Benzinle çalışan modelleri geride bırakan ve kendi “altın çağını” yaşayacak kadar geniş bir alana yayılan ilk elektrikli arabalar gibi, ucuz modüler Aermotor yel değirmenleri kesintiye uğrayan bir tarihin hikayesini anlatıyor.

Eğitimli bir tarihçi olarak, tarihin abartıya karşı bir panzehir görevi görebileceğini gördüm ve günü kurtarmak için çığır açan teknolojilere duyulan ihtiyaca çok fazla itibar etmemem gerektiği hatırlatıldı. Başından beri orada olan ipliği almaktan başka bir şeyimiz yok. Olsaydı, Birleşik Arap Emirlikleri büyük olasılıkla var olmayacaktı.

EUobserver, Masdar Clean Energy tarafından masrafları karşılanan bir gezi kapsamında Abu Dabi’deydi.

By admin