• Wed. Sep 28th, 2022

Seni sonuca götüren gecikme değil belirsizliktir

Byadmin

Sep 23, 2022

Bu sütunu ilk olarak bu kelimeleri yazmadan üç buçuk saat önce düşünmeye başladım, eşim ve çocuklarımla birlikte Eurostar için inanılmaz derecede uzun bir kuyrukta dururken, 35 derece sıcağında Gare du Nord’da yılan gibi dolaşırken. Sorun gecikme değil, rahatsızlık, endişe ve belirsizlikti. Kuyruk hareket edip yığıldığı için okumak, hatta düşünmek bile imkansızdı; Barajlandı ve bilinmeyen nedenlerle öngörülemeyen noktalara yönlendirildi. Yürüyen merdiven insanları zaten kalabalık olan bir alana pompalarken neredeyse kötü bir kaza oluyordu.

Şimdiye kadar yaşadığım en gecikmeli değildi, uzun bir yoldan değil. Belirsiz bir İzlanda yanardağı sayesinde bir keresinde karımın doğum gününe beş gün geç kalmıştım. Ancak Eurostar deneyimi bir şekilde bir stres sezonunu birkaç saate sığdırdı.

Avrupa’nın turistik yerlerini trenle gezmek için pek de yumuşak olmayan bir girişime uygun bir doruk noktasıydı. Garmisch-Partenkirchen’den Innsbruck’a giden trenimizin yerini iki otobüs yolculuğu aldı. Innsbruck’tan Verona’ya giden tren geç kaldı ve aylar önce rezervasyon yapmamıza rağmen bize koltuk rezervasyonu yapılmadı. Verona’da 40 derecelik bir bekleme odasında bir saat geçirdik ve Milano’ya giden trenimizin tekrar tekrar ertelenmesini izledik: sadece 15 dakika daha, kalkış kurulu tekrar tekrar söz verdi. Ve Milano’dan Paris’e olan yolculuk, iptal edilen bir bağlantı tarafından tehdit edildi ve bize sonraki trene binip binmemize izin verilip verilmeyeceği konusunda endişelenmemiz için birkaç saat verdi. Demiryolu seyahati fikrini seviyorum ama gerçekler bazen hayal kırıklığı yaratıyor.

İşin ilginç yanı, biz aslında seyahat ederken her şey bir zevkti. Alpler’den geçerken bir otobüsün değiştirilmesi bile çok perişan değil. Koltuk rezervasyonlarını doğrulamak için çok fazla zaman harcamamıza rağmen, koltukları almakta nadiren sorun yaşıyorduk. Sorun, özünde seyahat değildi; Kuyruğa girmek, beklemek ve her şeyden çok endişeyle asla bilememekti.

Bu sadece tatil seyahati için değil, günlük eziyet (Fransızca’da “günlük rutin” bile kulağa hoş geliyor). Daniel Kahneman ve merhum Alan Krueger tarafından yapılan ünlü bir araştırma, herhangi birinin gününün en hoş olmayan kısımlarından birinin sabah işe gidişi olduğunu ve akşam işe gidişinin çok geride olmadığını buldu.

Bunun nedeni, işe gidip gelmenin sadece nahoş olması değil, aynı zamanda buna asla alışamayacak kadar dolu olması da olabilir. Taşıtlar rehaveti göze alamazlar; yolculuklarının acımasızlığına her zaman dikkat etmelidirler, yoksa daha da acımasız olur.

Bunların hiçbiri, Transport for Humans adlı keyifli bir kitabın yazarları Pete Dyson ve Rory Sutherland için haber olmayacaktı. Bazı bariz ama gözden kaçan fikirleri desteklemek için çeşitli araştırmalardan alıntı yapıyorlar. Örneğin, seyahat ederken zaman uçar ama beklerken sürüklenir (öznel olarak, bir dakikalık bekleme üç dakikalık yolculuk gibi hissettirir). Hollanda’da yapılan bir araştırma, temiz trenlerdeki yolculukların yaklaşık yüzde 20 daha kısa hissettirdiğini buldu. Daha hızlı trenlere karşı hiçbir şeyim yok ama temiz trenler kullanmak daha ucuz ve yarın yapmaya başlayabiliriz.

Dyson ve Sutherland, ulaşım sağlayıcılarının, neler olduğunu açıklama ve insanlara güven verme gibi ihmal edilen bir görevle ilgilenmeleri gerektiğini savunuyor. Sıra ne kadar? Tren ne kadar geç? Bu treni kaçırırsam, o zaman ne olur?

Eurostar, “Üzgünüm, birkaç saat kuyruğa girmeniz gerekecek ve Londra’ya iki ya da üç saat geç gideceksiniz, ancak sizi bu gece trene bindireceğimize söz veriyoruz” deseydi, kuyruğa harcanan zaman katlanmak daha kolay olurdu. Bunun yerine, bize neden bazı aksamaların olduğu söylendi, ancak gezginler olarak bizim için etkileri hakkında hiçbir şey yoktu, bu yüzden ne bekleyeceğimize veya ne yapacağımıza dair hiçbir fikrimiz yoktu.

Eurostar’dan ulaşım sağlayıcılarının yolculara bilgi sağlamanın neden bu kadar zor göründüğünü tartışmak için bir röportaj yapmasını istedim, ancak sorularıma cevap verecek kimse bulunamadı. En azından tutarlılar.

Gezginler, gecikme olmadığında bile açıklamaları faydalı buluyor. Büyük saatler sağlayarak, kalkış panolarında geri sayımlar görüntüleyerek veya insanlara trenin hangi yönden geldiğini söyleyerek seyahatten bazı tahminlerde bulunmak kolaydır.

Bir de istasyonda beklerken yolculara ne verilecek sorusu var. Temiz koltuklar, masalar, hatta belki bir elektrik prizi: Bu tür şeylerin birazı uzun bir yol kat eder. Hiç şüphe yok ki, eski istasyonlarda yer çok değerlidir, ancak yüksek hızlı tren bağlantılarına ayrılan bütçenin ve dikkatin küçük bir kısmının rahatlatıcı ve üretken bekleme odalarına aktarılması yararlı olacaktır.

Bu sonucun taslağını hazırlarken, Gare du Nord’a varmamızdan dört saat sonra ve ayrılmamız gereken tarihten iki buçuk saat sonra. Hâlâ bekliyorum, ama sabit bir trendeyim. (Fitful) klimam, rahat bir koltuğum, gücüm ve dizüstü bilgisayarım için bir masam var. Sonuç olarak, ruh halim büyük ölçüde iyileşti. Seyahat sanatında aslında hareket etmekten daha fazlası olduğu ortaya çıktı.

26 Ağustos 2022’de Financial Times için yazıldı ve ilk kez yayınlandı.

The Data Detective’in ciltsiz kitabı 1 Şubat’ta ABD ve Kanada’da yayınlandı. Başlık başka bir yerde: Dünya Nasıl Toplanır.

Amerika Birleşik Devletleri ve Birleşik Krallık’ta Bookshop’ta bir vitrin kurdum. Kitabevi ve Amazon’a bağlantılar, yönlendirme ücretleri oluşturabilir.