Benzin fiyatlarının neden bu kadar yüksek olduğunu açıklıyor

0

Benzin bugün Amerika’da neredeyse her yerde devasa tabelalarda fiyatlandırılan tek üründür. Çoğu insan, araba kullanmasalar bile, muhtemelen benzinin maliyeti konusunda oldukça iyi bir fikre sahiptir – şu anda ülke çapında galon başına ortalama 5 dolar.

Gaz fiyatlarının yaygınlığı ve görünürlüğü, özellikle de fiyatlar yükselirken, onları ekonominin geri kalanı için kolay bir kısayol haline getiriyor. Ve genellikle insanların genel olarak ekonominin ve siyasetin durumu hakkında nasıl hissettiklerini belirlerler.

Ancak gaz fiyatları, daha geniş ekonomiyi anlamak için gerçekten en iyi ölçüm değildir. Petrolün durumunu anlamada ve rafine etmede çok iyiler, ancak gerçek dünyanın insanların yaşamları üzerindeki etkisi hakkında düşündüğünüzden daha az şey ortaya koyuyorlar.

Gaz fiyatlarına ne olduğuna dair daha iyi, daha az endişe verici bir ölçü var – bu, çoğu hanenin 2008’dekinden daha iyi durumda olduğunu gösteriyor, hatta benzin fiyatları rekor seviyelere yakın olsa bile.

Gazın fiyatını gerçekte ne belirler?

Son altı ayda yaklaşık yüzde 50 artan gaz fiyatları, olabilecekleri halde henüz enflasyona göre ayarlanmış bir rekor seviyeye ulaşmış değil. JPMorgan analisti Natasha Kaneva, fiyatın Ağustos ayına kadar 6 dolara ulaşabileceği konusunda çok gerçek bir risk olduğunu söyledi. 2008’de kırılan mevcut rekoru kırmak için, gaz fiyatlarının 2022$’a ayarlanmış 5.33$’ın üzerine çıkması gerekiyor.

Gaz maliyetlerinin en büyük itici gücü, Ekim ayından bu yana yükselen ve bir yıl önceki 70$’a kıyasla 120$/varil civarında seyreden ham petrol. Rusya’nın Ukrayna’daki savaşı, ABD ve Avrupa’nın, dünya pazarının yaklaşık yüzde 12’sini oluşturan ham petrolü de dahil olmak üzere Moskova’ya yaptırımlar uygulamasıyla sonuçlandı. (Savaştan önce ABD, petrolünün yüzde 4’ünden daha azını Rusya’dan alıyordu, ancak bu yaptırımlar, petrolün diğerlerinin erişimini daha pahalı hale getirerek dünya çapındaki petrol piyasalarını etkiledi.)

Petrol talebi de pandeminin derinliklerinde petrol üretiminden daha hızlı toparlandı.

Yükselen fiyatların ikinci büyük itici gücü, ham petrolün rafine edilmesinin maliyetidir. Bu maliyetler de artıyor: rafineriler son yıllarda kapanıyor ve yeni rafinerilerin inşasını geride bırakıyor. Rafineri başına kapasite artarken, çoğu ABD rafinerisi zaten tam kapasiteye yakın çalışıyor. Kısacası, daha rafine petrol talebi pandemi öncesi seviyelere yaklaştı, ancak rafine etme kapasitesi artmadı.

Son iki faktör, köşe benzin istasyonunuza gaz getirmenin maliyeti ve vergilerdir. Bunlar oldukça marjinaldir: Bazı eyaletler, yol iyileştirmelerini ve otoyolları finanse eden gaz vergilerini askıya almış olsalar da, fiyatın nispeten küçük bir kısmını oluşturuyorlar.

Nisan ayı itibariyle, Federal Enerji Bilgi İdaresi bu maliyetlerin nasıl dağıldığını gösteriyor:

Gaz fiyatının nasıl düştüğüne dair 13 Haziran tarihli veriler.
RRP

Özleyeceğiniz bir şey var: Başkan. Başkan Joe Biden’ın sondaj politikalarının gaz fiyatlarıyla hiçbir ilgisi yok.

Bu, Cumhuriyetçi politikacıları ve muhafazakar yorumcuları, artan fiyatların ana suçluları olarak Meksika Körfezi’ndeki kaybedilen kira sözleşmelerine ve Biden’in iklim politikalarına işaret etmekten alıkoymadı. Ancak enerji analistleri, petrol piyasalarının bu şekilde çalışmadığına dikkat çekiyor. George W. Bush yönetiminde Washington’da görev yapan Rapidan Energy Group’ta bir enerji analisti olan Bob McNally, Beyaz Saray “fiyatları düşürmeyen token şeyler yapabilir ve verimsiz olan gerçekten aptalca şeyler yapabilir” dedi. Gönderi aktifti.

Petrol tedariki musluğu açmak kadar basit değil ve Başkan musluğu bile kontrol etmiyor. Chicago Üniversitesi Enerji Politikası Enstitüsü’nün yönetici direktörü Sam Ori, “Şu anda ABD’de kısıtlamalar endüstrinin kendi içinde ve federal hükümet politikasıyla çok az ilgisi var” dedi.

Bunun yerine, petrol şirketleri “bu geliri yeni kuyular için sermaye yatırımlarına yatırmak konusunda çok isteksiz” diye ekledi Ori.

Petrol şirketleri ayrıca, boruları yere döşemek için gereken işçilik ve çelik gibi malzemelere erişim gibi başka sorunlarla da karşı karşıya. Endüstri bu yıl ABD’de üretimi günde yaklaşık 1,8 milyon varil artırmayı planlarken, bunlar planlı değişikliklerdi ve halihazırda mevcut fiyatlara yansıdı.

Tüm bunlar, kolay düzeltmeler olmadığı için tankınızı doldurmayı dört gözle bekliyorsanız, kasvetli bir tablo çiziyor. Fiyatlar yükselmeye devam edebilir.

Ama yine de kulağa geldiği kadar kötü değil.

Petrol endüstrisi ekonomi değil

Yüksek petrol fiyatlarının net bir ekonomik sonucu varsa, o da petrol şirketlerinin kârlarıdır. Beş büyük petrol şirketi, 2022’nin ilk çeyreğinde 35 milyar dolar ile on yıldan fazla bir sürenin en iyi karlarını açıkladı; marjlar, fiyatlar yüksek kaldığı sürece yükselmeye devam edecek.

Aksi takdirde, gaz fiyatları ile ABD ekonomisinin sağlığı arasında kesinlikle bir ilişki vardır, ancak kesin ilişki belirsizdir. “Fiyatlar yükseldiğinde, bu mutlaka ekonominin çökeceği anlamına gelmez; Enerji Ekonomisi ve Finansal Analiz Enstitüsü araştırmacısı Clark Williams-Derry, fiyatlar düştüğünde, bu mutlaka ekonominin ilerlediği anlamına gelmez” dedi.

Pandemi uç bir örnek: petrol fiyatları taleple birlikte çöktü. Ham petrol fiyatları kısa süreliğine negatife gitti çünkü üreticiler bu kadar büyük bir fazlalık ve çok az depolama kapasitesi olduğu için çıkarma için para ödemek zorunda kaldı. Düşük fiyatlar gelişen bir ekonomiyi sağlamaz ve ayrıca yenilenebilir enerjinin benimsenmesini daha da zorlaştırabilir. Eylül 2020’de, gaz fiyatları 2,20 doların altına düştüğünde, milyonlarca Amerikalı işsizdi ve her hafta yüz binlerce işçi işini kaybediyordu.

Siyasi retorik hala petrol fiyatlarını daha geniş ekonomiye bağlıyorsa, bunun nedeni 1970’lerin petrol şoklarından alınan derslerin artık modası geçmiş olmasıdır. Ori, “1970’lerde, petrol krizi çok ölümcül olduğu için ABD ekonomisi çok daha petrol yoğundu” dedi.

Bugün daha azıyla daha fazlasını yapabiliriz. ABD petrol tüketimi, nüfusa ve ekonomik büyümeye rağmen son yirmi yılda neredeyse değişmeden kaldı. Ve geliştirilmiş yakıt ekonomisi standartları, petrolün ekonomide azalan bir rol oynamasına yardımcı oldu. İleriye baktığımızda bu trend devam edecek. Otomobil endüstrisi için yeni kurumsal ortalama yakıt ekonomisi (CAFE) standartları, 2026 model yılına kadar filoların galon başına ortalama 49 mil (28 mpg’den) olmasını gerektiriyor.

Kolektif petrol fiyatı takıntımızın temel sorunlarından biri, talebin aynı zamanda yüksek fiyatlara tepki verdiği gerçeğini göz ardı etmesidir. Giderek daha fazla insan elektrikli arabalar ve toplu taşıma gibi diğer seçeneklere geçiyor ve gelecekte elektrikli araba kullanma veya yakıtı daha verimli kullanan bir araba satın alma olasılıkları daha yüksek olabilir. 2008’de gaz kilometre arttıkça, hibrit araç satışları arttıkça ve SUV satışları düştükçe sürüş ve satın alma modelleri de arttı.

Bütün bunlar, gaz fiyatları ile bir bütün olarak ekonomi arasındaki ve hatta gaz fiyatları ile hane bütçeleri arasındaki etkileşimin ilk göründüğü kadar basit olmadığı anlamına geliyor.

Gaz fiyatlarının daha iyi anlaşılması

Bu, insanların yükselen fiyatlar yüzünden acı çekmediği anlamına gelmiyor. Petrolle çalışan evler için elektrik ve soğutma, bu yükselen fiyatlar nedeniyle özellikle yaz aylarında pahalıdır. Elektriğin yaklaşık yüzde 40’ını şebekeye sağlayan bir fosil yakıt olan doğal gazın fiyatı da arttı. Ve EIA, ortalama ABD hane halkının bu yıl benzine enflasyona göre ayarlanmış geçen yıla göre yaklaşık 450 dolar daha fazla harcayacağını tahmin ediyor.

Ancak benzin fiyatlarının insanlara ne kadar zarar verdiğinin daha iyi bir ölçüsü var: İnsanların gaza ne kadar harcanabilir gelir harcadığı.

Bu rakam size hemen çoğu hane için gazın ana gider olmadığını söylüyor. Williams-Derry, “Gerçekte, bu bütçenin önemli ancak nispeten küçük bir kısmı.” Dedi.

Benzin harcamaları, kesintiler ve düşük gaz fiyatları nedeniyle 2020’de harcanabilir kişisel gelirin yüzde 1’ine düştü. 2021’de tekrar yüzde 1,5 ila 3,2’ye yükseldi. Ve 2022’de yükselmesine rağmen, hala 100 dolar artı varil petrol fiyatının oldukça altında.

Gaz fiyatları 2008 seviyelerine (enflasyona göre düzeltilmiş) yakın tırmanıyor olsa da, bu oran hala 2008 seviyelerinin oldukça altında.ÇED, 2022’nin başlarında “2015’ten 2019’a kadar olan ortalama yüzde 2,5’e” ve tahminlere daha yakın olacağını belirtiyor. 2022’nin sonlarında tekrar düşmeden önce bu yıl yüzde 3,2’ye yükselebileceğini söyledi.

ÇED Kısa Vadeli Enerji Görünümü, Mayıs 2022

Bütün bunlar, her yere yapıştırılmış gaz fiyat etiketlerinden daha nüanslıdır. Ancak çoğu hanenin gaz için harcadığı gelir yüzdesinin 2008’dekinden daha düşük olması iyi bir haber: Daha fazla harcanabilir gelir, daha az petrol bağımlılığı veya her ikisi ile artan gaz fiyatlarının insanlara eskisi gibi zarar vermesine gerek olmadığını gösteriyor. . Aynı zamanda, artan fiyatların etkisini enerji verimliliği ve alternatif ulaşım biçimleriyle, hatta insanların gelirlerini geçici olarak artıran politikalarla daha da dengelemeye yardımcı olacak politikalara da işaret ediyor.