Havacılık Sektörü Belirsizliğe Rağmen Toparlanıyor – IATA

0


İNDİRMEYE HAZIR Singapur Havayollarına ait bir uçak, 20 Haziran 2022 Pazartesi günü Singapur’un Changi Uluslararası Havalimanı’na yaklaşıyor. AFP FOTOĞRAFI

DOHA: Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Pazartesi günü yaptığı açıklamada, havayolu yolcularının bu yıl koronavirüs öncesi seviyelerin yüzde 83’ü olması bekleniyor ve havayolu endüstrisinin kârlılığa dönüşü, devam eden belirsizliğe rağmen 2023’te “ulaşılabilir”.

IATA, Katar’ın başkenti Doha’daki yıllık hissedarlar toplantısı öncesinde iyileştirilmiş bir endüstri görünümünde, 2020’de 137,7 milyar dolar ve geçen yıl 42,1 milyar dolardan “büyük bir gelişme” olan sektör kayıplarının bu yıl 9,7 milyar dolara düşmesinin beklendiğini söyledi.

“Havayolları esnektir. Giderek daha fazla insan uçuyor. IATA Genel Direktörü Willie Walsh, belgede sözlerinin aktarıldığına göre, kargo artan ekonomik belirsizlik zemininde iyi gidiyor.

Havacılık sektörü, yolcu sayısının 2020’de yüzde 60, 2021’de ise yüzde 50 düşmesiyle küresel sağlık kriziyle sarsıldı. Havayolları iki yılda yaklaşık 200 milyar dolar kaybetti.

En son haberleri alın


gelen kutunuza teslim edildi

Manila Times günlük bültenine kaydolun

Bir e-posta adresiyle kaydolarak, Hizmet Koşullarını ve Gizlilik Politikasını okuduğumu ve kabul ettiğimi onaylıyorum.

Sektördeki bazı şirketler iflas ederken, diğerleri – genellikle devletler tarafından desteklenen – pandemiden kârları bozulmadan çıktı.

IATA, endüstri çapında kârlılığın 2023’te “erişilebilir” göründüğünü ve Kuzey Amerika havayollarının bu yıl 8,8 milyar dolar kâr elde etmesinin beklendiğini de sözlerine ekledi.

2022’de 1.200’den fazla uçağın teslim edilmesi beklenirken, kargo hacimlerinin “ekonomik zorluklara rağmen” rekor 68,4 milyon tona ulaşması bekleniyor.

“Güçlü bastırılmış talep, çoğu pazardaki seyahat kısıtlamalarının kaldırılması, çoğu ülkede düşük işsizlik ve artan kişisel tasarruflar, yolcu sayısının 2022’de pandemi öncesi seviyelerin yüzde 83’üne ulaşması beklenen talepte yeniden canlanmaya yol açıyor.” IATA dedi.

Pandemiyi arkalarında bırakmak isteyen havayolları, toparlanmalarını tehdit edebilecek kıtlıklar ve grevlerle dolu olası bir kaos yaz öncesinde Doha’da görüşmelere başlıyor.

Ticaret canlanırken, Salı gününe kadar Katar’da bir araya gelen havacılık sektörü yetkilileri, Ukrayna’daki savaş ve çevre de dahil olmak üzere çeşitli jeopolitik krizleri kapsayan bir gündemle dolu.

Sektör rakamları sorunlara rağmen geleceğe dair iyimser olsa da, sektördeki toparlanma şimdiden çatlaklar gösteriyor.

Son haftalarda, havaalanı personeli eksikliğinden kaynaklanan gecikmeler ve iptaller ve daha iyi ücret almak için yapılan grevler yolcuları perişan etti.

Havayolları ve havaalanları en kötü krizleri sırasında binlerce işçiyi işten çıkardığından, sorunlar pandemiden kaynaklanıyor. Şimdi işçi arıyorlar.

Ayrıca devam eden kesintiler nedeniyle, Çin’in katı bir sıfır Covid politikası uygulayarak yanıt verdiği salgınla boğuşmaya devam eden IATA, yıllık genel kurulunu Şanghay’dan Katar’a taşımak zorunda kaldı. Bu politika, enfeksiyonu ortadan kaldırmak için toplu testler, katı karantinalar ve merkezi karantinalar yapılmasını içerir.