Havacılık Sektöründe Toparlanma Belirsizliğe Rağmen Hız Topladı: IATA

0

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği Pazartesi günü yaptığı açıklamada, yolcu sayısının bu yıl pandemi öncesi seviyelerin yüzde 83’ü olması bekleniyor ve havayolu endüstrisinin 2023’te kârlılığa dönüşü, belirsizliğin devam etmesine rağmen “ulaşılabilir”.

IATA, Doha’daki yıllık genel toplantısı öncesinde geliştirilmiş bir endüstri görünümünde, 2020’de 137,7 milyar dolardan ve 2021’de 42,1 milyar dolardan “büyük bir gelişme” olan sanayi kayıplarının bu yıl 9,7 milyar dolara düşmesi bekleniyor.

Singapur Havayolları’na ait bir yolcu uçağı, 20 Haziran 2022’de iniş için Singapur’daki Changi Uluslararası Havalimanı’na yaklaşıyor. (Fotoğraf: Roslan RAHMAN / AFP)

“Havayolları esnektir. İnsanlar artan sayıda uçuyor. IATA Genel Direktörü Willie Walsh’ın aktardığına göre, kargo artan ekonomik belirsizlik zemininde iyi gidiyor” dedi.

Havayolu endüstrisi, yolcu sayısının 2020’de yüzde 60 ve 2021’de yüzde 50 düşmesiyle pandemiden sarsılıyor. Havayolları iki yılda yaklaşık 200 milyar dolar kaybetti.

Sektördeki bazı şirketler iflas ederken, diğerleri – genellikle hükümetler tarafından desteklenen – pandemiden kârları bozulmadan çıktı.

IATA, 2023’te sektör genelinde kârlılığın “erişilebilir göründüğünü” belirterek, Kuzey Amerika havayollarının bu yıl 8,8 milyar dolar kâr elde etmesinin beklendiğini de sözlerine ekledi.

2022’de 1.200’den fazla uçağın teslim edilmesi beklenirken, kargo hacimlerinin “ekonomik zorluklara rağmen” rekor 68,4 milyon tona ulaşması bekleniyor.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Genel Müdürü Willie Walsh, 17 Mayıs 2022’de Singapur’daki Changi Havacılık Zirvesi’nde açılış konuşmasını yapıyor. (Fotoğraf: Roslan RAHMAN / AFP)

“Güçlü bastırılmış talep, çoğu pazarda seyahat kısıtlamalarının kaldırılması, çoğu ülkede düşük işsizlik ve artan kişisel tasarruflar, yolcu sayısının 2022’de pandemi öncesi seviyelerin yüzde 83’üne ulaşmasıyla birlikte talepte yeniden canlanmaya yol açıyor.” IATA dedi.

Koronavirüs pandemisinden kurtulmak için umutsuz olan havayolları, iyileşmelerini tehlikeye atabilecek kıtlık ve grevlerle olası bir kaos yaz öncesinde Doha’daki görüşmelere devam ediyor.

Ticaret canlanırken, Salı gününe kadar Katar’da bir araya gelen havacılık sektörü yetkilileri, Ukrayna’daki savaş ve çevre de dahil olmak üzere çeşitli jeopolitik krizleri kapsayan bir gündemle dolu.

Sektör rakamları sorunlara rağmen geleceğe dair iyimser olsa da, sektördeki toparlanma şimdiden çatlaklar gösteriyor.

Son haftalarda, havaalanı personeli eksikliğinden kaynaklanan gecikmeler ve iptaller ve daha iyi ödeme için yapılan grevler yolcuları perişan etti.

Havayolları ve havaalanları en kötü krizleri sırasında binlerce işçiyi işten çıkardığından, sıkıntılar pandemiden kaynaklanıyor. Şimdi işçi arıyorlar.

Ayrıca devam eden kesintiler nedeniyle, Çin pandemi ile boğuşmaya devam ederken IATA yıllık genel kurulunu Şanghay’dan Katar’a taşımak zorunda kaldı.

Küresel birlik, dünya hava trafiğinin yüzde 83’ünü oluşturan 290 havayolunu temsil ediyor.

tq / th / o