Geçen sene ülkede FIM-CISL donanması otomobil üretim rakamlarını ifade etti.
Dolayısıyla İtalyan araba sektöründeki düşüş 2024 senesinde trajik bir halde kötüleşti.
Avrupa Donanması’nin üçüncü büyük ekonomisinde araba üretimi geçen sene ortalama yüzde 46 azalarak 1956’dan bu yana en düşük düzen olan 283 bin 9’a geriledi. Ticari enstruman üretimi yüzde 17 düşüşle 192 bin adete geriledi.
2021 senesinde Fiat Chrysler ile Fransız PSA-Peugeot’s Stellantis’in birleşmesiyle kuruldu İtalyaGeçen sene enstruman üretimi ortalama yüzde 37 oranında azalarak 475 bin 90’a geriledi. Firma 2023 senesinde 751 bin 384 tane araba üretti.
Hacim bakımından dünyanın dördüncü büyük araba üreticisi olan Stellantis, elektrikli araçlara yönelik cılız istek, mevzuattaki belirsizlik ve Avrupa’daki öteki araba üreticileri benzer biçimde sert Çin rekabetiyle yüz yüze.
Sendikadan meydana getirilen açıklamada, “2024, Stellantis’in kara yılı olarak unutulmayacak.” ifadesine işaret edildi. söylendi.
FIM-CISL Başkanı Ferdinando Uliano, “Bu Avrupa için bir mücadeledir” diyerek Avrupa Donanması’ne 2025 emisyon hedeflerini gözden transfer çağrısında bulunmuş oldu.
1 MİLYON ÜRETİM HEDEFİ
İtalya’daki 5 fabrikasında Fiat, Maserati, Alfa Romeo ve Lancia benzer biçimde markaların üretimini meydana getiren Stellantis, haberi hazırlarken mevzuyla alakalı bir izahat yapmadı.
Stellantis geçen ay üretimi artırmaya yönelik bir plan sundu. Firma, 2025 senesinde İtalya’ya toplam 2 milyar euro yatırım yapacağını ve yeni modeller üreteceğini ifade etti.
2026 yılından sonrasında yeni modellerin devreye girmesi niteliğinde üretimde artış planlanıyor.
Baskı altındaki İtalyan hükümeti, ülkedeki araba üretimini bir milyonun üstüne çıkarmayı hedefliyor.