AB ve ortakları Birleşik Krallık ve Norveç, Belçika’nın Oostende kentinde düzenlenen zirvesinde Kuzey Denizi’nin dönüştürüleceğini duyurdu. “Avrupa’nın en büyük yeşil elektrik santrali”.
Bu iddialı plan, rüzgar enerjisi üretimini 2030 yılına kadar en az 25 kez. Yeni enerji adaları inşa etmek, Avrupa’nın yenilenemeyen enerji kaynaklarına ve Rus gazına olan bağımlılığını azaltacak ve İskoçya’da ve türbin, bıçak ve elektrik kablosu üretiminde yer alan diğer bölgelerde çok sayıda iş fırsatı yaratacaktır.
Duyuru, İskandinav yayıncılarından bir hafta sonra yapıldı. Kuzey Denizi’ndeki Rus casusluk faaliyetlerinin kapsamını ortaya çıkardı, rüzgar çiftliği kurulumları ve onları karasal elektrik şebekesine bağlayan denizaltı kabloları hakkında bilgi toplamak dahil. Bu gelişmeler, Kuzey Denizi’ni hem deniz hem de enerji güvenliği açısından çok önemli bir alan haline getirdi ve yeni kırılganlıklar anlamına geliyor.
Kuzey Denizi planları, birkaç nükleer enerji santraline eşdeğer bir enerji üretim kapasitesine sahiptir ve AB’nin enerji arzı giderek buna bağlı olacaktır. Bununla birlikte, nükleer santraller iyi korunurken ve halkın erişimine kapalıyken, rüzgar santralleri ve kablo tesisatları daha az güvenlidir.
Yakın tarihli Nordic belgeseli, rüzgar santrallerine ve kablo ızgaralarına ne kadar kolay erişilebileceğini gösterdi. Tutkulu bir Danimarkalı kanocu olan meslektaşımın da onayladığı gibi, bazı kişiler dalış gibi eğlence etkinlikleri için onları ziyaret ediyor.
Rüzgar santrallerinin sayısı arttıkça, kasıtlı sabotajlar ve kazalar güvenlikleri için önemli bir tehdit oluşturmaktadır. A son örnek bunun bir yük gemisinin çarpışması 27 Nisan’da Kuzey Denizi’ndeki Gode Wind çiftliğinde Petra L ve bir rotor, gemide ciddi hasara yol açtı.
Kazanın nedeni halen araştırılıyor olsa da, olay meydana gelebilecek olası kaza risklerini ve daha fazla güvenlik önlemi alınması gerektiğini vurguluyor.
tam sonuçları kritik deniz altyapısı koruma gündemiKuzey Akım saldırısının ardından artan odaklanmaya rağmen, henüz kapsamlı bir şekilde kavranmış değil.
Nato düzeltebilir mi?
Tüm Kuzey Denizi kıyı devletleri NATO üyesidir ve bunlardan yedisi aynı zamanda AB üyesidir. NATO, Kuzey Denizi de dahil olmak üzere kritik deniz altyapısının korunmasına yönelik çabalarını artırma planlarını şimdiden duyurdu. Bunun bölgedeki güvenliği artırması muhtemeldir. Bununla birlikte, rüzgar çiftliklerini korumak yalnızca askeri bir görev olamaz ve önemli bir sivil bileşen gerektirir.
Rüzgar çiftliklerinde veya su altı elektrik şebekesinde sabotaj eylemlerinin şu şekilde gerçekleştirilmesi muhtemel olduğundan: gri bölge taktikleridevlet destekli sabotaj sivil bir kaza olarak gizlenebilir veya askeri bir gemiden ziyade eğlence yat veya balıkçı teknesi gibi bir gemiden gerçekleştirilebilir.
Bu nedenle, deniz altyapısına yönelik tehditlerin önlenmesi, sivil deniz trafiğinin yakından izlenmesini gerektirir ve yanıt genellikle ordudan çok sahil güvenlik veya deniz polisinin elinde olacaktır.
NATO, Kuzey Denizi’ndeki kritik deniz altyapıları için gerekli korumayı tek başına sağlayamaz. AB üye ülkeleri, Birleşik Krallık ve Norveç arasında daha fazla işbirliği şarttır. İdeal olarak, yeni bir deniz güvenlik topluluğu oluşturacaklardı. Bu, birkaç unsurdan oluşmalıdır: dokuz Kuzey Denizi ülkesinden çeşitli deniz güvenliği ve enerji kurumları arasında yakın işbirliği esastır, ancak her ülkenin deniz güvenliği sektörünün farklı organizasyonel yapıları bunu zorlaştırmaktadır.
Örneğin, Danimarka yalnızca bir donanma işletirken, Birleşik Krallık gibi diğer ülkeler deniz güvenliği konusunda birkaç farklı kurumu devreye sokuyor. Örneğin, işbirliğini teşvik etmek ve gözetleme, koruma ve müdahale için en iyi uygulamaları geliştirmek üzere Kuzey Denizi için bir sahil güvenlik işlevi forumu kurulabilir.
Kritik deniz altyapısına yönelik tehditleri etkin bir şekilde izlemek ve önlemek için denizde bilgi paylaşmak, gözetleme yapmak ve şüpheli faaliyetleri bildirmek gerekir.
Bu, uydular, radar, devriyeler, CCTV ve deniz altı sensörleri dahil olmak üzere çeşitli kaynaklardan gelen verilerin entegrasyonunu gerektirir. Bunu kolaylaştırmak için Avrupa Birliği, Avrupa Deniz Güvenliği Ajansı tarafından işletilecek olan bir Ortak Bilgi Paylaşım Ortamı başlatıyor.
Ancak İngiltere ve Norveç şu anda bu girişime katılmıyor ve bu nedenle bu yapıya katkıda bulunmalarını sağlayacak siyasi çözümlerin belirlenmesi önemlidir.
Denizcilik altyapılarının güvenliğini ve korunmasını sağlamak, aynı zamanda endüstri oyuncularının katılımını gerektirdiğinden, yalnızca hükümetler tarafından gerçekleştirilemez. Sektörün alması gereken önlemler ve bilgi paylaşımı, soruşturmalar ve acil durum yönetimi gibi alanlarda devlet kurumlarıyla nasıl işbirliği yaptığı konusunda ortak düzenleyici standartlar geliştirmek önemlidir.
Kuzey Denizi’nin yeşil enerji üretimine yönelik planlar daha iddialı hale geldikçe, onarım gemileri ve kablo depoları da dahil olmak üzere bakım ve onarım kapasitelerine olan talep artacaktır. Bu kapasiteler, sabotaj eylemlerine hızla yanıt vermek ve Avrupa’nın enerji arzı üzerindeki etkiyi en aza indirmek için gerekli olacaktır.
Bu girişime dahil olan dokuz ülke, mevcut yeteneklerinin farklı saldırı senaryoları altında planlanan altyapının ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli olup olmadığını belirlemek için bir inceleme yapmalıdır. Ayrıca, bu kapasitelerin sektörle nasıl paylaşılabileceğini ve bir araya getirilebileceğini de düşünmelidirler.