Zamanı Belfast tersanesinin sahibi Harland & Wolff, tedarik zinciri kısıtlamaları ve enflasyonist baskıların bir takım sözleşmede işin ertelenmesine yol açmasının arkasından, tüm yıl için gelirlerinin önceki beklentilerin “mühim seviyede altında” olacağı mevzusunda uyardı.
Şirket, Cuma günkü bir tecim güncellemesinde, Aralık 2022’nin sonuna kadar tüm yıl için 29 milyon sterlin ile 31 milyon sterlin içinde gelir elde etmeyi beklediğini söylemiş oldu – bu, 65 milyon sterlin ile 75 milyon sterlin arasındaki beklentilerin mühim seviyede altında.
Aim sıralamasında yer edinen gruptaki hisseler Cuma sabahı yüzde 23 düştü ve öğlene kadar 16p’ye terfi etti.
H&W, araç-gereç kıtlığının, Litvanya birliği için eski bir Kraliyet Birliği mayın avlama gemisini yenilemek için 55 milyon sterlinlik bir sözleşmenin “belirli kilit iş akışlarını” tamamlama kabiliyetini etkilediğini söylemiş oldu. Netice olarak, ortalama 20 milyon sterlinlik gelir ertelenmiş olacaktır.
H&W, “Firmanın 2022’de gelir elde etmek için bu iş akışlarını ilerletememesi talihsiz bir durum olsa da, genel proje hala yolunda ve geminin üs tekrardan teslimat planına uygun durumda” dedi.
H&W ek olarak jeopolitik belirsizliklerin ve küresel enflasyonun kruvaziyer ve feribot pazarındaki “öteki bazı müşterilerin” sözleşmeleri 2023’e ertelemesine yada işlerin kapsamını daraltmasına niçin bulunduğunu söylemiş oldu. Bu sözleşmelerden dördüncü çeyrek için tahmini gelir kaybı 8 milyon ile 10 milyon sterlin arasındaydı.
Sadece şirket, beklenen gelirlerin büyük kısmının 2023’ün ilk altı ayı süresince kaydedileceğinden güvenli bulunduğunu altını çizdi.
H&W ek olarak, ek maliyetlerin iyi mi paylaştırılacağı mevzusunda “karşılıklı olarak kabul edilebilir bir metodoloji” üstünde anlaşamadıktan sonrasında, İtalyan yüklenici Saipem ile bir rüzgar türbini üreteç ceketi sözleşmesini feshetmek için karşılıklı olarak anlaştığını söylemiş oldu.
H&W CEO’su John Wood, firmanın “zamanlama sorunları sebebiyle 2022 Mali Yılı hedeflerini” karşılayamamasının “hayal kırıklığı yarattığını” kabul ederken, “son 12 ayda mühim ilerleme kaydettiğini” de sözlerine ekledi.
“Karşılaştığımız dış zorluklara karşın, şu anda tüm grup için büyük bir dönüşümün zirvesinde olduğumuza ve ekibin teklifleri sözleşmelere dönüştürmek için oldukca çalıştığına inanıyorum” diye ekledi.
Şirket, Kraliyet Birliği için üç destek gemisi inşa etmek suretiyle Birleşik Krallık Müdafa Bakanlığı ile meydana getirilen 1,6 milyar sterlinlik bir sözleşmeyle ilgili müzakereleri sonlandırıyor.
Gemiler, İspanya’nın Navantia liderliğindeki ve deniz mimarı BMT’yi de içeren bir ortaklık tarafınca inşa edilecek. İspanyol vapur yapımcısının İngiliz yan kuruluşu Navantia UK, konsorsiyumun resmi ana yüklenicisi. İspanyol firmanın iştirakı, sendikalar ve muhalif politikacılar içinde çalışanların İspanya’ya göç edeceği mevzusunda endişelere yol açtı.
H&W Cuma günü yapmış olduğu açıklamada, sözleşmenin imzalanmasının yanı sıra “2023 ve 2024 için potansiyel sözleşmeli sipariş defterinin” gözden geçirilmesinin bir sonucu olarak, Astra Asset Management ile mevcut bir borç tesisini 150 milyon £ ile 150 milyon £ içinde çoğaltmak için görüşmelerde bulunduğunu söylemiş oldu. £200mn.
Şirket daha büyük sözleşmeler yürütürken, gerekseme duyulduğunda çekilebilecek daha büyük taahhütlü bir krediyle mühim oranda likidite sağlamanın oldukca mühim olduğuna inanıyor” dedi.