Fitch Solutions Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Filipinler’deki petrol ürünü ithalatının, ülkenin rafineri kapasitesindeki eksikliği ve talepteki güçlü toparlanma göz önüne alındığında, bu yılki toplam yakıt tüketiminin yüzde 78’ini oluşturabileceğini söyledi.
Fitch birimi bir yorumunda, “Petrol talebinin 2022 ile 2031 arasında yıllık ortalama yüzde 3,4’lük bir büyüme oranında büyümeye devam etmesini beklerken, net ithalatın yaklaşık yüzde 3,5 oranında artarak aşağı yukarı aynı çizgide olması bekleniyor” dedi. talep artışı ile.”
Filipinler’in, 2018’de 236.000 (v/d) olan rafineri üretiminin 2021’de günde sadece 79.000 varile (b/d) düşmesiyle yakıt ithalatına giderek daha fazla bağımlı hale geldiği belirtildi. Aynı dönemde ithalat 29 arttı. yüzde 326.000 b/d kadar yüksek.
Fitch Solutions, “Filipinler’in rafinaj kapasitesindeki sıkıntısı, 2002’den bu yana yüzde 80’in altında kalan daha düşük rafineri kullanım oranlarıyla daha da kötüleşiyor.” dedi.
1998’deki kuralsızlaştırmanın alt sektör oyuncularını cezbetmesi gerekirken, bunun yerine Chevron Phililippines Inc. ve Pilipinas Shell Petroleum Corp. gibi büyük oyuncuların petrol ithalatı ve perakende işine odaklanmayı seçmesiyle bunun tersi gerçekleşti.
Rafinaj için devlet desteği de ılık olarak nitelendirildi.
Ülkenin Bataan’daki tek rafineri tesisini işleten Petron Corp., Duterte yönetiminin ham ithalat vergilerini artırdığı 2020’de tesisi kapatmakla tehdit etti. Firma, hareketin geçici olacağı ve Covid-19 pandemisine karşı çabayı finanse edeceği söylendiğinde yumuşadı.
Tesis 2021’de kapatıldı, ancak daha sonra Petron’un kalıcı olarak kapatılmayacağını söylemesiyle derhal yeniden açıldı.
Fitch Solution, “Yine de, endüstri oyuncularının artan rekabeti arasında rafineri kârları elverişsizse, Petron’un tek rafinerisini daha uzun süre işletmeye devam edip etmeyeceği belirsizliğini koruyor” dedi.
Açıklamada, “Petron gelecekte bir gün istifa etmeye karar verirse Filipinler, Güneydoğu Asya’da faaliyet gösteren bir rafinerisi olmayan tek pazar olarak kalabilir” ifadeleri kullanıldı.
Enerji Bakanlığı’ndan alınan verilere atıfta bulunan Fitch, Filipinler’in 2021 sonu itibarıyla yaklaşık 167 akaryakıt ithalatçısı ve 157 toplu dağıtımcıya sahip olduğunu söyledi.
Raporda, rafinerilerin “petrol ürünü fiyatlarını belirlemekte özgür oldukları ve kaçak akaryakıt satışlarının yaygın olduğu” toptan ve perakende pazarlarda endüstri oyuncularının daha zorlu rekabetiyle karşı karşıya kaldıkları belirtildi.
“Daha düşük fiyata satılabilen kaçak akaryakıtlar, artan ham petrol ithalat maliyetlerinin giderek daha fazla zorlandığı bir ortamda Petron üzerinde önemli rekabet baskısı oluşturuyor.”
Petrol firmasının, lojistik zorluklar nedeniyle artan yerel arz kıtlığına rağmen rafineri kullanımını artırması pek mümkün görünmüyor. Petron’un ayrıca aromatik üretimi için nafta tedarik etmesi gerekiyor, bu da benzin üretimi arzını azaltıyor.
Fitch Solutions, “Petrokimya endüstrisi, yüksek değerli petrokimya ürünlerinin ihracatından daha fazla gelir elde ettiği için Petron için kritik önemdedir.” dedi.
“Shell ve Chevron da dahil olmak üzere çok sayıda ithalatçı, arz açıklarını ithalat yoluyla daha kısa sürede doldurabilir ve bu da Petron’a rafineri ham petrol akışını optimize etmesi için baskı yapabilir.”
Bu arada, benzin ve motorine olan talep artışının, nakliye filosuna eklenen daha fazla motosiklet ve biyoyakıt gereksinimi nedeniyle kısıtlandığı söylendi.
Yurtiçi petrol piyasasına Petron ve Pilipinas Shell hakimken, Fitch birimi pazar payının giderek artan sayıda ithalatçı, toptancı ve perakende oyuncu tarafından kapılmasıyla pazarın giderek parçalanmaya başladığını söyledi.
Phoenix Petroleum Filipinler Inc., Unioil Petroleum Filipinler Inc., Insular Oil Corp. ve Seaoil Filipin Inc. gibi diğer petrol firmalarının, Chevron gibi eski oyuncuları “çok geride bırakarak” pazar payları kazandığı söylendi.
Fitch Solutions, 2021’de petrol piyasasının yaklaşık yüzde 61’inin parçalanmış bir ithalatçılar ve son kullanıcılar grubu tarafından kontrol edildiğini ve kalan pazarın Petron, Shell ve Chevron tarafından tutulduğunu söyledi.
Rafineri kapasitesi kayıplarının ışığında, uzun vadeli arz güvenliği, petrol acil durum kullanımı için stratejik petrol rezervleri (SPR) inşa etmeye çalışan hükümet için artan bir endişe haline geldi” dedi.
Fitch Solutions, “Devlete ait Filipinler Ulusal Petrol Şirketi, mevcut sektör oyuncularının ithalatına ek olarak SPR projesine yatırım yapmaya devam ederse, petrol ürünü ithalatında keskin bir artış bekliyoruz” dedi.