Hollandalı Red Bull Racing Honda sürücüsü Max Verstappen (33), Circuit of the Americas’ta Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix Yarışı sırasında sürüyor. Zorunlu Kredi: Jerome Miron-USA TODAY Sports
Japon üretici Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Formula 1’in yeni motor dönemi 2026’da başladığında birkaç takımın Honda ile bir ortaklık için görüştüğünü ancak gelecekteki katılım konusunda herhangi bir karar alınmadığını söyledi.
Honda’nın dünya şampiyonu Red Bull ve kardeş takım AlphaTauri için Japonya’da motor üretme anlaşması var ama bu anlaşma 2025’te sona erecek.
Red Bull, Milton Keynes’te kendi aktarma organları şirketini kurdu ve bu ay 2026’dan itibaren Ford ile yeni bir ortaklık duyurdu.
Red Bull’un çifte dünya şampiyonu Max Verstappen’i 2021’deki ilk şampiyonluğuna taşıdıktan sonra Formula 1’den resmi olarak çekilen Honda, 2026-30 yılları arasında altı güç ünitesi tedarikçisinden biri olarak kayıt yaptırdı.
Honda Racing Corporation başkanı Koji Watanabe, Pazartesi günü Sakura genel merkezinden bir Zoom brifinginde gazetecilere verdiği demeçte, “Kayıt işlemini yaptıktan sonra, birden fazla Formula 1 takımı bizimle iletişime geçti.”
“Şimdilik Formula 1’in nereye gittiğini yakından takip etmek ve işlerin nasıl gittiğini görmek istiyoruz.”
“Şu an için Formula 1’e geri dönüp dönmeyeceğimize dair somut bir kararımız yok.
Ama…Formula 1’in bir parçası olmanın teknolojik gelişim konusunda bize yardımcı olacağını düşünüyoruz. İşte biz bu durumdayız.”
Watanabe, Formula 1’in gelecekteki yönünün Honda’nın kendi karbon nötrlüğü ve artan elektrifikasyon hedefiyle uyumlu olduğunu söyledi.
“Bu nedenle bir güç ünitesi üreticisi olarak kaydolmaya karar verdik,” diye açıkladı. “Formula 1’in nereye gittiğini ve daha fazla elektrifikasyonla bunun nasıl görüneceğini merak ediyoruz.”
sürdürülebilir yakıtlar
Formula 1’in yeni nesil motorları, yüksek devirli 1.6 litrelik V6’ları koruyacak, ancak önemli ölçüde daha fazla elektrik gücü ve %100 sürdürülebilir yakıtlar içerecek. Sporun ayrıca 2030 yılına kadar karbon nötr olma hedefi var.
Bu yılki Red Bull’daki güç ünitesine Japon otomobil üreticisinin adı eklenecek, böylece RBPT’den Honda RBPT’ye dönüşecek.
Honda’nın F1 proje lideri ve baş mühendisi Tetsushi Kakuda, gazetecilere şirketin 2023 için güvenilirlik sorunlarını çözmek için çalıştığını söyledi.
Verstappen geçen sezon 22 yarışın 15’ini ve Red Bull 17’sini kazandı, ancak Hollandalı sürücü ilk üç turun ikisinden çekildi.
Kakuda, “Geçen yıl tüm güç ünitesi üreticilerinin geliştirmelerinde performansa öncelik verdiğine inanıyorum ve biz de öyle yaptık” dedi. “Yönetmelik değişikliği ile getirilen E10 yakıtı nedeniyle kaybedilen performansı geri kazanmak için her türlü çabayı gösterdik.
“Ancak sonuç olarak, motora gelen dahili yük bir önceki yıla göre önemli ölçüde arttı ve güvenilirlik ciddi şekilde tehlikeye girdi. Sonuç olarak, 2022 sezonunda birçok sorun su yüzüne çıktı.”
Honda’nın kontrol ve enerji yönetimini daha da optimize ettiğini ve parçaların ve güç ünitesi montajının hassasiyetini artırmak için tedarikçilerle çalıştığını söyledi.
Honda’nın otomobil yarışları geliştirme bölümü genel müdürü Yasuaki Asaki, Mart sonunda emekli olacağını açıkladı.
İLGİLİ ÖYKÜLER
Aboneliğiniz kaydedilemedi. Lütfen tekrar deneyin.
Aboneliğiniz başarılı olmuştur.
Sonrakini Oku
Abone olmak SORGULAYAN PLUS The Philippine Daily Inquirer ve diğer 70’den fazla başlığa erişim elde etmek, 5 adede kadar gadget paylaşmak, haberleri dinlemek, sabah 4 gibi erkenden indirmek ve sosyal medyada makaleler paylaşmak için. 896 6000’i arayın.