Bu makaleyi dinlemek için oynat’a basın
Yapay zeka tarafından seslendirildi.
İçten yanmalı motorun geleceği konusunda Almanya yine kendi yolunu çizdi.
Avrupa Komisyonu ve Almanya Ulaştırma Bakanlığı Cumartesi sabahı, AB yöneticisini, yalnızca sentetik e-yakıtlarla çalışan yeni motorlu arabaların satışına izin vermenin yasal bir yolunu bulmasını taahhüt eden bir anlaşmayı duyurdu. 2035’ten itibaren yalnızca sıfır emisyonlu araçlar.
Komisyonun Yeşil Anlaşma şefi Frans Timmermans, “Almanya ile gelecekte arabalarda e-yakıt kullanımı konusunda bir anlaşma bulduk” dedi. twitter. “arabalar yönetmeliği için CO2 standartlarını mümkün olan en kısa sürede kabul ettirmek için şimdi çalışacağız.”
Anlaşma bir sıra Almanya, küçük bir müttefik kulübüyle birlikte, AB’nin yeşil gündeminin en önemli parçası olan bir yasanın resmi olarak nihai onaylanmasından birkaç gün önce frene basana kadar neredeyse üzerinde anlaşmaya varılmış olan araba yasası konusunda.
Timmermans, Komisyon’un, başlangıçta Avrupa’nın otomobil üreticisi devi Almanya’nın ısrarı üzerine getirilen yasanın bağlayıcı olmayan bir ekini, yeni araçların e-sistemde çalışmasına izin veren somut bir geçici çözüme dönüştürmek için “yasal adımları” “hızla takip edeceğini” söyledi. bir miktar CO2 yayan yakıtlar 2035’ten sonra satılacak.
Komisyon, ilk adım olarak, mevcut Euro 6 otomotiv kural kitabına yalnızca e-yakıtla çalışan yeni bir araç kategorisi oluşturmayı ve ardından bu sınıflandırmayı, satışlar için 2035’te kademeli olarak çıkış tarihini zorunlu kılan tartışmalı CO2 standartları mevzuatına entegre etmeyi kabul etti. yeni içten yanmalı motorlu araçların
POLITICO tarafından görülen Timmermans kabine başkanı Diederik Samsom’un nihai anlaşmanın şartları, AB milletvekillerinin e- için yer açacak teknik bir ekin getirilmesini durdurmayı başarması halinde Komisyonun motor yasağı yasası metnini yeniden açacağını söylüyor. üzerinde anlaşmaya varılan CO2 standartlarının yanı sıra yakıtlar. Önerilen yasa metninin yeniden açılması, Avrupa Parlamentosu ve yeşil fikirli ülkeler tarafından temelden karşı çıkılan bir harekettir.
Anlaşmazlığın püf noktası, Almanya’nın, Avrupa Parlamentosu veya mahkemeler 2035 sıfır emisyon mevzuatında yapılacak herhangi bir değişikliği veya yasal eki engellemek için harekete geçse bile, Komisyonun Berlin’in taleplerini karşılamanın bir yolunu bulmasını sağlayacak bağlayıcı yasal bir dil talep etmesiydi. arabaları ve minibüsleri kapsar.
Açıklamada Samsom, Komisyonun bu sonbaharda sözde yetkilendirilmiş bir yasa olarak tam e-yakıt teklifini yayınlayacağına söz verdi. Uygulamada bu, orijinal 2035 yasasının ilk başta geçeceği anlamına gelir – Avrupa Komisyonu’na kritik bir galibiyet sunar – ancak bu, Berlin’i memnun etmek için gereken teknik eklemeler konusunda gelecekte bir mücadele başlatır.
Mecliste dosyaya öncülük eden Fransız liberal milletvekili Pascal Canfin, “2035’ten sonra satılan arabaların yüzde 100’ünün sıfır emisyon olması gerektiği yasası önümüzdeki Salı günü değiştirilmeden oylanacak” dedi. “Parlamento, Komisyonun e-yakıtlarla ilgili gelecekteki önerileri hakkında zamanı gelince karar verecek.”
motor oyunsonu
Anlaşma, Berlin’in artık taleplerinin karşılanacağına dair güvenceye sahip olması koşuluyla, enerji bakanlarının Salı günü yapılacak bir toplantıda orijinal 2035 önerisini imzalayabilecekleri anlamına geliyor. Bir AB diplomatı, AB büyükelçilerinin önceden Brüksel ile Berlin arasındaki ikili anlaşmayı Pazartesi günü gözden geçireceğini söyledi.
Anlaşma, Almanya’nın AB otomotiv emisyonları kural koyma konusunda on yıllık geri tepmesini kapsıyor.
2013 yılında, zamanın Şansölyesi Angela Merkel, araba emisyon standartları mevzuatının önceki yinelemelerini sulandırmak için geç müdahale etti. güvenlik tweaks ülkenin hantal otomotiv endüstrisi için kritik.
Volkswagen Dieselgate skandalından bu yana, çoğu otomobil üreticileri değişti elektrikli araçlara yönelik yatırımları, ancak bazıları endüstri ilgi alanları, özellikle Porsche gibi üst düzey otomobil üreticileri ve Almanya’nın içten yanmalı motor parça üreticileri ağı, geleneksel gaz tüketenleri fiili bir AB satış yasağının pençesinden kurtarmaya çalıştı.
2035 mevzuatında e-yakıtlarla ilgili nihai bir geçici çözüm bulmak, yalnızca benzinle doldurulabilen arabaları satmak için “sağlam ve kaçaklara karşı korumalı” bir sistem ortaya koyan teknik standartların henüz netleştirilmediği göz önüne alındığında, yine de birkaç ay alacaktır. Samsom’un açıklamasına göre benzin ve dizelin sentetik alternatifleri.
Zaman çizelgesi, Berlin’in bakış açısından zaten net. Ülkenin Hür Demokrat Partisi tarafından yönetilen Almanya Ulaştırma Bakanlığı, “Sürecin 2024 sonbaharına kadar tamamlanmasını istiyoruz” dedi. Almanya’nın üçlü iktidar koalisyonunun en genç üyesi olan FDP, aranan sabit yasal dil teorik olarak CO2-nötr olabilen ancak hala egzoz borusu kirleticileri yaydıkları için normalde emisyon mevzuatına uymayan e-yakıtlar için bir boşluk sağlamak.
FDP’nin popülaritesinin düşmesiyle birlikte, Brüksel ile araba politikası tartışması sona erdi. popüler bir konuşma noktası oldu Son haftalarda Alman medyasında. Bir anket, yanıt verenlerin yüzde 67’sinin motor yasağı mevzuatına karşı olduğunu bildiriyor. 2025’in sonlarında yapılacak ulusal seçimler öncesinde FDP, profilini yükseltmek için e-yakıtlar, yeni yol inşaatı girişimleri ve ulusal otoyol hız sınırının uygulanmasının engellenmesi gibi sürücü dostu politikalara güveniyor.
Piyasa gözlemcileri, e-yakıtların, üretimlerinin maliyetli olması ve günümüzde ticari hacimlerde bulunmaması nedeniyle, elektrikli araçlara kitlesel pazar alternatifi olarak pek bir şey sunacağını beklemiyor. A çalışmak Potsdam İklim Araştırmaları Enstitüsü tarafından hazırlanan rapora göre, tüm küresel e-yakıt üretimi Alman tüketicilere tahsis edilse bile, çıktı 2035 yılına kadar havacılık, denizcilik ve kimya sektörlerindeki ulusal talebin yalnızca onda birini karşılayabilir.
Yeşil grup Transport & Environment’tan Julia Poliscanova, “E-yakıtlar, Avrupa’nın otomobil üreticilerinin karşılaştığı elektriğe dönüşümden pahalı ve büyük ölçüde verimsiz bir saptırmadır” dedi.
otomobil politikası
Resmi gündemde olmamasına rağmen konu baskın tartışmalar Brüksel’de bu hafta AB liderleri zirvesinin oturum aralarında. Brüksel ile Berlin arasındaki bir anlaşma, liderlerin AB başkentinden ayrılmasından saatler sonra, Cumartesi günü erken saatlerde sosyal medyada resmi olarak duyurulmadan önce ancak Cuma günü saat 21.00’de yapıldı.
Almanya Ulaştırma Bakanı Volker Wissing anlaşmayı açıklarken “Yol açık” dedi. “İklim açısından nötr ve uygun fiyatlı hareketlilik için önemli seçenekleri açık tutarak Avrupa için fırsatlar yakaladık.”
Anlaşma, Almanya’nın araba motoru yasağı yasasına son dakika muhalefetini etkili bir şekilde geri çekerek, İtalya, Polonya, Bulgaristan ve Çek Cumhuriyeti’nin bakanlarının nihai onayının önüne barikat kuran bloke eden bir azınlığı çökerttiği anlamına geliyor. anlaşma geçen Ekim ayında varıldı üç AB kurumu arasında
İtalya’nın – zirvede bizzat Başbakan Giorgia Meloni tarafından teşvik edilen – biyoyakıtlar için ayrı bir geçici çözüm bulma girişimlerinin de başarılı olup olmadığı belirsizliğini koruyor. Ancak, Berlin’in desteği olmadan Roma’nın yasayı engellemesinin bir yolu yok.
En büyük üye ülkesi için başka şekilde mutabık kalınan mevzuat konusunda ısmarlama bir düzeltme üzerinde çalışan Komisyona verilen yanıtlar genellikle olumsuzdu ve birçoğu e-yakıt sorununun bir saptırma olduğunu savunuyordu.
Duisburg’daki Otomotiv Araştırmaları Merkezi’nde profesör olan Ferdinand Dudenhöffer, “E-yakıtların açılması, elektrikli arabalara geçiş için önemli bir değişiklik anlamına gelmiyor” dedi. Komisyonun anlaşma yapmasının, bloğun dünyanın önde gelen elektrikli araç üreticisi Çin’i yakalama çabalarını baltalayan “yeni yatırım belirsizliklerini” artırdığını söyledi.
Yine de çoğu, içten yanmalı motor sırasının şimdilik sona erdiği için mutlu.
E-yakıtlara atıfta bulunmadan orijinal 2035 anlaşmasını destekleyen Almanya Çevre Bakanı Steffi Lemke, “Bu çıkmazın sona ermesi iyi oldu. Başka herhangi bir şey hem Avrupa prosedürlerine olan güveni hem de Almanya’nın Avrupa içindeki güvenilirliğini ciddi şekilde zedelerdi. Bakan yaptığı açıklamada, “Siyaset.