CSIS yazarları, Çin’in daha önce Kızıldeniz ağzı gibi stratejik konumların yakınında askeri üslerin önünü açmak için boru hatları, limanlar ve diğer ticari tesislere yaptığı harcamaları kullandığını yazıyor. Şimdi, Çin’in Umman ve Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki bölgesel limanlara ve altyapıya yaptığı yatırım, boğazdaki Çin donanma gemileri için bir giriş noktası sağlayabilir. Bu tür gemiler, korsan gemilerine karşı devriye gezmek için halihazırda yakın sularda seyahat etmektedir.
CSIS China Power Project kıdemli üyesi Matthew Funaiole, “Çin gelecekte yapabileceği bir şeyin temelini attı” dedi. “Her şey kendine seçenekler sunmakla ilgili.”
“Çin bölgede geniş bir ağ oluşturdu ve bu ona bol miktarda kaldıraç sağlıyor. Ve Arap yarımadasının batı yakasında bir askeri tesis, askeri planlama açısından mantıklı.”
Medyayla konuşma yetkisi olmadığı için adının açıklanmasını istemeyen üst düzey bir yönetim yetkilisi, Biden yönetiminin Pekin’in bölgedeki varlığını izlediğini söyledi.
Yetkili, “Yönetim, Çin tarafından altyapı inşasına odaklanıyor ve G7 müttefiklerimizle birlikte küresel, yüksek kaliteli ve çeşitlendirilmiş bir tedarik zinciri sağlamak için stratejiler geliştirdi” dedi.
CSIS raporu, Çin’in son on yılda İran’dan gelen su boğazında iki ülke olan BAE ve Umman’daki liman tesislerine yaptığı milyarlarca dolarlık yatırımı belgeliyor. Pekin’in BAE’deki Khalifa Limanı’ndaki ayak izinin genişletilmesi, artı ülkenin yaklaşık 100 mil doğudaki Fujairah Limanı’ndaki bir yakıt depolama terminalindeki mülkiyet hissesi ve Umman’daki Duqm Limanı’ndaki yatırım, Çin’in büyüyen gücü sorununu gündeme getiriyor. bölge, diyor rapor.
Rapor, China Harbour Engineering Co.’nun Khalifa Limanı’nda 700.000 metrekarelik bir konteyner sahası ve 36 destek binası inşa etmek için Ekim 2022’de bir ihale kazandığını belirtiyor. Şirket, Çin İletişim İnşaat A.Ş.’nin bir yan kuruluşudur. Trump yönetimi yaptırım uyguladı Çin’in Güney Çin Denizi’nde yapay adalar inşa etmesini desteklemek için.
Yıllar önce, Şanghay merkezli nakliye devi COSCO, aynı limanda bir konteyner terminali inşa etmek için 738 milyon dolarlık bir anlaşma imzaladı. Anlaşma, terminal üzerinde 35 yıl boyunca Çin’e münhasır tasarım, inşaat ve yönetim hakları veren hükümler içeriyor.
Çin hükümetinin Hürmüz Boğazı’ndaki ticari ilişkilerini bölgede askeri bir dayanak geliştirmek için bir temel olarak kullanabileceğine dair iyi nedenler var.
Pekin Cibuti ile ticari ilişkilerini parlattı 2014 yılında Çin donanmasının Afrika ülkesinin Kızıldeniz ağzına yakın limanını kullanmasına izin veren bir anlaşma imzalamak. Pekin bu anlaşmayı 2017’de bir deniz tesisi kurmak ABD Afrika Komutanlığının kullanmakla suçladığı askeri sınıf lazerler ile ABD savaş pilotlarını taciz etmek Cibuti’ye iniş.
Batılı çıkarlar, Pekin’in bölgeye odaklanmasının sonunda Çin ordusunun bölgeye varlığını eklemesi için zemin hazırlayabileceğinden endişe ediyor. ABD hükümeti bunu yıllardır bir endişe olarak işaretledi. Savunma Bakanlığı kaydetti Geçen yıl Kongre’ye sunulan bir raporda Çin’in BAE’yi askeri lojistik tesisler için bir yer olarak görmesi “muhtemel”.
“ [Persian] Jeopolitik riski analiz eden bir şirket olan JH Whitney Investment Management’ın CEO’su John O’Connor, “Körfez bölgesi artık süper güç stratejik rekabetine tabi, çekişmeli bir bölge haline gelecek” dedi. “Ve bu yeni bir özellik, bir hata değil.”
Bununla birlikte, herkes askeri yığınağın kaçınılmaz olduğunu düşünmüyor.
Hürmüz Boğazı’ndaki Çin ordusuna ilişkin diğer değerlendirmeler, Pekin’in Halk Kurtuluş Ordusu Donanması birimleri veya personeli için tesisler yaratarak bölgedeki erişimini genişletmeye çalışmasının pek olası olmadığını gösteriyor. Bir RAND Corp. Aralık ayında yayınlanan analiz 24 ülkenin potansiyel HKO tesisleri için görece çekiciliğini değerlendiren ABD, Pentagon’un ülkeyi yakından incelemesi ve Arap ulusunun potansiyel rakiplerle olan ilişkileri nedeniyle BAE’de böyle bir gelişme olasılığını “düşük fizibilite” olarak değerlendirdi.
Ve Çin’in boğazdan petrol akışıyla ilgili kendi endişeleri var, bu da orada altyapı inşa etmek istemesine neden olacak. Dünyanın 1 numaralı petrol tüketicisi olarak Amerika Birleşik Devletleri’ni geride bıraktı ve arzının büyük bir kısmı için büyük ölçüde Orta Doğu’ya bağımlı. Limanlar ve depolama tesisleri, Çin’in kendi arzını bölgesel çatışmalarla bilinen bir bölgede kesintiye uğramaktan korumanın bir yolu olabilir.
Diğer analistler, HKO’nun Çin devlet firmalarının hâlihazırda bulunduğu stratejik limanlarda resmi askeri tesisler kurmasına gerek olmadığını söylüyor.
“Askeri mevcudiyetin aleni gösterileriyle uluslararası tehdit algısını yükseltmek yerine, HKO sivil giyimli personel yerleştirmeyi ve askeri ihtiyaçları sessizce karşılamak için sözde ticari depolama, iletişim ve diğer teçhizatı kullanmayı tercih edebilir.” 2022 ilkbahar baskısı Uluslararası Güvenlik dergisinin raporu sona erdi.
Çin’in BAE ve Umman ile önemli ve büyüyen ekonomik ve siyasi ilişkilerine rağmen, “Çin’in şu anda bu ülkelerden herhangi birinde veya Orta Doğu’nun başka bir yerinde bir üs veya kalıcı bir askeri varlık kurmaya çalıştığına dair herhangi bir işaret görmüyorum” dedi. Dawn Murphy, Ulusal Savaş Koleji’nde ulusal güvenlik stratejisi doçenti ve Çin’in Orta Doğu’daki ilişkileri konusunda uzman. “Çin’in Orta Doğu’daki güvenlik varlığını temelden değiştirmek, ülkeler arasında taraf seçmek veya ABD’nin bölgedeki güvenlik rolüne meydan okumak istediğine dair hiçbir işaret görmüyorum – şimdilik Çin, bölgede öncelikle ekonomik ve siyasi bir güç.”
Yine de, Tayvan konusunda Amerika Birleşik Devletleri veya Avrupa ile olası askeri gerilimlere ilişkin endişeler bölgeye yayılırsa, bölgedeki yoğun bir Çin varlığı petrol piyasalarını çalkalayabilir. Ham petrol fiyatları genellikle yükselir ABD ile İran arasındaki sürtüşmeye ilişkin endişeler arttığında.
Çin’in bölgedeki yığılmasının ABD’de endişelere yol açabilmesi, petrol siyasetinin dünyanın en büyük petrol üreticisi olan ABD için hâlâ önemini koruyabileceğini gösteriyor. Temsilciler Meclisi Dış İlişkiler Komitesi’ndeki Cumhuriyetçi yardımcılar, tıkanma noktasında iyi niyetli bir varlığın bile Çinli şirketlere yakıt veya gemi hareketleri hakkında istihbarat olarak Pekin’e gönderebilecekleri bilgiler vereceğini söyledi.
Medyada alıntı yapmasına izin verilmediği için isminin gizli tutulmasına izin verilen yetkili, “Çin’deki özel sektördeki her şey bir şekilde daha büyük ÇKP veya HKO ile bağlantılıdır” dedi. “Özel bir şirket olsanız bile, Çin hükümeti sizden istihbarat paylaşmanızı isteyebilir.”
Danışmanlık şirketi Rapidan Energy’nin CEO’su ve Orta Doğu, Orta Asya’da görev yapmış eski bir Merkezi İstihbarat Teşkilatı yetkilisi Scott Modell, en kötü ihtimalle, Hürmüz Boğazı’nda doğrudan bir HKO varlığına sahip olmanın enerji güvenliği uzmanları arasında alarm zillerini çalacağını söyledi. ve Latin Amerika.
“Benim gibi ulusal güvenlik şahinleri, Hürmüz Boğazı’ndaki Çin üslerine ilişkin haberleri ABD ulusal güvenliğine yönelik kabul edilemez bir tehdit olarak görecekler ve Pekin’in uzun vadeli hedefinin, riski dengelemek için dünyanın dört bir yanındaki geçit noktalarına askeri üsler yerleştirmek olduğunu hissedecekler. Modell, Tayvan ile zorunlu bir yeniden birleşme gibi büyük bir jeopolitik olay durumunda stratejik emtia akışlarına müdahale edeceğini söyledi.