AB ulaştırma bakanlarının, dört üye devletin süper zenginler, ünlüler ve VIP’ler için ulaşım modunun karbon ayak izini azaltmak amacıyla konuyu gündeme getirmesinin ardından, önümüzdeki hafta özel jet seyahatinin çevresel etkisini tartışması bekleniyor.
Avusturya, Fransa “AB düzeyinde, özellikle herkesin genel karbondan arındırma çabalarına adil bir şekilde katkıda bulunmasını sağlamak için özel jet seyahatinde daha güçlü düzenleyici önlemler oluşturma olasılığını değerlendirerek, bu konuya daha fazla dikkat çekilmesi gerektiğine inanıyoruz.” , İrlanda ve Hollanda, 17 Mayıs tarihli ve EUobserver tarafından görülen dahili bir belgede söyledi.
Dört AB ülkesi, özel jetlerin yolcu kilometresi başına “orantısız çevresel etkiye” sahip olduğunu vurgulayarak “ortak çabaları” artırma çağrısında bulundu.
STK Transport and Environment’a göre, özel jetler yolcu başına ticari hava yolculuğundan beş ila 14 kat, trenlerden ise 50 kat daha fazla kirletebilir.
Ancak bu ulaşım yöntemi de tartışmalı çünkü yalnızca birkaç kişi bunu karşılayabiliyor – özellikle süper zenginler, ünlüler ve üst düzey politikacılar.
Dört üye devlet, “Bu tür hava yolculuğu, kişi başına aşırı bir karbon ayak izine sahiptir ve kamuoyunda artan eleştirilere maruz kalmıştır.”
Avrupa Konseyi Başkanı Charles Michel’in kendisi de geçtiğimiz günlerde özel jetlerle tekrarlayan ve pahalı seyahatleri nedeniyle eleştiri yağmuruna tutuldu. Michel’in geçen Kasım ayında Çin’e yaptığı yolculuk 460 bin avroya mal oldu. Dünya.
Özel jetlerin nasıl düzenleneceğine ilişkin bir ön görüşme, 1 Haziran Perşembe günü yapılacak olan ulaştırma bakanları toplantısında yapılacak.
Bir AB kaynağı, “Çok fazla seçenek var… ama yasal kesinlik çok önemli.” diyerek, üye devletlerin rehberlik için AB komisyonuna başvurmasının beklendiğini de sözlerine ekledi.
Özel jet kullanımı yüzde 64 arttı
Bu arada, emisyonlarıyla birlikte Avrupa’daki özel jet trafiği de artıyor.
yakın zamanda rapor, Çevre STK’sı Greenpeace tarafından görevlendirilen Hollandalı çevre danışmanlığı şirketi CE Delft, Avrupa’da özel jet seyahatlerinin sayısının geçen yıl yüzde 64 artarak rekor bir toplam 572.806’ya ulaştığını tespit etti.
Sonuç olarak, emisyonlar da 2022’de fırladı.
Rapora göre, özel jetler ortalama bir uçuşta yaklaşık altı ton CO2 salıyor, bu da benzinli bir arabayı 23.000 km’den fazla sürmeye eşdeğer.
Araştırmacılar ayrıca, çoğu özel jetin 750 km’nin altındaki mesafeler için Fransa, İngiltere ve Almanya’dan kalktığını ve Avrupa’nın en işlek rotası olan Paris-Londra’yı keşfetti. Karşılaştırmak gerekirse, Londra’dan Paris’e gidip gelen, 2,5 saat süren bir yolculukla giden günlük yaklaşık 14 tren var.
Daha önce sivil toplum AB ve üye ülkelere çağrı alternatif seçenekler olduğunda özel jetleri yasaklamak, sık uçanlara vergi vermek ve tekrarlayan özel jet uçuş programlarına son vermek.
Havacılığın bu dalının karbon ayak izini azaltmak için katı AB kuralları çağrıları da artıyor.
EUobserver’a konuşan Ulaştırma ve Çevre STK’sından bir kampanyacı olan Matteo Mirolo, “Özel havacılığın iklim düzenlemesi neredeyse yok, bu da çevresel acil durum zamanında saçmalık” dedi.
AB, bir gazyağı vergisi ve özel jet tanklarında sürdürülebilir yakıtların zorunlu kullanımını önerdi.
“[But] AB özel jetleri düzenleme konusunda ciddiyse, gazyağı yakan jetleri de 2035’ten sonra veya mümkünse 2030’dan önce yasaklamalı ve yüzde 100 SAF ile uçmalarını zorunlu kılmalı. [sustainable aviation fuel]hidrojen veya elektrik” dedi Mirolo ayrıca.