Politikacının raporlama ekibi şimdiye kadar bildiklerimizi bozuyor:
Enerji
Anlaşmada ne var? Anlaşmanın bir parçası olarak, Trump ve von der Leyen, AB’nin Amerika Birleşik Devletleri’nden 750 milyar dolar doğal ve sıvılaştırılmış gaz alacağını kabul ettiler – bu da nükleer yakıt gibi diğer enerji ürünlerini de içerecek bir rakam. Bu, her yıl 250 milyar dolarlık yeni enerji alımları anlamına geliyor, Komisyon Başkanı da Rus ithalatına kalan AB bağımlılığını sona erdirmeye yardımcı olacağını belirtti.
Kim kazanır, kim kaybeder? Teorik olarak, anlaşma ABD petrol ve gaz şirketleri için büyük bir zafer. Uygulamada uzmanlar bunun pratik olmadığını söylüyor. Başlangıç olarak, bu hedefe vurmak, AB’nin geçen yılki rakamlara dayanarak ABD enerjisi ithalatını üç katına çıkarmasını gerektirecek ve Amerikan şirketlerinden tüm dünyadaki tüm enerji akışlarını tıkanmaya ve sonra bazılarına sapmalarını isteyecekti. Buna karşılık, Rusya’nın AB’ye toplam enerji satışları Sadece 23 milyar Euro Geçen sene. Brüksel ayrıca bunu gerçekleştirmek için sınırlı araçlara sahiptir: ithalatlar özel şirketlerin elinde.
Victor Jack tarafından
Araba
Anlaşmada ne var? ABD arabalarındaki ve araba parçalarındaki fiyatlar azaltılmak Yüzde 15 bazal olarak – Japon otomobil üreticilerinden bu ay sonra adlandırılan anlaşmaya karşılık gelen bir seviye. Buna karşılık, AB’nin Olof Gill Ticaret sözcüsü, AB’nin araba oranlarını yüzde 10’dan sıfıra düşürmeyi kabul ettiğini söyledi. Ancak şeytan, fakir kaldıklarını ayrıntılı olarak açıktır. ABD-Japonya anlaşmasına göre, Asya ülkesi bunu yapacak Araçları al ABD otomotiv standartlarına onaylandı. Komisyonun yüksek bir memuru, AB anlaşmasının “birlikte çalışma taahhüdünü içerdiğini … standartların zaten nerede hizalandığını veya gelecekte bunları hizalamak için daha yakın çalışmamız gerektiğini” söyledi. GİBİ Toplanan politikacıYönetici daha önce Pazartesi günkü teknik brifingde belirtilen ABD özerk sürüş standartlarını olasılık olarak birleştirme fikrini ortaya çıkarmıştı.
Kim kazanır, kim kaybeder? Alman araba lobisine göreBu, sektörü tartmaya devam edecek kötü bir anlaşma. Meksika’da üretilen ve yüzde 25 daha yüksek kalan arabalar ve parçalardaki Amerikan otomobil sektörüne katıldı. Alman Merkezi Araştırma Direktörü Ferdinand Dudenhöffer’a göre, gerçek kaybeden otomobil üreticileri değil, işçileri. Otomobil üreticileri %15 orandan kaçınmak için Avrupa otomobil şirketleri ve tedarikçileri arasında 70.000’e kadar işin kaybolabileceğini tahmin ediyor.
Jordyn Dahl tarafından