Fosil yakıt endüstrisi, iklim değişikliğini açıkça inkar etme günlerinin sona erdiğini biliyor. Çevreyi kirleten şirketler, o zamandan beri, iş modellerini etkilemeden emisyonları azaltmayı vaat eden yeni teknolojilere odaklandılar.
Yıllardır dikkatlerini, hiçbir zaman gerçekten reklamı yapıldığı gibi işlemeyen sözde ‘karbon yakalama’ya odakladılar. Bugünlerde, muhtemelen hidrojen hakkında çok şey duyacaksınız. temiz yakıt diyorlar mevcut gaz sistemlerine entegre edilebilir.
EUobserver’a bugün katılın
Avrupa uzmanı olun
Tüm makalelere ve 20 yıllık arşivlere anında erişin. 14 günlük ücretsiz deneme.
… veya grup olarak abone ol
Bununla birlikte, gerçek hidrojen planlarına ve arkasındaki çıkarlara daha yakından bakmak, aramızda iklim kaosunun önlenmesini ve bir enerji ve yaşam maliyeti krizi Avrupa’da.
Avrupa Birliği genelinde düzinelerce yeni hidrojen projesi öneriliyor — yaklaşık 150 başvuru üzerinde olmak AB’nin “öncelik listesi” öncelik statüsü ve sübvansiyonlar almak için. Ancak temiz yakıt olarak ününe rağmen, bu projelerin büyük çoğunluğu fosil yakıt endüstrisi tarafından destekleniyor.
Bu şaşırtıcı değil; Üretilen hidrojenin çoğu fosil yakıtlardan elde edilir. Önerilen projelerin çoğu, fosil yakıt bazlı hidrojene dayanacak, ancak emisyonları azaltmak için teorik olarak karbon yakalama teknolojisi kullanılarak üretilecek.
Endüstrinin ağır sikletleri, kendilerine uygun olduğunda bu yaklaşımı teşvik ediyor, ancak araştırmalar, mavi hidrojenin aslında sadece fosil gaz yakmaktan daha fazla iklim kirliliği yaratacağını gösteriyor.
Rüzgar ve güneş kaynaklarından elde edilen yenilenebilir hidrojen, genel hidrojen tablosunun çok küçük bir kısmını temsil eder, ancak fosil yakıtı ile ilgilenenler bunu yararlı bulmaktadır çünkü yeşil ‘markalaşma’ kirli hidrojen planlarına da başvurmak istediklerini söylediler.
Fosil gaz şirketleri için hidrojenin asıl cazibesi, iş modellerinin yerini almamasıdır. Planları şunları içerir: hidrojen karıştırma fosil gazına dönüşür ve mevcut veya planlanan fosil gaz altyapısının güncellenmesi gelecekte bir noktada hidrojen yakıtlarını barındırmak için.
Ortak Çıkar Projeleri (PCI) listesine yapılan başvurulara bakıldığında, sunulan bu “hidrojen” projelerinin birçoğunun önceki yıllarda sunulan fosil gazı projeleriyle çarpıcı benzerlikler gösterdiği ortaya çıkıyor. Bir düzine diğerleri, önceden planlanan diğer fosil gaz altyapısıyla aynı rotaya sahip. Sonuç olarak, projelerin neredeyse %70’i büyük ölçekli boru hatlarını, depolama alanlarını ve terminalleri yeniden tasarlamayı hedefliyor.
Hidrojen, bir enerji geçişi yaratmak için bir yakıt değildir; fosil yakıt statükosunu desteklemek.
Avrupa Birliği’nin öncelik statüsü ve vergi parasına erişim için AB’deki destekçiler tarafından ileri sürülen büyük hidrojen taşıma projelerinin incelenmesi, bu planları doğrular ve kimin AB hidrojen desteği için sıraya girdiğini gösterir: AB Komisyonu’na doğrudan erişimi olan ve büyük kirleticiler etkilerini defalarca kullandılar ile iklim korumasını zayıflatmak enerji ve iklim yasalarını hazırlarken karar vericilerin danıştığı kişiler arasında yer almak.
AB karar alıcıları sorumluluk alabilir ve almalıdır. Hidrojen ve fosil gaz taşıma endüstrisi ile ilgili önemli kararlar, gaz piyasası tartışmasında beklemede. Ve fosil hidrojen projelerinin PCI listesine dahil edilmesi AB Komisyonu tarafından hâlâ engellenebilir. İnsanlar ve gezegen izliyor.