İsveçli elektrikli araç üreticisi Einride, İngiltere’deki genişlemenin bir parçası olarak ağır hizmet kamyonlarından ikisini PepsiCo’ya tedarik edecek
Son sürüş
İsveçli elektrikli araç üreticisi Einride ile anlaşma imzaladı PepsiCo Birleşik Krallık’ta Walkers çiplerini taşıyacak elektrikli kamyonlar tedarik etmek
Şirket, Einride’ın İngiltere pazarına ilk adımını attığını ve şirketin iki elektrikli yarı kamyonunun Temmuz ayından itibaren mal taşımak için PepsiCo’ya satıldığını söyledi. Anlaşma, Einride’a Birleşik Krallık’ta bir dayanak sağlarken, aynı zamanda PepsiCo’nun filo operasyonlarını karbondan arındırma hedefini ilerletecek.
ilgili yatırım haberleri
Stockholm merkezli Einride 2016 yılında kuruldu. Amacı, ağır yük işine hakim olan dizel motorları elektrikli ve nihayetinde otonom kamyonlarla değiştirmek.
Ev aletleri şirketi GE Appliances bir Einride aracını test etmeye başladı Ekim 2022’de ABD kamu yollarında güvenlik sürücüsü olmadan. Einride, Birleşik Krallık araçlarının insan operatörler tarafından kullanılacağını söyledi.
Einride’ın araçları, kendi Yarı ağır hizmet elektrikli kamyon serisine sahip Tesla ile rekabet ediyor. tesla büyük kulelerinin teslimatlarına başladı Aralık ayında PepsiCo da dahil olmak üzere müşterilere, diğer şeylerin yanı sıra Covid-19 salgını ve pil tedariki sorunlarının neden olduğu gecikmelerin ardından.
Birleşik Krallık’ta nasıl çalışacak?
İngiltere’deki genişlemesinin bir parçası olarak Einride, CEO Robert Falck’a göre lojistik ortaklarının “rotaları optimize etmesine, yakıt verimliliğini artırmasına ve emisyonları azaltmasına ve aynı zamanda gerçek zamanlı görünürlük sağlamasına” olanak tanıyan kendi sözde yük mobilite şebekesini kuracak. ve teslimat sürecinde şeffaflık.”
Malları ülkeler arasında uygun ölçekte taşımak için elektrikli kamyon kullanmak, başarılması zor bir iştir. Tam bir yolculuğun pil bitmeden tamamlanabilmesi için yeterli sayıda şarj istasyonuna ve diğer altyapıya sahip olunması gerekir.
Falk, Einride’nin diğer firmalardan şarj altyapısına yatırım yaptığını söyledi – ancak dağıtımda sahip olduğu araçlardan en iyi şekilde nasıl yararlanacağını bulmak için yazılımını da kullanıyor. Bunun geleneksel kamyon taşımacılığı operatörlerinden farklı olduğunu söyledi ve sektördeki standart doluluk oranının – veya toplam envanter yüzdesi olarak kaç kamyonun kullanıldığını – %30’dan az olduğunu açıkladı.
Falk, “Yani verimliliğin %6 olduğu bir ulaşım sistemine bakıyoruz” dedi. “Yani bu, ulaşım sisteminin kendi potansiyelinin %94’ünü boşa harcadığınız anlamına gelir. Ve bu tür bir verimsizlik, hem fiyatlandırma maliyeti hem de sistemin verimliliği açısından birçok zorluk yaratır.”
Kendi ürettiği kamyonları satan Tesla’nın aksine, Einride’ın kamyonları Daimler ve Skoda gibi ortaklar tarafından üretiliyor ve araçların içindeki teknolojiyi geliştirmeye odaklanıyor. Falk, modelini iPhone’larını tasarlayan ancak elektronik ürünleri üreticisi Foxconn ile sözleşme yapan Apple’ın modeliyle karşılaştırdı.
Einride, Birleşik Krallık hareketlilik şebekesinin başlangıçta Leicester’dan Coventry’ye uzanan bir rota ile İngiltere’nin merkezinde başlayacağını ve daha sonra büyük metropol şehirleri birbirine bağlayan Birleşik Krallık’ın en işlek otoyollarından bazılarına kadar uzanacağını söyledi.
Yapılan açıklamaya göre firma, fosil yakıtla çalışan mesafeleri yılda 250.000 milin üzerinde azaltmayı, karbondioksit emisyonlarını üç yıl içinde 1.623 ton azaltmayı ve İngiltere’yi net sıfır noktasına getirmeyi hedefliyor.
KOL SAATİ: Tesla Semi sonunda burada
