A tesla Rancho Cordova’da bir otoyolda seyir halindeyken Model S aküsü aracın içinde “kendiliğinden alev aldı”, Kaliforniyaitfaiyecilerin yangını söndürmek için 6.000 galon su kullandığı yer.
Ajansın açıklamasına göre, Sacramento Metropolitan İtfaiye Bölgesi itfaiyecileri 28 Ocak’ta olay yerine geldi ve arabanın pil bölmesinde çıkan yangın nedeniyle “alevler içinde kaldığını” buldu. Twitter’da gönderiler.
Pil hücreleri “yanmaya devam etti” ve ekiplerin, sönmeden önce binlerce galon su ile karşılık vermesini gerektirdi.
Olayın videosu, itfaiyecilerin 50. Otoyolun ortasında arabayı hortumla yıkadığını gösteriyor. Sonrasında çekilen görüntülerde, arabanın ön kısmının eğrilmiş ve yanmış kalıntıları görülüyor.
İtfaiye yetkililerine göre herhangi bir yaralanma bildirilmedi.
Olay, elektrikli araç üreticisinin filosunu içeren birkaç manşet felaketini ve viral videoları takip ediyor. Nadiren de olsa, elektrikli araba yangınları diğer arabalara kıyasla çok daha yüksek sıcaklıklarda yanar ve itfaiye teşkilatlarına yeni ve tehlikeli zorluklar getirir.
Sacramento’daki itfaiye ekipleri sonunda yanan bir arabayı suyla dolu bir çukura koymak zorunda kaldı. geçen yaz pil bölmesinin yeniden tutuşmasını durdurmak için.
Ekimde, Kasırga sel sularına batırılan bir Tesla’nın pili paslanıp alev aldığında, Florida’daki itfaiyeciler alevleri söndürmek için 1.500 galon su kullandılar.
Kasım ayında Pennsylvania’da Tesla Model S’in karıştığı bir yangını söndürmek için 12.000 galon su ve dört itfaiye birimi gerekti. Tipik bir araba yangını 500 galon gibi az bir yakıtla idare edilebilir. itfaiye yetkililerine göre.
Tesla, bir yangını tamamen söndürmek için “doğrudan aküye uygulanan” 3.000 ila 8.000 galon su gerekebileceğini iddia ediyor. Pil yangınları, üretici notlarıtamamen sönmesi 24 saati bulabilir.
2021’de Ulusal Karayolu Taşımacılığı Güvenliği İdaresi, Tesla araba aküsü yangınlarıyla ilgili soruşturma açmayı reddetti ve onları “nadir olaylar”Tesla CEO’su Elon Musk iddia ediyor ki sadece yüzde 0,01 Şimdiye kadar Tesla’ların yüzdesi alev aldı.