TOKYO — Japon otomobil üreticisi, Fransız ittifak ortağı Renault ile daha az inişli çıkışlı bir yolculuğa çıkmak istediği için Perşembe günü Nissan, Ekim-Aralık karında %55’lik bir artış bildirdi.
Yokohama merkezli Nissan Motor Co.’nun çeyrek karı, bir önceki yıl 32.7 milyar yen’den artarak 50.6 milyar yen’e (386 milyon $) ulaştı.
Nissan’a göre, dünya otomobil üreticilerini vuran bilgisayar çipi sıkıntısı kademeli olarak hafiflediğinden, üç aylık satışlar %29 artışla 2,8 trilyon yen’e (21 milyar $) yükseldi.
Sıkıntıya, Nissan’ın müşterilere araç teslim etme kabiliyetini engelleyen COVID-19 ile ilgili kilitlenmeler ve diğer kısıtlamalar neden oldu.
COO Ashwani Gupta, bazı alıcıların Z spor arabaları veya Ariya spor ticari araçları için bir yıldır beklediklerini söyledi.
Gazetecilere “Müşterilerimizin bu kadar uzun süre beklemesini gerçekten istemiyoruz” dedi.
Artan hammadde maliyetleri, enflasyon baskıları ve oynak döviz kurları, Nissan da dahil olmak üzere otomobil endüstrisi için riskleri artırdı.
Leaf elektrikli otomobili ve Infiniti lüks modellerini yapan Nissan, yarı iletken tedarik kıtlığı ve yayılmanın etkisi nedeniyle Mart ayına kadar tüm mali yıl için önceden tahmin edilenden %8 daha az araç satmayı bekliyor, 3,4 milyon araç. korona virüs Çin’deki enfeksiyonlar.
İcra Kurulu Başkanı Makoto Uchida, gelecek için iyimserliğini ifade ederken, çeyreğin son derece zorlu geçtiğini kabul etti.
“Her pazarda tanıttığımız yeni modeller müşteriler tarafından çok iyi karşılandı” dedi.
Bu haftanın başlarında Nissan, Renault ve daha küçük Japon otomobil üreticisi Mitsubishi Motors ile karşılıklı ilişkilerini nasıl yeniden tanımladıklarını duyurdu.
Londra’da yapılan bir duyuruya göre, her iki şirketin yönetim kurulları, her bir otomobil üreticisinin diğerinde sahip olduğu hisselerin %15’e eşitlenmesini onayladı ve bu da ittifaka daha iyi bir denge getirdi.
Fransa hükümetinin en büyük hissedarı olduğu Renault Grubu, Nissan’ın %43,4’üne, Nissan ise Renault’nun %15’ine sahip.
Nissan, Renault’nun Avrupa’daki elektrikli araç ve yazılım kuruluşu Ampere’ye %15’e varan yatırım yapacağını söylerken, otomobil üreticileri ayrıca Hindistan ve Latin Amerika da dahil olmak üzere dünya çapındaki pazarlarda işbirliği sözü verdi.
Nissan, Nissan’ı 1999’da iflastan kurtarmak için Renault tarafından gönderilen ve başarılı bir şekilde tersine çeviren, bir zamanlar süperstar olan bir yönetici olan Carlos Ghosn’un 2018’deki tutuklanmasını geride bırakmaya hevesliydi.
Kefaletle serbest bırakılan ve şu anda Lübnan’da bulunan Ghosn, mali suistimal suçlamalarından masum olduğunu söylüyor. Skandal, Nissan’da bazıları tarafından Ghosn’un güç ve parasal ayrıcalıklar üzerindeki kontrolü olarak görülen hoşnutsuzluğun altını çizdi.
___
Yuri Kageyama devrede twitter https://twitter.com/yurikageyama