Volkswagen’in elektrikli araçlar için ilk Kuzey Amerika pil fabrikası Kanada’da kurulacak ve Başbakan Justin Trudeau ve diğer Kanadalı politikacılar Cuma günü ülkenin ABD ile fiilen bir ihale savaşında olduğunu açıkça belirttiler.
Bay Trudeau, 370 dönümlük altı montaj hattının inşa edileceği St. Thomas, Ontario’da düzenlediği basın toplantısında, “Çok para harcadık,” dedi. “Bunu herkes istedi.”
Volkswagen geçen ay Avrupa dışındaki ilk pil tesisini Kanada’da kuracağını duyurdu, ancak birkaç ayrıntı verdi. Cuma günü, Kanada ve Ontario eyaleti, toplamda 7 milyar Kanada dolarına mal olacak fabrikayı inşa etmesi için şirkete birleşik 1 milyar Kanada doları – yaklaşık 750 milyon ABD doları – vereceklerini açıkladı.
Ayrı bir anlaşma, Volkswagen’in fabrikayı Amerika Birleşik Devletleri’ne kurmuş olsaydı Enflasyon Azaltma Yasası kapsamında elde edeceği faydaları karşılamak için önümüzdeki on yıl içinde 8 ila 10 milyar Kanada doları tutarında sübvansiyon sağlayacak. Bu miktar pil üretimine bağlıdır.
Bir buharlı lokomotif ve iki elektrikli Volkswagen modelinin önünde bir demiryolu müzesinde konuşan Bay Trudeau, Kanada’nın ABD endüstriyel sübvansiyonlarını geniş ölçüde karşılamasının imkansız olmasına rağmen, Volkswagen ile yapılan anlaşmanın Kanada’nın bir politika kararından çıktığını söyledi. stratejik olarak komşusuna meydan okur.
Volkswagen, sonunda 3.000 kişiyi istihdam edeceğini ve yılda bir milyon araç için yeterli pil üreteceğini söylediği fabrika için Kuzey Amerika’daki yaklaşık bir düzine başka yeri düşündü.
Volkswagen’in PowerCo CEO’su Frank Blome, “Rekabette üstün performans gösterdiğiniz ve bu devasa fabrikayı St. Thomas’a getirdiğiniz için bizim tarafımızdan tebrikler,” dedi. pil yan kuruluşu “Bu kolay değildi.”
Volkswagen fabrikası, Ontario’daki ikinci büyük pil operasyonu olacak. Geçen yıl, otomobil üreticisi Stellantis ve Güney Koreli şirket LG Energy Solution bir fabrika Stellantis’in Chrysler’in inşa ettiği büyük bir montaj fabrikasına sahip olduğu Windsor’da. Önümüzdeki yıl üretime başlayacak olan ve 2 bin 500 kişiye istihdam sağlayacak olan bu fabrika, maliyeti 5 milyar Kanada doları olan önemli devlet sübvansiyonları da aldı.
Volkswagen, Kanada’nın en kalabalık eyaleti olan Ontario’da büyük operasyonlara sahip altıncı otomobil üreticisi olacak ve Honda ve Toyota’nın 1980’lerde gelişinden bu yana burada operasyonlar kuran ilk otomobil üreticisi olacak. Thomas, bir zamanlar Alman Daimler’e ait bir ağır kamyon fabrikasına ve son yıllarında esas olarak polis kruvazörü ve taksi olarak kullanılan arabaları monte eden bir Ford Motor fabrikasına ev sahipliği yapıyordu. Her ikisi de 2011 yılına kadar kapatıldı ve yerini başka sektörler almadı.
Geçen ayki ilk duyurunun ardından, muhalefetteki Kanada Muhafazakar Partisi’nin lideri Pierre Poilievre, hükümeti Volkswagen’e sübvansiyon sağlamakla eleştirdi.
“Bu para Kanadalılara ait” Twitter’da yazdı. “Yabancı bir şirkete değil. Justin Trudeau’ya değil.
Ancak Londra, Ontario’daki Western Üniversitesi’nde uluslararası ticaret doçenti ve Volkswagen Kuzey Amerika’da eski bir finans yöneticisi olan Andreas Schotter, sübvansiyonların otomotiv endüstrilerini sürdürmek isteyen ülkeler için gerçek olduğunu söyledi.
Özellikle Amerika Birleşik Devletleri’ndeki politika değişikliklerinin elektrikli araçlara geçişi yavaşlatabileceğini veya hidrojen yakıt hücreleri gibi diğer teknolojilerin pilleri zamanla yerinden çıkarabileceğini belirterek, “Bu iyi bir şey, ancak yüksek riskli” dedi.
Detroit ile Toronto’nun ortasında kalan St. Thomas, Kanada’nın otomotiv koridorunun merkezinde yer alırken, Volkswagen’in Tennessee ve Meksika’daki Kuzey Amerika fabrikalarına oldukça uzak. Bununla birlikte, General Motors’un yakın zamanda elektrikli kamyonetler üretmeye başladığı bir fabrikanın ve hibrit geçitler yapan bir Toyota fabrikasının hemen aşağısında.
Dr. Schotter, zamanla yeni fabrikanın diğer şirketlere pil tedarik edebileceğini söyledi.