Salgın nedeniyle iki yıllık bir aradan sonra, Formula 1’in ilk gece yarışı olan Singapur Grand Prix’si bu Pazar, Oracle Red Bull’dan Max Verstappen’in heyecan duyduğunu söylediği bir pistte geri dönüyor.
Son şampiyon Çarşamba günü CNBC’den John Patrick Ong’a “Buraya gelmekten her zaman çok heyecanlıyız çünkü pisti sürmek harika” dedi.
Hollanda için yarışan Belçikalı-Hollandalı yarışçı, Singapur’un Marina Bay sokak pistinin “her zaman bir meydan okuma” olduğunu söylese de, dört gözle beklediği bir pist.
“Sırf sokak pisti olduğu için çok zorlu bir parkur… ve her zaman öncekinden biraz daha fazla fark bırakmak zorundasın.” [a] normal parkur.”
F1’in sokak pistleri genellikle normal yarış pistlerinden daha engebelidir ve daha fazla viraja sahiptir. Tüm F1 devreleri arasında Marina Bay’in 3 millik pisti, bugüne kadar her yarışta en az bir güvenlik aracının konuşlandırıldığı en yüksek ikinci viraj sayısına sahip.
Max Verstappen üçüncü oldu ve 22 Eylül 2019’da Marina Bay Street Pisti’ndeki Singapur Grand Prix’sini podyumda kutluyor. Singapur Grand Prix, 2 Ekim’de Formula 1’in tek gece yarışı olarak geri dönecek.
Clive Mason | Getty Images Spor | Getty Resimleri
Verstappen, “Normalde, takvimdeki en zorlu veya en zor olanlardan biri ama kazanmaya çalışacak” dedi.
Şehir devletinin nem oranına atıfta bulunarak, sabırsızlıkla beklemediğini de sözlerine ekledi.[losing] çok sıvı.”
“Bir süredir burada değiliz… bu yüzden pisti anlamak bizim için çok ilginç olacak. [and] ne kadar değişti.”
bu 1 Numaralı Red Bull sürücüsü, sıralamada 116 puan önde ve matematiksel olarak şampiyonluğu kazanma şansına sahip.
Macaristan Grand Prix’si hıçkırık
Ancak Verstappen için işler her zaman yolunda gitmedi.
Temmuz ayındaki Macaristan Grand Prix’sinde, sıralama seansı sırasında bir güç ünitesindeki hıçkırık nedeniyle 10. sıradan başlamak zorunda kaldı. Buna rağmen bir zafer elde etmeyi başardı.
“Takım olarak, ne zaman pite gireceğimiz konusunda doğru kararları verdiğimizi düşünüyorum ve birkaç kişi atladık.”
Max Verstappen, 31 Temmuz 2022’de Macaristan’ın Mogyorod kentinde düzenlenen Macar Aramco Formula 1 Grand Prix’sinde yarışı kazandı. Sıralama seansı sırasında güç ünitesindeki bir hıçkırıktan sonra 10. pozisyonda başlamak zorunda olmasına rağmen, bir zafer elde etmeyi başardı.
Robert Saniszlo | Nurfoto | Getty Resimleri
42. turunda Verstappen, 360 derecelik bir dönüş yaptı ve bu, başlangıçta ona Ferrari sürücüsü Charles Leclerc’e mal oldu.
“Sabırlı olmaya çalışmanız ve tekrar anınızı beklemeniz gerekiyor, tekrar liderliği ele geçirdik ve yarışı kazanabiliriz.” dedi.
“Kesinlikle gerçekten tatmin ediciydi. Çünkü o gün uyandığımda yarışı kazanacağımı beklemiyordum.”
F1’in 1982’de yasakladığı bir otomobil tasarım özelliği olan yer etkisi, bu yıl yeniden tanıtıldı. Sürücülerin önlerindeki aracı daha yakından takip etmelerini sağlayarak daha heyecanlı tekerlekler arası yarışlara olanak tanır.
Verstappen söylerken Sezon başında yeni tasarımlara uyum sağlamak zorunda kaldı, araçtaki tutuşu gelişiyor.
“Bence zaten birkaç pistte biraz daha fazla geçiş, biraz daha fazla yarış olduğunu görebiliyordunuz. Ve bence görmek istediğimiz de bu.”
‘Bazen saniye iyidir’
Red Bull Racing ekibi, Şubat ayında kripto para borsası şirketi Bybit ile çok yıllı bir ortaklık duyurdu.
Verstappen, kripto endüstrisi ile F1 dünyası arasında benzerlikler olduğunu belirterek, “Bir bakıma, her zaman risk yönetimiyle de ilgili.”
“Bir bakıma piyasa için aynı şey değil mi? Tabii ki çok para kazanmaya çalışıyorsunuz ama bazen aslında belki daha güvenli bir bahse razı olmak uzun vadede daha iyi sonuç verebilir.”
Hollandalı Max Verstappen ve Oracle Red Bull Racing, 11 Eylül 2022’de İtalya’nın Monza kentinde düzenlenen İtalya Grand Prix’sinin ardından podyumdaki galibiyetini kutluyor.
Dan İstitene – Formula 1 | Formül 1 | Getty Resimleri
Arabaların saatte 200 km’nin üzerinde yarıştığı F1, her zaman riskli bir yarışma olarak biliniyordu. Ancak Verstappen, takımının aracına olan inancını dile getirdi.
“Şampiyonluk için savaşacak bir aracım olduğunu biliyorum, bu yüzden her zaman her şeyi riske atmana gerek yok.”
“Bazen ikincilik iyidir, nihai hedef olan bir yarışı kazanmaya çalışmak yerine, her zaman puan kazanmak önemlidir.”