Tesla Modeli 3
Kaynak: Tesla
YouTube, Tesla sürücülerinin yolda veya araba yolunda mankenler yerine kendi çocuklarını kullanarak amatör araç güvenlik testleri yaptığını gösteren bir çift videoyu platformundan kaldırdı.
Testler, şirketin en yeni sürücü destek sistemleriyle donatılmış yavaş hareket eden bir Tesla’nın, yolda yürüyen veya hareketsiz duran yayalarla (bu durumda çocuklar) çarpışmasını otomatik olarak önleyip önlemeyeceğini belirlemekti.
CNBC ile iletişime geçtikten sonra, bir YouTube sözcüsü Elena Hernandez Cuma gecesi bir e-posta yazdı:
“YouTube, reşit olmayan bir kişinin tehlikeli faaliyetlere katıldığını gösteren veya küçükleri tehlikeli faaliyetlere teşvik eden içeriğe izin vermiyor. İncelemenin ardından, CNBC tarafından bize gönderilen videoların zararlı ve tehlikeli politikalarımızı ihlal ettiğini belirledik ve bunun sonucunda içeriği kaldırdık. “
YouTube’un bahsettiği özel politika, zararlı ve tehlikeli içerikle ilgilidir. Şirket, ciddi fiziksel zarar veya ölüm riski taşıyan tehlikeli veya yasa dışı faaliyetleri teşvik eden videoları, bunlardan haberdar olduğunda kaldırır. Sözcü, “Özellikle, küçükleri tehlikeli gösteriler, cesaretler veya şakalar dahil olmak üzere yaralanmalara yol açabilecek zararlı durumlarda gösteren veya teşvik eden içeriğe izin vermiyoruz” dedi.
Tesla, sürücü yardım sistemlerini ABD’de Autopilot adı verilen standart bir paket ve Full Self-Driving (veya FSD) adı verilen ve önden 12.000 $ veya aylık 199 $’a mal olan premium bir seçenek olarak pazarlamaktadır. Ayrıca, bazı sürücülere, şirketin araç içi güvenlik testlerinde yüksek bir puan almaları halinde, Tam Kendi Kendine Sürüş Beta adlı deneysel bir programa erişmelerini sağlar.
Bu sistemlerin hiçbiri Tesla arabalarını kendi kendine sürmesini sağlamaz, direksiyon başında bir sürücü olmadan, yola dikkat etmeksizin ve kısa sürede direksiyonu çevirme, frenleme veya hızlanma yapma konusunda güvenli yapmaz. Tesla’nın kullanım kılavuzları sürücüleri, sistemlerin arabalarını otonom hale getirmediği konusunda uyarıyor.
Sürücü: ‘Her an devralmaya hazırdım’
14 Ağustos’ta yayınlanan bir videoda, Tesla sahibi ve Elon Musk liderliğindeki şirket Tad Park’ın yatırımcısı, bir Model 3 aracını San Francisco Körfez Bölgesi’ndeki bir yolda çocuklarından birine doğru saatte sekiz mil hızla sürdü. Testte kimse yaralanmadı.
Video, YouTube’dan önce on binlerce kez izlendi. Alfabenin Google’ı, onu kaldırdı. Alphabet ayrıca otonom araç teknolojisi geliştiricisi ve robotaksi operatörü Waymo’nun da sahibi.
Park, Volt Equity’nin CEO’su ve VCAR adlı otonom sürüş teknolojisi odaklı bir ETF’nin portföy yöneticisidir. Park, CNBC’ye verdiği demeçte, “Ürünü kendim deneyimledim ve yatırımlarıma inanıyorum” dedi. “Çocukların asla tehlikede olmaması için kapsamlı güvenlik önlemleri aldık.”
Takip eden bir e-postada Park, “Önce bir manken üzerinde denedik, sonra uzun boylu bir basketbolcuyla denedik, sonunda bir çocuk ayağa kalktı ve diğer çocuğum karşıdan karşıya geçti.”
Arabanın asla saatte sekiz milden fazla gitmediğini söyledi ve “Arabanın çocuğu tanımasını sağladık. Sistem tamamen başarısız olsa bile, her an devralmaya hazırdım. Ne zaman geleceğine dair bir fikrim vardı. Araç yeterince yavaşlamıyorsa fren yapmam gerekecekti.”
Park’ın görüşüne göre testler başarılıydı, çünkü araba yavaşladı ve herhangi bir nesneye, yayaya veya çocuklarına çarpmadı. Tekrar yapıp yapmayacağı sorulduğunda, “Daha fazla teste gerek olduğunu düşünmüyorum ama yapsaydım evet, bu testi tekrar yapardım” dedi.
“Bununla birlikte, insanlara bunu kasıtlı olarak evde denemelerini tavsiye etmem” diye ekledi.
Park, testleri kısmen yazılım şirketi kurucusunun ulusal bir reklam kampanyasına karşı bir çürütme olarak gerçekleştirdi. Dan O’Dowd Tesla’nın sürücü yardımı özelliklerini eleştiriyor.
Şimdi kaldırılan video, Tesla’nın hissedarı ve sosyal ağlardaki büyük destekçisi Omar Qazi tarafından yönetilen Whole Mars Catalog adlı bir YouTube kanalında yayınlandı. Tesla CEO’su Elon Musk, Twitter’da blog ve Qazi ile sık sık etkileşime giriyor.
CNBC, YouTube’a ek olarak, bu tür videoların güvenli veya yasal olup olmadığını sormak için California DMV ve Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne ulaştı.
NHTSA 16 Ağustos’ta şunları söyledi: “NHTSA halka, herhangi birinin araç teknolojilerini kendi başına test etmeye çalışmasının son derece tehlikeli olabileceğini tavsiye ediyor. Hiç kimse, aracın performansını test etmek için kendi hayatını veya bir başkasının hayatını riske atmamalıdır. teknoloji.”
Ajans ayrıca, “NHTSA’nın tutarlı bir şekilde belirttiği gibi, bugün satın alınabilecek hiçbir araç kendi kendini sürme yeteneğine sahip değildir. Bugün satın alınabilecek en gelişmiş araç teknolojileri, sürücü yardımı sağlar ve sürüş görevini yerine getiren her zaman tamamen dikkatli bir insan sürücü gerektirir. ve çevredeki ortamı izlemek.”
California DMV, CNBC’ye e-posta yoluyla şunları söyledi: “Gelişmiş araç teknolojileri daha yaygın olarak kullanılabilir hale geldikçe, DMV, sürücülerin bu özellikleri yanlış anlama veya yanlış kullanma potansiyeli konusunda diğer trafik güvenliği paydaşlarıyla aynı endişeleri paylaşıyor. DMV daha önce Tesla’ya işaret etti ve vurgulamaya devam ediyor. müşterilere, alıcılara ve genel halka herhangi bir araç teknolojisinin yetenekleri, sınırlamaları ve kullanım amacı hakkında açık ve etkili iletişim sağlamanın önemi.”
California DMV kısa süre önce Tesla’nın sürücü destek sistemleri söz konusu olduğunda aldatıcı pazarlama veya yanlış reklamcılıkla uğraştığını iddia etti. Ayrıca, FSD Beta dahil olmak üzere Tesla’nın teknolojisinin güvenlikle ilgili uzun bir incelemesinin ortasında.
Park’ın test sürüşünü gerçekleştirdiği kasabadaki polis, yayın için zamanında yanıt vermedi. Tesla hemen bir yorum talebi göndermedi.