Ama Yolları Kim Yapacak: Bir Benzetme

Önce yerel yollar ve izler geldi. Adil ve özgürdüler, tabii ki yanlış zamanda yanlış olana binmiyorsanız veya bir köpek takımının veya atın taşıyabileceğinden fazlasını çekmek istemiyorsanız.

Ardından yerel yönetim yolları geldi. Emdiler, vagon tekerlekleri çamura saplandı.

Sırada şirket yolları vardı. İnsanlar onlara paralı yol derdi. Kusurluydular ama daha önce gelenlerden çok daha üstünlerdi. Yıllık geçiş kartları, geçiş için ödeme yapmayı uygun hale getirdi, ancak ne yazık ki yalnızca yerel olarak.

Ardından atsız arabalar ve yolculuk tutkusu geldi. Evden uzakta seyir halindeyken otoyol geçiş ücretlerini sık sık nakit olarak ödemek sakıncalıydı ve bu sıradan hale geldi.

Leviathan daha sonra halka, yollarınız bir kez daha “özgür” olacak dedi. İnşa ettiği yeni yollar ve üstlendiği eski kurumsal yollar.

Ancak insanların bir kısmı yolları ya da daha doğrusu onları inşa etmek ve onarmak için gereken her zamankinden daha yüksek vergileri istemiyordu. Akaryakıt vergisinin otoyolların inşasına yakıt sağlayacağına karar verildiğinde, ülkeyi büyük bir depresyon kaplayana kadar bunlar görmezden gelindi.

İnsanların gördüğü şey iyiydi çünkü yolları kullananlar, yine paralı yolların olduğu günlerde olduğu gibi, en azından aşağı yukarı yolların parasını ödeyenlerdi.

Ancak insanların görmediği şey, gereksiz çukurlara, sonsuz inşaat gecikmelerine ve daha yüksek yakıt vergilerine yol açan ucuz inşaat yöntemlerine çok fazla doların boşa harcandığıydı.

Ardından, vergilendirilmiş yakıta çok az ihtiyaç duyan veya hiç ihtiyaç duymayan yeni atsız arabalar geldi. Kasası otoyol soyguncuları tarafından boşaltıldı, Leviathan şimdi araçları şuna göre vergilendirelim dedi: mil sayısı bizim “ücretsiz” yollarımızda seyahat ediyorlar.

İnsanlar sevinmedi, bunun yerine sonunda başladı tarih okumak, eski paralı yolların yolları hakkında eski hikayeler buldukları yer. Ve bir şafak söktü insanlardan birkaçı Yine de gidilen mil başına ödeme yapmak zorunda kalacaklarsa, yolları özel ellere iade etmeleri ve geçiş ücretlerini eski paralı geçiş sisteminin rahatlığını elde etmenin modern yolu olan elektronik aktarıcı aracılığıyla ödemeleri gerektiğini söyledi.

Çok az kişinin bildiği özel yol sahipleri, Leviathan’ın yapabileceğinden çok daha düşük maliyetle daha iyi yollar sağlayacaktı. Özel mülk sahipleri, lastikleri emmeyen yollar yapmak için farklı teşviklere sahiptir … çukurlara ya da defne üzerinde fazla maaş alan müteahhitler dinlenirken dakikaları saatlere dönüştürmez.

Bilen birkaç kişinin duyduğunu haykırdı, ancak geri kalan insanlar Leviathan’ın ve onun birçok medya kölesinin gürültüsü nedeniyle dinlemedi veya belki de duyamadı.

Ama belki, sadece belki, başkaları da bir gün, ne kadar paranın telafi edilebileceğini ve maliyetlerden ve gecikmelerden kaçınılabileceğini duyduklarında, bir zamanlar yoğun bir şekilde seyahat edilen, Leviathan’ın değil, gezginlerin en iyi nasıl yapılacağına karar verdiği yola geri dönerek çağrıya katılacaklar. oraya buraya seyahat edin.