Çin’in önerdiği 58 milyar dolar demiryolu projesi Pakistan’ın Gwadar limanını Batı Çin’deki Kaşgar’a bağlamayı hedefleyen proje, bölgede ve ötesinde ticaret ve jeopolitikte devrim yaratmaya hazırlanıyor. Proje, Çin’in Kuşak ve Yol Girişimi’nin (BRI) bir parçasıdır ve ikili ilişkilerini güçlendirme potansiyeli ve daha geniş etkileri nedeniyle her iki ülke tarafından da memnuniyetle karşılanmıştır.
A Çin hükümeti tarafından yaptırılan fizibilite çalışması projenin muazzam fiyat etiketine rağmen, yatırımın “buna değer” olduğunu ve “stratejik önemi nedeniyle devam etmesi gerektiğini” belirledi. Projenin fizibilite çalışmasına katılan devlete ait China Railway First Survey and Design Institute Group Co Ltd’den analistler, planın bölgesel ekonomik entegrasyonda yeni bir sayfa açma potansiyeline sahip olduğunu söylediler. “Hükümet ve finans kurumları [in China] güçlü destek sağlamalı, ilgili yerel departmanlar arasındaki koordinasyonu ve işbirliğini artırmalı, destek fonlarının enjeksiyonu için çaba göstermeli ve bu projenin inşası için güçlü politika desteği ve garantiler sağlamalıdır” dedi. Çinli analist ekibi söz konusu.
Çin’in batı bölgeleri, Malacca Boğazı’nı atlayarak, 3.000 km’lik Pakistan-Çin demiryolu ile Umman Denizi’ne bağlanacak ve Güney Çin Denizi’ne olan bağımlılığını azaltmak. Ayrıca, “İran ve Türkiye gibi diğer ulaşım ağlarıyla olan bağlantılar da Çin malları için Avrupa’ya daha doğrudan bir rota sağlarken, Pakistan’ın gelişmiş altyapıdan ve Çin ile daha kolay ticaretten çok ihtiyaç duyduğu desteği alacağı tahmin ediliyor.” dedi rapor.
Bu projenin ne zaman başlayacağını söylemek için henüz çok erken, ancak tartışılıyor olması Çin’in Pakistan’a olan güvenini gösteriyor. Ayrıca, iki ülke arasındaki güçlü bağların açık bir göstergesidir ve Çin’in siyasi ve güvenlik kaygıları nedeniyle Pakistan’da daha fazla yatırım yapmakla ilgilenmeyebileceği yönündeki tüm görüşleri çürütmektedir.
Belucistan’ın kalkınması ve istikrarı üzerinde büyük etkisi olacak önerilen demiryolu projesi ile Çin ve Pakistan arasındaki ilişkiler yeni bir düzeye taşınacak. Bu, diplomatik ve ekonomik bağlarında yeni bir bölümü işaret ettiği için her iki ülke için de gözle görülür derecede önemli bir kilometre taşıdır.
İslamabad’daki politika yapıcılar, Pekin ile ilişkilerin devrim yaratması ihtimalinden heyecan duyuyor. İsminin açıklanmasını istemeyen bir hükümet yetkilisine göre, Pakistan uzun süredir Çin’in ekonomik yükselişinin daha fazla fayda sağlamak için büyük bir potansiyel taşıdığını düşünüyor. Yetkili, “58 milyar dolarlık demiryolu projesiyle ilgili haberler Pakistanlı politika yapıcıları mutlu etmeli” dedi ve planın “Pakistan’ın ekonomisini canlandırmanın yanı sıra Pekin ile stratejik ortaklığını dönüştürmek için Çin ile ortaklığından tam olarak istediği şey olduğunu” sözlerine ekledi. ”
Pakistan ve komşuları arasında daha doğrudan ticaret yolları açabilecek devasa bir proje, İslamabad’ın Çin ile ikili ilişkilerini derinleştirmeye çalıştığına dair raporların ortasında geliyor. Washington post yakın zamanda, farklı ülkelerin Ukrayna’daki savaş konusundaki politika tercihlerine ışık tutan bir dizi not yayınladı. Yayınlanan belgelerde ayrıca Pakistan Dışişleri Bakanı Hina Rabbani Khar’ın İslamabad’ın “artık Çin ile ABD arasında bir orta yol sağlamaya çalışamayacağını” iddia ettiği bir not içerdiği iddia ediliyor. “Pakistan’ın Zor Seçimleri” başlıklı not, İslamabad’ı Batı’yı yatıştırıyormuş gibi görünmemesi konusunda uyarıyor. Nota göre, Pakistan’ın ABD ile ilişkilerini koruma içgüdüsü, nihayetinde Çin ile olan “gerçek stratejik” ortaklığının feda edilmesiyle sonuçlanabilir.
Çalışma, demiryolu projesinin etkisini vurgulamanın yanı sıra, bazı endişeler Pakistan’ın uygulanmasına etkin bir şekilde katkıda bulunma yeteneği hakkında. Çalışmada, “Enerji kıtlıkları, zayıf yatırım ortamı ve mali açıklardan dolayı Pakistan’ın ekonomik büyüme hızı baskı altına girdi.”
Açıklamada, “Demiryolu yatırımı ve inşaatı açısından Pakistan, yeterli mali ve maddi destek sağlayamıyor ve yatırım ve inşaat için çoğunlukla Çinli şirketlere güveniyor” denildi. Ayrıca, projenin, “Pakistan’da hemen mevcut olmayabilecek” limanlar ve lojistik tesisler gibi destekleyici altyapıya da ihtiyacı olduğu belirtildi.
Çin hükümeti tarafından yürütülen fizibilite çalışması, projenin kesinlikle artan ekonomik, siyasi ve güvenlik işbirliğine ve her iki ülke için kaynaklara ve pazarlara daha fazla erişime yol açabileceğini gösteriyor. Projeden tam olarak yararlanmak için İslamabad’ın sorunlu ekonomisini, siyasi durumunu ve kötüleşen altyapısını acilen iyileştirmesi gerekiyor.
Projeyi gerçeğe dönüştürmek için Çin’in ilgisini daha fazla çekecek kadar çaba sarf etme sorumluluğu Pakistan’da.