Çinli petrol devi Sinopec, benzeri görülmemiş bir ekonomik çalkantının ortasında kötüleşen bir enerji krizini çözmeye çalışan Güney Asya ada ülkesinin perakende akaryakıt pazarına girmek için Pazartesi günü Sri Lanka ile bir anlaşma imzaladı.
Sözleşme anlaşması, Sinopec’in bir yılı aşkın süredir akaryakıt sıkıntısı çeken Sri Lanka’da petrol ürünleri ithal etmesini, depolamasını, dağıtmasını ve satmasını sağlayacak.
Hareket, Pekin’in Sri Lanka’yı stratejik arka bahçesi olarak gören ada ülkesinin yakın komşusu Hindistan’ın gündeme getirdiği artan güvenlik endişeleri arasında Sri Lanka’nın limanları ve enerji sektöründeki yatırımlarını pekiştirmeye çalıştığı sırada geldi.
Bir döviz kriziyle karşı karşıya olan Sri Lanka, anlaşmanın enerji krizini çözmeye yardımcı olacağını umuyor.
Cumhurbaşkanlığı ofisinden yapılan açıklamada, Pazartesi günü Sri Lanka’nın başkenti Colombo’da imzalanan anlaşmanın “tüketicilere kesintisiz akaryakıt ikmalini sağlamak” için yapıldığı belirtildi.
Anlaşmaya göre Sinopec’e, şu anda Sri Lanka’nın devlet tarafından işletilen Ceylon Petroleum Corporation tarafından işletilen 150 akaryakıt istasyonunu işletmesi ve 50 yeni akaryakıt istasyonu ile ülkenin enerji sektörü olan ülkenin Enerji ve Enerji sektörüne yatırım yapması için 20 yıllık bir lisans verilecek. Bakanlık yaptığı açıklamada. Sinopec, lisansın verilmesinden sonraki 45 gün içinde faaliyete başlayabilir.
Cumhurbaşkanlığı ofisi, “Bu gelişme, ülkenin enerji sektörünü canlandıran ve tüketicilere güvence sağlayan daha istikrarlı ve güvenilir bir yakıt arzı için umut veriyor” dedi.
Geçen yıl ekonomik kriz Sri Lanka’yı vurduğunda, hükümet yakıt ithal edecek döviz bulamayınca iki aydan fazla süren ciddi bir kıtlığı tetikledi ve insanları akaryakıt istasyonlarında uzun kuyruklara katlanmak zorunda bıraktı. Sri Lankalılara hala bir QR kod sistemine göre dağıtılan sınırlı miktarda yakıt tahsis edilmektedir.
Krizi çözmek için Sri Lanka, perakende akaryakıt pazarını yabancı petrol şirketlerine açtı ve onlardan döviz için Sri Lanka bankalarına bağımlı olmadan yakıt satın almak için kendi fonlarını kullanmalarını istedi. Hükümet, diğer iki yabancı şirkete – Avustralyalı United Petroleum ve ABD şirketi RM Parks’a Shell ile işbirliği içinde – yakıt pazarına girmeleri için onay verdi.
Hintli bir petrol şirketi zaten Sri Lanka’da faaliyet gösteriyor. Ancak Hindistan, dünyanın en işlek nakliye yollarından biri üzerinde bulunan Sri Lanka’da Çin’in artan etkisinden endişe duyuyor.
Sri Lanka, bir liman, havaalanı ve ıslah edilmiş arazi üzerine inşa edilen bir şehir dahil olmak üzere altyapı projeleri için son on yılda Çin’den büyük miktarda borç aldı. Projeler, Sri Lanka’nın ekonomik sıkıntılarında bir faktör olan kredileri ödeyecek kadar gelir elde edemedi. 2017’de Sri Lanka, borç ödemelerini yapmak için hızlı bir nakit akışı elde etmek için Hambantota’daki limanı Çin’e kiraladı.
Çin, Sri Lanka’nın kredilerinin yaklaşık yüzde 20’sini oluşturuyor.
Sri Lanka’nın ekonomik krizi, ilaç, yakıt, yemeklik gaz ve gıda gibi temel ihtiyaç maddelerinde ciddi kıtlıklara yol açarak, dönemin Devlet Başkanı Gotabaya Rajapaksa’yı geçen yaz Sri Lanka’dan kaçıp istifa etmeye zorlayan öfkeli protestolara yol açtı.
Sri Lanka, dış borçlarını ödemede temerrüde düştü ve krizi çözmek için uluslararası ortakların ve kuruluşların desteğini aradı.
IMF, Mart ayında dört yıl sürecek yaklaşık 3 milyar dolarlık bir kurtarma programını onayladı. Sri Lanka yetkilileri şimdi yabancı alacaklılarla borçların yeniden yapılandırılmasını tartışıyorlar.