Galler birinci bakanı, bu hafta Kuzey İrlanda ticaretiyle ilgili İngiltere-AB anlaşmasının, trafiği ülkesinin limanlarından İngiltere ve İskoçya’dakilere kaydırabileceği konusunda uyardı.
Mark Drakeford, FT ile yaptığı bir röportajda, doğrudan Britanya’dan Kuzey İrlanda’ya seyahat eden yük üzerindeki kontrolleri azaltan değişikliklerin Holyhead limanına ve daha az ölçüde Fishguard ve Pembroke limanına zarar verebileceğini söyledi.
Brüksel’e yaptığı bir gezide, “Firmaların, seyahat yönünün doğrudan Cumhuriyet’e olduğu limanlardan kaçınmaları için doğrudan Kuzey İrlanda ile Birleşik Krallık arasında faaliyet gösteren limanlar lehine sapkın teşvikler olmayacağını umuyoruz” dedi.
“Bu yeni düzenlemeler Holyhead’i nasıl etkileyecek? Balık koruması mı? Pembroke Rıhtımı. Dikkatle izleyecek olmamız bizi endişelendiriyor.”
Brexit’in Galler’deki limanları “çok kötü etkilediğini” söyledi. Dublin’den Holyhead’e rota, sözde “kara köprüsü” üzerinden Fransa’ya ve ötesine mal taşıyan İrlandalı nakliyeciler tarafından kullanılan ana rotaydı. Ancak Brexit, gümrük evraklarını ve diğer kontrolleri uygulamaya koyduğunda, birçoğu doğrudan Fransa’ya giden feribotlara geçti.
Holyhead trafiği İngiltere’nin AB ortak pazarından çıktığı Ocak 2021’de yarıya indi; Drakeford, şu anda Kovid öncesi ve Brexit öncesi seviyelerin yüzde 70’ine geri döndüğünü söyledi. “İnatçı bir tavana” çarptığını ve payının artık daha da düşebileceğini sözlerine ekledi.
Holyhead Limanı’ndaki trafik, Büyük Britanya’nın AB ortak pazarından çıktığı Ocak 2021’de yarıya indi © Anthony Devlin/Bloomberg
Kuzey İrlanda, İrlanda adasında bir ticaret sınırından kaçınmak için Brexit’ten sonra AB tek mal pazarında kaldı.
Pazartesi günü açıklanan sözde Windsor çerçevesi, Kuzey İrlanda protokolü olarak bilinen, bölgenin Brexit sonrası ticaret düzenlemelerine ilişkin iki yıllık hıncı sona erdirdi.
Yeni anlaşma, Britanya anakarasından doğrudan taşınan ve bölgede kalması hedeflenen yüklerin daha hafif kontrollerle “yeşil şerit” kullanmasını sağlarken, Cumhuriyet’e taşınan mallar daha sıkı kontrollere tabidir.
Windsor çerçevesinin Galler limanları üzerindeki etkisine rağmen, Drakeford anlaşmayı memnuniyetle karşıladı ve bunun İngiltere ile AB arasındaki bağların iyileşmesine yol açacağını umduğunu söyledi.
“Bunun en yakın ve en önemli komşularımızla farklı türden daha yapıcı, daha kolejli bir ilişkinin yolunu açmasını ve bunun zamanla dünyanın daha üzücü kısımlarında bir değişikliğe yol açabileceğini umuyorsunuz. [post-Brexit] Ticaret ve İşbirliği Anlaşması” dedi.
Drakeford, İngiltere’nin Horizon Europe, 96 milyar avroluk araştırma programı ve gençlerin yurtdışındaki üniversitelerde eğitim görmelerine olanak tanıyan Erasmus Plus gibi projelere katılımı için baskı yapmak üzere Brüksel’deydi. Londra, Brexit’ten sonra Erasmus programından ayrılmayı seçti.
Galler’deki İşçi Partisi hükümeti, Taith için 65 milyon sterline kadar para harcıyor. Erasmus’a alternatif.
“Standartlarımıza göre, Galler’den 15.000 genci diğer ülkeleri ziyaret etmeleri, okumaları, çalışmaları ve gönüllü olmaları için destekleyebilmek için büyük miktarda para bulduk ve dünyanın diğer yerlerinden 10.000 gence ödeme yapacağız. gelip Galler’de aynı şeyi yapmak. Erasmus Plus üyesi olmayı tercih ederiz.”
Drakeford ayrıca, iki taraflı olarak daha küçük ölçekte devam eden Galler-İrlanda Interreg altyapı programı gibi ortaklaşa finanse edilen AB-İngiltere kalkınma projelerinin yeniden canlanmasını istiyor.
“Kapıların kapatıldığı Galler’de yaşayan insanların beklentilerinde fark yaratan pratik şeyler var. Protokolle ilgili bir anlaşmanın diğer tarafının, bu şeylerin yeniden açılmaya başlayabileceğini umuyorum.”