Yeni çalışmalar, elektrikli araçların artışa neden olduğunu ortaya koyuyor kinetoz Bu, 70’lerin sürüş arabalarında sürerken keçe bulantısını aşıyor. Cinetoz, kurumsal duyularımız yaşadığımız hareketle çeliştiğinde ve bir EV’nin düzenli itişi aslında kötü sürücülere ve yolculara neden olabilir.
Elektrikli araçlar, pilin en ağır bileşen olduğu için geleneksel gaz motorlarından daha hafif bir ağırlığa sahiptir. Yanma motorları, aracı önünde veya arkasında denge yanılsaması veren ağır motorlar gerektirir. Geleneksel motorların çoğu elektrikli araçtan farklı olarak hızlanması için birkaç saniyeye ihtiyaç duyar ve insan vücudu genellikle yeni harekete uyum sağlayamaz.
“Non EV’de seyahat etmeye alışkınsak, motor dönüşleri, motor titreşimleri, tork, vb. Gibi sinyallere dayanarak otomobilin hareketini anlamaya alışkınız, ancak bir elektrikli araçta ilk kez seyahat etmek beyin için yeni bir hareket ortamıdır, bu da ihtiyaç duyan yeni bir hareket ortamıdır. uyarlama“William Emond, Fransa’daki Technologie de Belfort-Montiard Üniversitesi’nde doktora öğrencisi.
Vücut, bir EV’de rehberlik ederken “nöral yazışma eksikliği” yaşarken, vücudumuz meydana gelmeyen bir hareket öngörerek kinetoza yol açar. Rejeneratif frenleme fonksiyonu, “pislik boylamsal” hareket hissine eklenir ve yolcuların deneyine neden olur. Vücudumuz bir motorun sesini ve titreşimini öngörüyor. Vücudumuzun elektrikli araçların hareketini işlemek için hiçbir fikir yoktur.
“Kafamı soldan sağa çevirdiğimde, bana bu hareketi yaptığımı söyledikleri gözlerim var. Bana söyleyen denge duygum var ve [I] Kaslarım ve eklemlerimden bilgi alın “, Behrang Keshavarz, doktora, sinema uzmanı, Toronto Üniversitesi Uçurtma Araştırma Enstitüsü ve Psikoloji Sözleşme Profesörü Toronto Metropolitan Üniversitesi’nde Kıdemli Bilim Adamı Sağlık. “Genellikle bu üç sistem aynı şeyi rapor ediyor, sorun değil. Ama şimdi, kinetoz aldığınızda, teori, bu sistemlerin en az ikisi arasında bir tutarsızlık olmasıdır.”
Keshavarz ve diğerleri, görsel veya işitsel yardımın dahil edilmesinin yolcular için kinetozu hafifletebileceğine inanıyorlar. Sürücüler ve pilotlar bu duyguyu nadiren kontrol sahibi oldukları ve görünürdeki her dönüş veya türbülansı gördükleri için deneyimliyorlar. Bir şirket, elektrikli araçlara dahil edilecek yapay motorların seslerini yaratmaya çalışıyor. Diğerleri vücuda bir sinyal vermek için görsel ışıklar eklemeye çalışıyor. BMW i5 ses ayarlarını zaten birleştirirken, Hyundai Ioniq 5 N bir motorun kükremesini taklit edebilir.
Elektrikli araçların yolcular için daha az hoş olduğu fikri artık bilimsel desteğe sahip. Bu, araç üreticileri veya elektrikli araçlara dayanan hisse senedi hizmetleri için iyi bir alamet değildir. İşitsel ve/veya görsel hisler muhtemelen konforu artırmak için yeni elektrikli araçlara dahil edilecektir.