AP Møller-Maersk başkanına göre, Çin’in ekonomik toparlanması beklenenden daha zayıf.
Bununla birlikte, dünyanın en büyük ikinci konteyner taşımacılığı grubunun yeni CEO’su Vincent Clerc, bununla birlikte ticaret hacimlerinin, Çin ekonomisi ABD önderliğindeki Çin’den “ayrılma” çabalarının olumsuz etkisine dair çok az işaretle dirençli kaldı.
Clerc, Pekin’de verdiği bir röportajda, “Yıla başladığımızda, Çin Covid’in ardından yeniden açılırken gerçekten güçlü bir toparlanma göreceğimize dair bir umut vardı” dedi. “Bence henüz görmedik. . . Çinli tüketici olanlardan biraz daha şaşkın ve şu anda savurgan bir ruh halinde değil.”
Çin bu yıl yüzde 5’lik bir büyüme hedefi belirledi. on yıllardır en düşük – Başkan Xi Jinping’in katı sıfır Covid stratejisinin bir sonucu olarak dünyanın en büyük ikinci ekonomisi 2022’de beklentilerin altında kaldıktan sonra.
Ancak birçok ekonomist, Çin’in Aralık ayında Kovid-19 kontrollerini aniden terk etmesinin ardından daha güçlü bir performans umuyor. IMF, Çin’de bu yıl yüzde 5,2 büyüme öngörüyor.
Ancak Clerc, bazılarının Maersk‘in müşterileri, en çok etkilenen bölgelerdeki tüketicilerin güvenlerini yeniden kazanmak için zaman harcadıkları 2003 yılında şiddetli akut solunum sendromu veya Sars salgınıyla paralellikler kuruyordu.
Clerc, “Bu, bu uzun aradan sonra beklenebilecek ‘kükreyen ’20’ler’ tipi bir ruh hali değil” dedi. Pekin’de üst düzey yöneticiler bir araya geldi ülkenin yıllık Çin Kalkınma Forumu yatırımcı konferansı için hafta sonu.
Çin’deki tasarrufların yüzde 70’inin, hükümetin kaldıraç üzerindeki baskısından sert bir şekilde etkilenen gayrimenkulde olduğunu ve Çin hisse senetlerinin de düşük performans gösterdiğini söyledi. Olumsuz ruh hali, ABD ile Çin arasındaki jeopolitik gerilimlerle birleşti.
“Haberleri vb. [spending] rutinler,” dedi Clerc.
Maersk, 2021’de anakarada kapsamlı lojistik operasyonları bulunan Hong Kong merkezli LF Logistics’i 3,6 milyar $’a satın alarak Çin’in yerel tüketici pazarında daha fazla görünürlük elde etti.
Danimarkalı grup, ana deniz taşımacılığı işinin ötesine geçerek e-ticaretten karayolu ve hava taşımacılığına kadar uzanan pazarlara girmeyi amaçlıyor.
Clerc, Avrupalı ve ABD’li ithalatçıların geçen yıl tedarik zinciri kesintilerine karşı koymak için oluşturdukları fazla stokları azaltmasıyla küresel ticaretin bu yıl daha “normal” seviyelere dönmesinin beklendiğini söyledi.
Clerc, Çin’in ihracat ve ithalat hacminin çok küçük bir kısmını oluşturan yüksek teknoloji sektörünün ötesinde ayrışma belirtisi olmadığını da sözlerine ekledi. “Bir bakıma Çin, geçen yıl olduğu kadar dünyanın geri kalanıyla hiç ticaret yapmadı ve aynı zamanda ayrışmadan bahsediyoruz, bu yüzden bence bu gerçekten ilginç bir tezat” dedi.
Maersk bunu tahmin etti temel kazançlar düşecek geçen yıl pandemi kaynaklı patlama sırasında elde ettiği rekor 31 milyar dolardan bu yıl 2 milyar ila 5 milyar dolar arasına düştü.
Hong Kong’da Chan Ho-him tarafından ek raporlama