Şirketler Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Fransız otomobil üreticisi Renault ve Japon ortağı Nissan’ın yönetim kurullarının, aylarca süren müzakerelerin ardından 24 yıllık zorlu ittifaklarında büyük bir revizyonu onayladıklarını söyledi.
Otomobil üreticileri ortak bir bildiride, Renault’nun Japon firmasındaki hissesini yüzde 43,4’ten yüzde 15’e düşürmesiyle ilişkilerini “yeniden dengelediklerini” söylediler; bu, Nissan’ın Fransız muadilindeki payı ile aynı büyüklükte.
Anlaşma, Nissan’ın Renault’nun yeni elektrikli araç girişimi Ampere’de yüzde 15’e kadar hisse almasını kapsıyor.
Şirketler ayrıca, kamyonetlerden SUV’lara ve elektrikli kamyonetlere kadar çeşitli araçların üretimi için Latin Amerika, Hindistan ve Avrupa’da ortak projeler duyurdu.
Anlaşma ile otomobil üreticileri “ortaklıkları için yeni bir sayfa açtıklarını” söylediler.
Renault yönetim kurulu anlaşmayı Pazar günü onaylarken, Nissan anlaşmanın açıklanmasından bir hafta sonra Pazartesi günü imzaladı.
Anlaşma, iki firma yıllarca süren gerilimlerin ardından onlarca yıllık ittifaklarını yeniden kurmaya çalışırken, aylarca süren özenli müzakerelerin ve tekrarlanan gecikmelerin ardından geldi.
Uluslararası otomobil ittifakı, Renault’nun Nissan’ı iflastan kurtardığı 1999 yılında başladı.
Mitsubishi Motors, 2016’da Nissan’ın zor durumdaki Japon rakibinde yüzde 34 hisse aldığında onlara katıldı.
Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakı, 2018’de satışlara göre dünyanın en büyük otomobil üreticisiydi ancak o zamandan beri Toyota, Volkswagen ve Hyundai-Kia’nın gerisinde kaldı.
Sendika, kendisine yöneltilen suçlamaların Japon ve Fransız otomobil üreticilerini bir araya getirmesini engellemeyi amaçladığını iddia eden Nissan patronu Carlos Ghosn’un 2018’de tutuklanmasıyla istikrarsızlaştı.
– İttifakın ‘yenilenmesi’ –
Analistler, anlaşmanın yeniden dengelenmesini, özellikle Ghosn skandalından sonra iki otomobil üreticisi arasında güven oluşturmanın bir yolu olarak tanımladılar.
Pazartesi günkü açıklamada, revizyonun “24 yıllık ortaklığın yenilenmesi ve güçlendirilmesinin yolunu açtığı, yeni bir çevik ruh yarattığı ve üç İttifak üyesinin de öncü teknolojilerinden yararlandığı” belirtildi.
Renault, Nissan’ın kalan yüzde 28,4’lük hissesini hemen satmayacak, bunun yerine hisseleri bir Fransız tröstüne devredecek çünkü mevcut piyasa değerleri Renault’nun hesaplarında kayıtlı olandan daha düşük.
Renault için “ticari olarak makul” olduğunda satılacaklar ve Nissan’ın ilk teklif hakkı olacak.
Kasım ayında Renault, faaliyetlerini Ampere ve Çinli Geely ile eşleşecek benzinli, dizel ve hibrit otomobiller için ayrı bir yan kuruluş olmak üzere ikiye ayıracağını duyurdu.
Ancak Nissan’ın Çinli otomobil üreticisine gelecekteki teknoloji transferleriyle ilgili endişeleri ve elektrikli araç fikri mülkiyetinin paylaşımına ilişkin ayrıntılar müzakereleri karmaşık hale getirdi.
Anlaşmaya göre Nissan, “stratejik bir yatırımcı olmak amacıyla” Ampere’ye yüzde 15’e kadar yatırım yapacak.
Açıklamada Mitsubishi’nin Ampere’e “yatırım yapmayı” da değerlendireceği belirtildi.
tsz/lth/gil
© Agence France-Presse