Zimbabve (AFP) – Danai Bvochora için yumurta satmak yıllarca keyifsiz bir işti, çünkü kazandığı paranın çoğu Zimbabve’nin kırsal bir bölgesindeki pazara giden minibüs ücretlerini karşılamaya gitti.
Bu, dünya kahverengisi güneş enerjisiyle çalışan elektrikli bir üç tekerlekli bisiklet hayatını değiştirene kadardı.
“Eskiden kafamızda yük taşırdık. Üç tekerlekli bisiklet yükü azalttı,” dedi Zimbabve’nin başkenti Harare’nin yaklaşık 40 kilometre (25 mil) kuzeyindeki Domboshava’lı 47 yaşındaki.
Pazara sekiz kilometrelik engebeli bir yolculuğa çıkmadan önce yumurtaları üç tekerlekli bisikletin römorkuna dikkatlice yüklüyor.
Bvochora, yerel bir iş merkezinden tavuk yemi satın almak için yaptığı tek bir seyahatin 12 dolara mal olduğunu açıklayarak, “Bunu kiliseye gitmek ve ibadet etmek için bile kullanıyoruz” dedi.
Ancak yeni güneş enerjili aracını şarj etmek her iki haftada bir sadece 2,50 doları geri getiriyor ve iki çocuk annesi şimdi kar ediyor.
Bvochora, pitoresk tepeleri ve dev kayaları ile ünlü bir bölge olan Domboshava’da, küçük ölçekli çiftçilere yardım amaçlı Avrupa Birliği tarafından finanse edilen bir proje kapsamında geçen yıl bir üç tekerlekli bisiklet alan kadın grupları arasında yer alıyor.
Şirketin direktörü Shantha Bloemen, Harare merkezli sosyal girişim Mobility for Africa tarafından bir araya getirilen üç tekerlekli araçların ilk kez 2019 yılında Zimbabwe’de kadınların işlerini geliştirmelerine yardımcı olmak için tanıtıldığını söyledi.
Zimbabve’nin seyrek nüfuslu kırsal kesimlerinde ulaşım, tarihsel olarak yetersizdi; burada kadınlar, ticaret yapmak için kafalarında ağır yükler taşıyarak, bazen sıcakta yolda bozulan uzun mesafeleri yürümek zorunda kalıyorlar.
– Elektrikli itme –
Zimbabwe’de daimi ikamet eden ve UNICEF için çalıştığı 1990’larda ülkede yaşayan Amerika doğumlu Bloemen, buna rağmen elektrikli üç tekerlekli araçlarla ele alma fikrinin ilk başta birkaç kaşını kaldırdığını söyledi.
Bloemen, ekibinin fon sağlayıcılara fikrin uygulanabilir olduğunu kanıtlamak için çok çalışması gerektiğini açıklayarak, “Başladığımızda çok yalnızdı” dedi.
“Kırsal kadınları bırakın Afrika’da hiç kimse elektrikli mobiliteden bahsetmiyordu.”
Üç yıl sonra, sosyal girişim 2022’nin sonuna kadar mevcut 88 motorlu araç filosunu üç kattan fazla artırmayı planlıyor.
Sürücülerin, enerjileri azaldığında lityum pillerini tam şarjlı bir pille değiştirebilecekleri ve bir şey bozulduğunda faturayı ödeyebilecekleri, güneş enerjisiyle çalışan üç istasyon çalıştırıyor.
Zimbabve, yirmi yılı aşkın bir süredir zorlu ekonomik koşullarla karşı karşıya kaldı ve kırsal alanlar özellikle sert darbe aldı. Ülke ekonomisi esas olarak, bunlar gibi Domboshava kadın çiftçilerinin ait olduğu kayıt dışı sektör tarafından yönlendiriliyor.
Yerel Ndebele dilinde “Hamba” veya “go” lakaplı üç tekerlekli araçlardan bazıları AB tarafından satın alınıp yerel halka hediye edilirken, diğerleri günde 5 dolara kiralanıyor.
37 yaşında dört çocuk annesi Phyllis Chifamba, kiraladığı aracı taksi olarak kullanıyor.
Müşterileri arasında kliniğe giden hastalar, tıbbi kontrollere giden hamile kadınlar ve alışverişlerini ve diğer işlerini yapacak olan köylüler ve çiftlik sakinleri yer alıyor.
“Hamba’dan kazandığım parayla aileme yiyecek sağlayabiliyor ve çocuklarım için okul ücretlerini ödeyebiliyorum” dedi.
Afrika için Mobilite, operasyonları diğer bölgelere genişletmeyi planladığını söyledi.
Bloemen, “Afrikalı kadınlar en girişimci, en üretken ama kimse onları ciddiye almıyor” dedi. “Ulaşım sorunlarını çözersek kırsal ekonomiler işe yarayacak. Küçük çiftçiler pazara daha fazla ürün alacak.”
Faydalanıcı Frasia Gotosa, sebzeleri artık otobüs beklerken veya el arabasını iterken çürümediği için pazara gittiğinden beri küçük işletmesinin geliştiğini söyledi.
“Artık ürünlerim hala tazeyken pazara gidiyorum” dedi.
fj/ub/sn/imm/ach
© Agence Fransa-Basın