Her yıl Güney Dakota, Sturgis’te düzenlenen Sturgis Motosiklet Rallisi, dünyadaki en büyük bisikletçi buluşmasıdır. Her yaz, yaklaşık yarım milyon dişli kafa, bir haftalık ortak yolculuk için Kara Tepeler’e doğru gümbürdüyor, bu ebedi rüyanın kitlesel bir kutlaması: açık yolun özgürlüğü. Ralli sırasında Sturgis temelde ABD, Harley-ville’dir. Bu nedenle, geçen yaz domuz festivali, motorcu kültürünün atan kalbine bir uçakla hac ziyareti yapan beklenmedik bir konuğu ağırladı: İngiliz moda tasarımcısı Louise Goldin.
Goldin geçenlerde bana olaydan “Neye girdiğimi bilmiyordum, ama oldukça inanılmazdı,” dedi. Londra doğumlu, New York merkezli Goldin, motosiklet insanı olmadığını ilk itiraf eden kişi oldu. Sahibi değil ya da binmiyor. Ancak Goldin’in motosiklet dünyasında büyük bir işi var. tarafından Sturgis’e getirildi. Harley Davidson, geçen Şubat ayında onu şirketin ilk kreatif direktörü olarak işe aldı ve motosiklet dünyasında sonsuz gibi görünen kaşesini küresel olarak alakalı bir modaya dönüştürmekle görevlendirildi. Sturgis bir araştırma gezisiydi, gezegendeki en yüksek Harley-Davidson ekipmanı yoğunluğunun ortasında tam ölçekli bir kültürel daldırmaydı.
Goldin, “Harley’i düşündüklerinde herkesin bir tepkisi var,” dedi. Çoğu kişinin aklına Sturgis’te gözlemlediği bisikletler gelir. Ancak, tartışmalı bir şekilde, önce kıyafetleri düşünmeleri daha olasıdır. Harley ürünleri, sadece ölümcül motorcular arasında her yerde bulunmaz. Harley kalkan logosuyla süslenmiş tişörtler, Playboy tavşanlı kamyon şoförü şapkaları ve Rolling Stones-dil-logosu-her şeyin yanı sıra ürün panteonunda yer alıyor. 2022’de Harley-Davidson, yalnızca giyim ve teçhizat satışlarında 270 milyon dolar kazandı, bu da Harley’in giyim işinin şimdiden birçok büyük moda markasından daha büyük olduğu anlamına geliyor. Goldin’in işi, tekliflere daha modern bir incelik katmanı eklemektir. Markayı bir daha düşündüğünüzde, örneğin üzerinde çığlık atan bir Kartal olan bir tişörtten biraz daha modaya uygun bir şey hayal edebileceğinizden emin olmak için.
Belki de geçenlerde Harley’in yeni Tribeca tasarım stüdyosunda etrafını saran şeye benziyordu. Sektörde en çok Kanye “Ye” West’in Yeezy’yi sıfırdan inşa etmesine yardım etmesiyle tanınan Goldin, HD Collections adlı bir projenin parçası olarak Mart ayında Harley ile birlikte tanıttığı üç seriden biri olan Bar & Shield’ın son rötuşlarını yapıyordu. .
Goldin, çoğu kurşun geçirmez gibi görünen tamamen siyah teçhizattan oluşan bir rafı karıştırırken, “Bu gerçekten silüetleri tanımlamakla ilgili,” dedi. “Basitlik. Geri çekmek, yeniden inşa etmek, süper sessiz, süper karanlık.” Bir endüstri araştırmasına göre, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki ortalama motosiklet sürücülerinin yaşı 2014-2019 arasında 47’den 50’ye yükseliyor. Goldin’in ürünleri açıkça çok daha genç bir demografiyi hedefliyor – yama işlemeli deri yelek giyen emekli değil, CitiBikes’te dolaşan ama Chrome Hearts’ın peşinden koşan yeni nesil Amerikan tarzı asileri. Genç tasarım asistanları (birçoğu Central Saint Martins’ten, Harvard moda okullarından ve Goldin’in mezun olduğu okuldan seçilmiş) içeri girip çıkarken, Goldin hem Harley dünyasını hissettiren hem de tam anlamıyla trend olan bir grup deri parça çıkardı: büyük boy siyah moto yoğun Vanson derisinden kesilmiş ceketler, hımbıl deri moto pantolonların yanında, üzerlerinde işlemeli bir yama yok. Normal Harley deri ceketler biraz modası geçmiş bir Amerikan duygusallığını yansıtıyorsa, bu parçalar modern, neredeyse müstehcen bir tavırla dolu – tıpkı günümüzün Robert Mapplethorpe’un bir yeraltı tekno kulübünde giyeceği gibi. Gardıroplarında lüks moda, sokak giyimi ve vintage bulunan birçok genç moda hayranı da bugün giyinmeyi seviyor.
Harley-Davidson CEO’su Jochen Zeitz’e göre, yeni projenin amacı tam da bu tip insanlara ulaşmak. Zeitz, “Markamızı, sürücü olsun ya da olmasın, kendilerini Harley-Davidson’ın tavrı ve maceracı ruhuyla özdeşleştiren insanlara açarak, HD Collections’ın markaya yeni tüketiciler çekmek için bir ilk temas noktası fırsatı sağladığına inanıyoruz” dedi. .