- Yeni havalimanı, ıslah edilmiş arazi üzerine inşa edilen gelişmeler
- Balıkçılar, avlar azaldıkça kazançlarından endişe ediyor
- Kıyı toplulukları seller ve çökme için projeleri suçluyor
MANİLA (Thomson Reuters Vakfı) — On yıllardır Filipinli balıkçılar, avlarını her şafak vakti Manila Körfezi kıyısındaki bir deniz ürünleri pazarında ortaya koyuyorlar; geleneksel gizli takas sistemleri, Bulungan (Fısıldayan) pazarına adını veriyor.
Ancak Paranaque City’deki pazardaki balıkçılar ve tüccarlar son zamanlarda endişeliler – yerel yönetimin yaşam tarzlarını ve kazançlarını tehdit ettiğini söyledikleri 300 hektarlık (740 dönümlük) bir arazi ıslah projesi planlarından endişe duyuyorlar.
Önümüzdeki on yılda Manila Körfezi’nde tamamlanması planlanan yaklaşık 20 ıslah projesinden biridir.
Balıkçı Gilbert Reyes, Thomson Reuters Vakfı’na “Sürekli boşalt ve doldur projeleri körfezde ve çevresinde değişiklikler getirdi ve avımız önemli ölçüde azaldı” dedi.
“Bu ailelerimiz için çok büyük bir kayıp. Eskiden aylarca hayatta kalacak kadar balık yakalayabiliyorduk” diyen Akıncı, gelirinin 1990’lı yıllardan, denizden kazanılan arazilere dev bir alışveriş merkezi ve fabrikalar yapılmadan önce düştüğünü sözlerine ekledi.
Oceana’nın bir raporuna göre, arazi ıslahı Manila Körfezi bölgesindeki sardalye, uskumru, kalamar ve diğer balık stoklarını üreme alanlarını tahrip ederek tehdit ediyor. Filipinlerbir çevre grubu.
Projeleri eleştirenler, kıyıdaki sulak alanları ve fırtına dalgalanmalarını ve toprak erozyonunu yavaşlatan mangrov ormanlarını tüketerek, kıyı topluluklarının iklim değişikliğine bağlı sel ve fırtınalardan kaynaklanan riskini de artırdıklarını söylüyor.
Aynı zamanda araştırmalar, gelişmeler nedeniyle artan yeraltı suyu çıkarımını, ülkenin başkentine ve yaklaşık 23 milyon kişiye ev sahipliği yapan Manila Körfezi çevresindeki kentsel yayılmadaki çökmeye bağladı.
Deniz jeoloğu ve Chicago’daki Illinois Üniversitesi’nde dünya ve çevre bilimleri profesörü olan Kelvin Rodolfo, Manila Körfezi projelerinin insanları ve binaları iklim açısından hassas kıyı bölgelerine koyarak “daha önce olmayan yeni afet riskleri üreteceğini” söyledi.
“Kentsel peyzajlar inşa edildiğinde, bu yerlerin verdiği ekonomik vaatler nedeniyle insanlar çekilecek. Ancak Manila Körfezi’ndeki ıslah edilen araziler söz konusu olduğunda, insanlar doğrudan zarara uğrayacak” dedi.
Alışveriş merkezi genişletme planı
Geçen yıl, balıkçılar ve sivil toplum kuruluşları, izinlerin işleri de dahil olmak üzere sosyal ve çevresel etkileri dikkate alınmadan verildiğini söyleyerek, ıslah projelerinin ertelenmesi çağrısında bulundu.
Yaklaşık iki düzine projeden bazıları hâlihazırda devam ederken, diğerleri planlama ve çevre yetkililerinden henüz onay almamış durumda.
Bunlardan biri, daha önce ıslah edilmiş bir arazi üzerinde Paranaque City’den yaklaşık 8 km uzaklıkta bulunan Pasay City’de dünyanın en büyük beşinci alışveriş merkezi olan SM Mall of Asia’nın genişletilmesini içeriyor.
Yerel yönetim ile alışveriş merkezi geliştiricisi SM Prime Holdings arasındaki 360 hektarlık (890 dönümlük) ıslah ortaklığının bir parçası olarak genişletilecek. Proje aynı zamanda yeni bir ticaret bölgesi, beş yıldızlı otel ve kongre merkezi için planlar içeriyor, binlerce iş yaratıyor ve şehir gelirlerini artırıyor.
Ancak Reyes gibi birçok balıkçı, projenin kendilerine fayda sağlamayacağını düşünüyor ve yalnızca yetersiz kalifiye oldukları işler getiriyor.
“Okulu bile bitirmemiş, yaşlanan balıkçılarla balıkçılık sektörünü nereye yerleştirecekler?” dedi 43 yaşındaki.
Pasay Şehri hükümeti ve SM Prime’ın temsilcileri yorum talebine hemen yanıt vermedi, ancak alışveriş merkezi geliştiricisi daha önce proje için “tüm gereklilikleri karşıladığını” söylemişti.
Paranaque Şehri’nde, hükümetin halkla ilişkiler sorumlusu Catalino Alano, şehrin ıslah önerisiyle ilgili olarak balıkçıların seslerinin “duyulduğunu” söyledi.
Afetler sırasında hükümetin onlara yakıt sübvansiyonu, balıkçılık malzemeleri ve mali yardım sağladığını da sözlerine ekledi.
Taşkınlar ve çökme
Bulacan eyaletindeki Manila Körfezi’nin kuzey tarafında, Paranaque’den yaklaşık 40 mil (64 km) uzaklıkta, balıkçılığa bağımlı toplulukların bazı sakinleri, yapım aşamasında olan 15 milyar dolarlık yeni Manila Uluslararası Havalimanı’nın yükünü üstleneceklerinden korkuyorlar.
2021’de ülkenin Çevre Bakanlığı, balıkçı topluluğu temsilcileri ve çevrecilerin güçlü muhalefetine rağmen, projeye herhangi bir arazi geliştirme teklifi için gerekli olan bir çevresel uygunluk sertifikası verdi.
Birkaç grup, 2020’de Yüksek Mahkeme’den havalimanının çevresel gerekçelerle inşasına karşı bir ilam çıkarmasını istedi, ancak mahkeme bunu reddetti.
Tamamlandığında, 2.500 hektarlık (6.180 dönümlük) havalimanının yılda 35 milyon yolcunun geçmesi bekleniyor. Gelişmenin destekçileri, Manila’nın akut uçuş sıkışıklığı sorunlarını çözmenin hayati önem taşıdığını söylüyor.
Ancak projeye karşı çıkanlar, projenin Taliptip ve Bambang kasabalarındaki inşaat sahasında yaşayan balıkçıları evlerini terk etmeye ve her zamanki balıkçılık alanlarından uzak bölgelere taşınmaya zorlayacağını söylüyor.
5 bin nüfuslu bir sahil kasabası olan Taliptip’te oturan Rosalina Atenciana, çoğu balıkçı olan bazı komşularının, projenin geliştiricisi San Miguel Corporation tarafından taşınmak için tazminat ödendikten sonra kasabayı terk ettiğini söyledi.
Yüzlerce aile havalimanı çalışmalarına yol açmak için taşındı, ancak Atenciana ayrılma konusunda endişeli olduğunu söyledi.
Uygun bir yeniden yerleşim alanı olmadan kasabayı terk etmeyeceğiz” dedi.
“Somut geçim fırsatlarının olduğu bir yer olmalı çünkü çocuklarımızı büyütmemiz ve ailelerimizi beslememiz gerekiyor” dedi.
San Miguel Corporation, yorum talebine hemen yanıt vermedi.
Bilim adamları, kısmen yeraltı suyunun aşırı çekilmesiyle bağlantılı olan Taliptip’teki çökmenin, iklim değişikliğinin bir sonucu olarak küresel deniz seviyeleri yükseldikçe sel risklerini artırdığını söylediler.
Daha fazla arazinin geri alınmasının – bunun sonucunda arazide inşaat yapılmasının – sorunu daha da kötüleştirebileceğini söylüyorlar.
Deniz jeoloğu Rodolfo, kıyı geliştirme projelerinin balık stokları da dahil olmak üzere Manila Körfezi’nin deniz yaşamı üzerindeki etkisi konusunda da uyarıda bulundu.
Reyes gibi balıkçılar için etki şimdiden hissediliyor.
“Eğer ıslah projelerine devam ederlerse, önemli bir gıda tedarikçisi olan balıkçılık sektörünü haritadan kaldırmış olacaklar” dedi.
— Mariejo Ramos’un bildirdiği; Helen Popper tarafından kurgu
Thomson Reuters Vakfı, Thomson Reuters’in hayırsever koludur. Ziyaret etmek https://www.bağlam.haberler