Taşıtlar ve sürücüler, hükümetin 680 milyon değerinde hesap vermesini istiyor Köprü figürleri 6 Eylül 2022’de açıldığından beri onları rahatsız ettiğini söylüyorlar.
Iloilo Şehrindeki Pavia ve Jaro belediyeleri arasında yer alan 453,7 metrelik köprü, Iloilo Uluslararası Havalimanı ile ildeki diğer komşu belediyeler arasındaki seyahat süresini azaltmak için inşa edildi.
Ancak halka açıldıktan birkaç gün sonra, köprünün sallantılı ve dengesiz olduğu algılanarak bütünlüğü hakkında şikayetler dile getirildi. Yol ayrıca, yerden yüksekte olmasına rağmen yağmurlu günlerde sel baskınına uğrar.
Geçen Aralık ayında, Iloilo sakinleri endişelerini dile getirdi köprünün ayak temelleri nedeniyle batıyor gibi göründüğü.
İLGİLİ: P680-M Iloilo üst geçidi, trafik sıkıntılarının ortasında anında yaya köprüsü haline geliyor
Yakın tarihli bir röportajda, Roberto Bernardomüsteşarı Bayındırlık ve Karayolları Dairesi (DPWH)bakanlığın yapının kusurlarından sorumlu paydaşı belirleyemeyeceğini söyledi.
“Burada kim hatalı? Plandaki her şeyi takip ettiğimiz için kim olduğunu belirleyemedik. Sana söyleyecek hiçbir şeyim yok. Ne olduğunu açıklayamayız. Şu anda yapabileceğimiz tek şey, soruna çözüm bulmak,” dedi Bernardo. alıntı yapıldı diye bir raporda.
Ungka Üst Geçidi, DPWH Merkez Ofisi Tasarım Bürosu ile işbirliği içinde International Builders Corporation (IBC) adlı bir yüklenici tarafından gerçekleştirildi.
Bir Iloilo yerlisi olan eski Senatör Franklin Drilon tarafından başlatıldı ve desteklendi.
Sosyal medya nasıl tepki verdi?
Başta Iloilo sakinleri olmak üzere birçok Filipinli, endişelerini ve şikayetlerini DPWH’ye iletmek için sosyal medyayı kullandı.
Vergi mükelleflerinin parasının inşaatı finanse etmek için kullanıldığı düşünüldüğünde, üst geçit fiyaskosundan hükümetin sorumlu tutulması gerektiğine işaret ettiler.
“Peki, kaybedilen 680 milyon insanın hesabını kim verecek? Milletin parasını bu tür yapılara el koymaya ve kullanmaya yetkili olan sizlersiniz, sorumlu olun” diyen Twitter kullanıcısı, söz konusu.
Diğer sosyal medya kullanıcıları, DPWH’ye ve projenin arkasındaki yükleniciye atıfta bulunarak olası gözetim veya yolsuzluk hakkında spekülasyon yaptı.
“İhmalden PMO-DPWH sorumlu, jeoteknik sorun (toprak temel) incelenmedi. Batma, altta yatan toprağın/temelin olağandışı bir yerleşime sahip olduğu anlamına gelir” dedi bir Facebook kullanıcısı söz konusu.
Başka bir Facebook kullanıcısı, “Yüklenici bu konuda hatalı, ancak DPWH’nin kusuru var çünkü bayındırlık işlerini doğru mu yanlış mı, çimento karışımı doğru mu yanlış mı diye denetlemeleri gerekiyor” dedi. yorum yaptı
Geçen 23 Mayıs’ta, Iloilo’daki çeşitli amaç odaklı gruplar, hükümetten ulaşım çıkmazları için hesap sorulmasını talep etmek için büyük bir miting düzenlediler.
“Dekoratif beyaz bir fil”
22 Mayıs’ta Pavia Sangguniang Bayan Üyesi Trim’e SorNHAYIR Senato’ya konuyla ilgili bir yasama soruşturması yürütmek için odayı inisiyatif almaya çağıran bir karar sundu.
Trimañez, bu kararın bir kopyasını Facebook hesabında yayınladı.
Kararda, “Pavianhons, Ungka Üst Geçidi’nin kapanması ve Aganan Üst Geçidi’nin projenin gecikmeli olarak tamamlanmasının neden olduğu yoğun trafik nedeniyle rahatsız oldu” diyor.
Açıklamada, “Pavia’dan Iloilo City’ye bir saatten fazla yolculuk yapmak zorunda kalanlar, özellikle çalışanlar ve öğrenciler olmak üzere tüm yolcular önemli ölçüde etkileniyor” ifadeleri kullanıldı.
Trimañez ayrıca kararda üst geçidi “dekoratif beyaz fil” olarak tanımladı.
“Hükümet fonları, sözde Ungka Pavia bölgesindeki trafiği rahatlatmak için bu devasa projeyi inşa etmek için kullanıldı, ancak şimdiye kadar söz konusu altyapı, üst geçidin altından geçen insanlar için güvenlik endişeleri oluşturan dekoratif beyaz bir fil olarak kaldı” dedi. .