Ferrari’nin İspanyol pilotu Carlos Sainz Jr, 5 Mart 2023’te Sakhir’deki Bahreyn Uluslararası Pisti’ndeki Bahreyn Formula 1 Grand Prix’si sırasında pit stop yaptıktan sonra ayrılıyor. (Fotoğraf: ANDREJ ISAKOVIC / POOL / AFP)
Güvenilirlik, Formula 1 sezonunun başlamasından önce yeni Ferrari patronu Fred Vasseur için en önemli endişe değildi, ancak Pazar günkü Bahreyn’deki açılış yarışı, onu öncelikler listesinin tekrar üst sıralarına gönderdi.
Geçen yıl Sakhir’de bir Ferrari’yi 1-2 önde götüren Charles Leclerc güç kaybetti ve sondan 17 tur geride kaldı, Carlos Sainz ise dördüncü oldu.
Ferrari, yarıştan önce Leclerc’in arabasındaki enerji deposunu değiştirmişti, bu da sürücülerin 23 yarışlık sezonda grid cezası olmadan sadece iki taneye sahip olmasıyla büyük bir darbe oldu.
O zamana kadar her iki sürücü de araçlarının, geçen yıl iki kez emekli olan ancak bu sefer bir felakete giden Red Bull’un hızına yetişip yetişemeyeceğine odaklanmıştı. Max Verstappen ve Sergio Perez ile bire iki bitirdi.
Vasseur, “Genel olarak, yarıştan önce beklenen tablo olmadığını söyleyebilirim.”
“İlk kez bu sorunla karşılaştık ve geçen hafta üç takımla motorlarla yaptığımız 6.000-7.000km’de aynı sorunla karşılaşmadık.
“Kış boyunca dyno’da aynı sorunu hiç yaşamadık” diye ekledi.
“Şu anda en önemlisi, nerede başarısız olduğumuza dair net bir tabloya sahip olmak ve bunu doğru bir şekilde analiz etmek ve bir an önce daha güçlü bir şekilde geri dönmek.”
Fransız sürücü, Ferrari’nin sıralama turlarında Red Bull’u geride bıraktığını ancak yarışta güvenilirliği ve lastik aşınmasını düzeltmesi gerektiğini hissetti.
Her iki Ferrari sürücüsü de ağır lastik aşınması yaşadı ve Leclerc başarısızlıktan önce üçüncü iken, Sainz yarışı Verstappen’in 48 saniye gerisinde bitirdi.
Red Bull, yumuşak/yumuşak/sert lastik stratejisine hakim olurken, Ferrari yumuşak/sert/sert lastik stratejisine gitmek zorunda kaldı.
Vasseur, “Biz iki sert ve bir yumuşak yapmak zorundayken, onların iki yumuşak ve bir sert (kısım) yapabilmeleri gerçeği, bir oyun katili,” dedi.
“Bunu geliştirmemiz gerekiyor ama benim için ilk sorunun güvenilirlik olduğunu söyleyebilirim çünkü sıfır sorun yaşamamız gerekiyor.”
Vasseur, Ferrari’nin doğru yolda olduğundan emindi ve rakipleri Mercedes, karşılaştıkları boşluk nedeniyle araçlarının tasarımını şimdiden yeniden düşünüyor olsa bile, Red Bull’a rakip olabilir.
Vasseur, “Sıralamalarda bir başka aracın hızına yetişip yarışta yetişemeyen bir araç görmedim.” “O zaman bu bir ayar meselesi ve araçla ilgili bazı seçimler. Bu hiç de bir kavram meselesi değil.”
Ferrari, zayıf güvenilirlik, strateji hataları ve sürücü hataları nedeniyle solmadan önce geçen yıl ilk üç yarıştan ikisini kazandı.
Vasseur, İsviçre merkezli Sauber’den geldi Ocak ayında ayrılan Mattia Binotto’nun yerini alacak ve bir strateji değişikliği de dahil olmak üzere bazı acil değişiklikler yaptı.
Takım, Cumartesi günü Leclerc’e yarış için bir dizi yeni yumuşak lastik vermek için potansiyel bir direği feda etti ve Pazar günkü pit stoplar sorunsuz geçti.
Aboneliğiniz kaydedilemedi. Lütfen tekrar deneyin.
Aboneliğiniz başarılı olmuştur.
Sonrakini Oku
Abone olmak SORGULAYAN PLUS The Philippine Daily Inquirer ve diğer 70’den fazla başlığa erişim elde etmek, 5 adede kadar gadget paylaşmak, haberleri dinlemek, sabah 4 gibi erkenden indirmek ve sosyal medyada makaleler paylaşmak için. 896 6000’i arayın.