Federal Havacılık İdaresi, geçen ay ABD genelinde uçuşların durdurulmasının ardındaki yaşlanan bilgisayar sisteminin tamamen yükseltilmesi için 2030 yılına kadar ihtiyaç duyulacağını söyleyerek ABD hükümet liderlerini bunun nedenini sorgulamaya bıraktı.
11 Ocak’ta FAA topraklı Pilotlara ve hava mürettebatına uçuş güvenliği veya rota planlaması hakkında kritik bilgiler sağlayan Notice to Air Mission (NOTAM) sunucularının çöktüğü 2001 terör saldırılarından bu yana ilk kez tüm yerli uçaklar. Sorun, sıklıkla olduğu gibi takip edildi. birisi siliyor yanlış dosya, ancak bunu düzeltmek görünüşe göre çok zaman alıyor.
Politikacılar tahmin edilebileceği gibi öfkeliydi. Salı günü Kongre Ulaştırma ve Altyapı Komitesi önündeki duruşmalarda, birkaç temsilci Hava Görevlerine Bildirimi’nin (NOTAM’lar) modası geçmiş olduğunu söylerken, Colin Allred (D-TX) söz konusu 2030, iyileştirmeleri beklemek için “kabul edilemez derecede uzun bir zamandı”.
Ancak Allred, FAA’nın tesisler ve ekipman finansmanı için neden sadece 3 milyar dolar talep ettiğini sorduğunda – 2009’dan beri istediği miktarla aynıydı (hatta ayarlama FAA’nın havacılık güvenliğinden sorumlu yönetici yardımcısı Dave Boulter’ın verecek pek bir yanıtı yoktu.
Allred, 3 milyar doların 29,4 milyon dolarının NOTAM’ların modernizasyonu için ayrıldığına işaret ederek, Boulter’a yükseltme tamamlama tarihini 2025’e kaydırmak için ne kadar gerektiğini sordu. görüş alanı
FAA’daki insanların “işlerin daha hızlı gitmesini istediğini” ancak bunun gerçekleşmesi için ne tür bir paraya ihtiyaç duyulacağını bilmediğini not etti. FAA’nın mevcut fon talebinden memnun olup olmadığı sorulduğunda Boulter, buna inandığını ve herhangi bir değişikliğin doğrudan FAA’dan geleceğini söyledi.
FAA’nın söylediği bildirildi Bloomberg 2030 güncelleme tahmini temelli mevcut finansman konusunda ve ajansın işi hızlandırmanın yollarını aradığını söyledi.
Ocak ayındaki kesinti, kısa olmasına rağmen, 11.000’den fazla uçuşu yere indirdi – bunların tümü, birkaç saatlik bir süre içinde ABD hava sahasında kalkış nedeniyle.
FAA’nın sahip olduğu bildirildiğine göre benzer bir olayın tekrar olmasını önlemek için, veri tabanı senkronizasyonunda bir saatlik bir gecikme getirmek ve herhangi bir NOTAM bakımı sırasında iki çalışanın hazır bulunmasını zorunlu kılmak da dahil olmak üzere önlemler uyguladı.
Daha iyi NOTAM’lar ne zaman?
Bölümü FAA’yı denetleyen ABD Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg, söz konusu son zamanlarda hükümetin havacılık bilgisayar sistemi modernizasyonunun hızını artırması gerekiyor, ancak FAA’nın “on yıllardır bir araya getirilmiş ancak mükemmel bir güvenlik siciline sahip” bir NOTAM sisteminde değişiklik yapma konusunda temkinli davrandığını belirtti.
NOTAM’lar yıllar içinde birbirine bağlı iki sistemin bir karışımı haline geldi: 30 yıldır var olan ABD NOTAM sistemi ve daha yeni bir Federal NOTAM sistemi. onun içinde 2023 bütçe talebi [PDF]FAA, planının 30 yıllık ABD sistemini kapatmak ve tüm NOTAM işlevlerini daha yeni Federal platformda birleştirmek olduğunu söyledi.
Ajans, “FAA, NOTAM sistemini 2019’da modernize etmeye başladı ve eski ABD NOTAM Sistemini 2025 ortasına kadar durdurması planlanıyor. NOTAM sistemi modernizasyonunun ikinci aşamasının 2030’da tamamlanması planlanıyor” dedi. Kayıt.
Genel Havacılık Üreticileri Derneği başkanı ve CEO’su Pete Bunce, FAA’nın daha iyi bir sistem oluşturmak için ticari ürünlerle NOTAM’larla birlikte neler yapılabileceğini düşünmesi gerektiğini söyledi. Önemsiz şeyleri ayıklamak ve “pilotlara uçtuğumuz görevler için iyi veriler vermek” için NOTAM karışımına yapay zekanın eklenmesini tavsiye etti.
Ancak Bunce, FAA’nın uygun bir havacılık ekosistemi yaratma politikasına, gerekliliklerine veya vizyonuna sahip olduğuna inanmadığını da söyledi.
Bunce, “FAA’nın geleceğe bakması ve net bir plan sunması için yeniden yetkilendirmenin bir parçası olarak sorgulanması gerekiyor.” söylenmiş [PDF] Komite. ®