Havacılık işi Ohio için yeni bir şey değil. Devlet, Airbus ve Boeing için önemli bir tedarikçidir ve yaklaşık 150 havaalanı. 2003 yılında, House bile bir karar geçti Dayton’ın Amerika’nın havacılık tarihindeki rolünü kabul ederek – Wright kardeşlerin şehirden olduğuna dikkat çekerek.
Ama şimdi Ohio, havacılık tarihinin bir sonraki bölümünde önemli bir oyuncu olmasını sağlamak için yarışıyor. Devlet, dronlar, otonom uçaklar ve elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) araçları inşa eden girişimleri şehirlerine ve havaalanlarına çekeceğini umduğu kaynaklara büyük yatırım yapıyor. Geçen hafta, Ohio Ulaştırma Departmanı, eyalette uçmak üzere yeni fütüristik araçların akınına hazırlanmak amacıyla mürettebatsız uçakları izlemek için CAL Analytics adlı bir şirket tarafından satılan yeni yazılımı kullanmaya başlayacağını duyurdu.
“Geleneksel uçak uçuşlarından çok daha ucuz olacak.”
—Rich Fox, Ohio İnsansız Hava Aracı Sistemleri Merkezi
Hareket, daha geniş bir stratejinin parçası. Geçen yıl, Ohio ülkede bir “yayınlayan ilk eyalet oldu.gelişmiş hava hareketliliği” çerçevesi, pillerle çalışan ve yapay zeka tarafından yönlendirilen uçan taksileri desteklemek ve düzenlemek için altyapı oluşturmaya yönelik büyük bir çaba. Yerel yetkililer, sonunda, bu araçların paketlerin teslim edilmesine ve insanların kentsel yerlere ve hatta seyrek nüfuslu bölgelere taşınmasına yardımcı olabileceğini umuyor.
Aynı zamanda yetkililer, Ohio’nun bu araçları test etmek ve geliştirmek için bir çerçeve oluşturarak havacılığın geleceğinde lider bir rol üstlenebileceği ve diğer eyaletler ve bölgesel hükümetler için de bir model oluşturabileceği konusunda iddiaya giriyor.
Rich Fox, “Altyapımızı oluşturmanın ardındaki tüm itici güç, şirketlerin Ohio’ya gelme sürecini kolaylaştırmaktır.” Ohio İnsansız Hava Aracı Sistemleri Merkezi, söz konusu. “Geleneksel uçak uçuşlarından çok daha ucuz olacak.”
Yetkililer, CAL Analytics’in yazılımını görüyor; alınan fon Ohio Federal Araştırma Ağı’ndan — önemli bir sonraki adım olarak. Bu yazılım, uzak pilotların mürettebatsız uçakları kullanmasına yardımcı olacak ve ayrıca Ohio Ulaştırma Bakanlığı’na iletişim, gözetleme ve altyapı izleme konularında yardımcı olacaktır. UAS Merkezi’nden Fox’a göre eyalet, sistemi eVTOL araçlarına ve diğer gelişmiş hava hareketliliğine odaklanan yeni bir tesis olan Ulusal Gelişmiş Hava Hareketliliği Mükemmeliyet Merkezi’nde devreye almayı planlıyor.
Geçen Eylül ayında temelleri atılan bu merkez, Springfield-Beckfield Belediye Havaalanında bulunuyor ve Springfield şehri Savunma Bakanlığı ve bir devlet ekonomik kalkınma ajansı olan JobsOhio tarafından finanse ediliyor.
tarafından piyasaya sürülen Ohio’nun Gelişmiş Hava Hareketliliği Çerçevesi, Ohio DOT geçen Ağustos, ana hatlar tüm bu çabaların nereye gitmesi gerektiği. Yetkililer, uzaktan kumandalı ve otomatikleştirilmiş uçaklar, teslimat insansız hava araçları ve elektrikli yolcu araçları dahil olmak üzere gelişmiş havacılık teknolojilerine sahip filoların eyalet genelinde dolaştığını hayal ediyor. Umut, bu araçların kısa mesafelerde seyahat etmeyi daha ucuz ve daha sürdürülebilir hale getirmesidir.
Eninde sonunda yetkililerin yolcuları bu araçları sürerken kendilerini güvende ve rahat hissetmeye ikna etmesi gerekecek ki bu önemli bir girişim olabilir.
Yine de gerçek engeller var. Ölümcül savunucular bile eVTOL’lerin en iyi ihtimalle hala yıllarca uzakta olduğunu kabul ediyor, bu da bu teknoloji üzerinde çalışan şirketlerin büyük ve riskli bir finansal bahis yaptıkları anlamına geliyor. Larry Page destekli uçan taksi şirketi KittyHawk, ilk görsel ötesi görüş hattı uçuşu– teknolojisi için kritik bir dönüm noktası – Ohio’da, ama sonra geçen sonbaharda kapat. Yetkililerin ayrıca hava sahasını ve havacılığı düzenlemeye odaklanan federal kurumlarla ve özellikle FAA ile nasıl işbirliği yapacaklarını bulmaları gerekiyor. Sonunda, yolcuları bu araçları sürerken kendilerini güvende ve rahat hissetmeye ikna etmeleri gerekecek ki bu önemli bir girişim olabilir.
İlerleme oldu. Bugün Ohio’da birkaç havacılık şirketi faaliyet gösteriyor. Hem Beta Technologies hem de Joby Aviation, simülatör tesisi Springfield havaalanında yerleşik. Springfield aynı zamanda Austin merkezli Lift Aircraft eVTOL’un başladığı yerdi getirilmiş ilk aracı, tek kişilik uçan taksisi Hexa. Moog, bir havacılık ve savunma şirketi, test etti iki koltuklu SureFly eVTOL araç Cincinnati Lunken Havalimanı’nda da.
Dayton yakınlarında, Hava Kuvvetlerinin başlangıç inkübatörü AFWERX, gelişmiş hava hareketliliği çalışmaları için Wright-Patterson Hava Kuvvetleri Üssünü kullanıyor. NASA, eyalette dahil olmak üzere diğer gelişmiş hava hareketliliği çalışmalarını yürütmüştür. ders çalışıyor eVTOL uçağının seyahat ederken ürettiği gürültü seviyesi.
Tabii ki, diğer eyaletler de bu gelecekteki endüstriden bir parça kapmaya çalışıyor. New York’un artık bir FAA onaylı drone koridoruve devlet on milyonlarca yatırım yaptı mürettebatsız uçak. Şirketler ayrıca eVTOL’leri şu ülkelerde test etti: kuzey Carolinave NASA araştırıyor elektrikli helikopterler Teksas’ta. Yine de fikir şu ki, bu çabaya büyük yatırım yapmak ve UAS ve eVTOL sistemlerinin gerçek zorluklarını çözmek artık Ohio’nun havacılık tarihini canlı tutacak.
Dayton Development Coalition’da havacılık ve savunmadan sorumlu başkan yardımcısı Elaine Bryant, “Teknolojileri geliştirmeye devam etmeliyiz” dedi. “Yapay zeka, sensörler ve otonomi konusunda çok fazla araştırma var. Bu araçların verimli olmasına izin verecek ve etrafta dolaşmamıza ve sadece insanları taşımamıza değil, aynı zamanda mal ve hizmetleri de taşımamıza izin verecek her şey. “
Sitenizdeki Makalelerden
Web Çevresindeki İlgili Makaleler