Kulağa çok açık geliyor: Halka açık EV şarj cihazları yerleştirilmelidir alenen, insanların toplanma eğiliminde olduğu yer. Gerçek şu ki, çok fazla şarj cihazı ıssız park yerlerine veya görünüşte rastgele yerlere sıkışmış durumda. Ve en hızlı DC şarj cihazlarının bile bir EV’yi şarj etmesi yaklaşık 30 dakika sürdüğü için, sürücülerin ve yolcuların bir şeyler atıştırmak için yeterli zaman da dahil olmak üzere öldürecek zamanları olur.
Arabaları ve yolcuları dolu tutmak için 7-Eleven ve Subway, Big Gulps ve sandviçlerinin yanı sıra EV şarjı sunmayı planlayan şirketler arasında yer alıyor.
7-Eleven onun hayalini kuruyor 7Şarj ağı Amerika Birleşik Devletleri’ndeki marketler arasında en büyük hızlı şarj ağlarından biri olarak. Şirket, kaç tane DC şarj cihazı açmayı umduğunu tam olarak belirtmedi, ancak 7-Eleven, Amerika Birleşik Devletleri’nde yaklaşık 9.400 ve Kanada’da yaklaşık 600 mağaza işletiyor. Şirketin şu anda California, Colorado, Texas ve Florida’da 30’dan fazla hızlı şarj cihazı bulunuyor.
Yeni şarj cihazları, hem CCS (Kombine Şarj Sistemi) konektörünü hem de CHAdeMO fişini sunarak herhangi bir EV sahibini ağırlamayı hedefliyor. Tesla sahipleri zaten bir adaptör aracılığıyla CCS istasyonlarına bağlanabiliyor. Bir 7Charge uygulaması, bağlantılı bir hesap aracılığıyla bir istasyon bulucu ve kolay ödeme yöntemi sunacak.
7-Eleven yalnız değil. Subway, oluşturmak için Miami merkezli GenZ EV Solutions ile ortak olacak Metro EV Şarj Vahası hızlı şarj tezgahları, piknik masaları, Wi-Fi, oyun alanları ve tuvaletler bulunan parklar. California, satılan tüm yeni araçların ya EV’ler veya 2035’e kadar plug-in hibrit.
Restoran ve market işletmecileri, kırsal, kentsel ve yetersiz hizmet alan diğer alanlar dahil olmak üzere, halka açık ücretlendirmede devam eden boşluklardan bahsediyor.
GenZ EV Solutions CEO’su Jose Valls, “Şarj için adil erişim, EV’lerin benimsenmesi için çok önemlidir ve Subway’in ölçeği, milyonlarca Amerikalı için şarj altyapısının demokratikleştirilmesinde önemli bir rol oynayacaktır” dedi.
Subway, şarj, Wi-Fi, oyun alanları ve piknik masaları ile EV Şarj Oasis parklarını kullanıma sunmak için GenZ EV Solutions ile ortaklık yapacak.Metro
Bu yeni ağlar, Başkan Biden’ın bugün yaklaşık 130.000 olan 2030 yılına kadar 500.000 yeni EV şarj cihazı üretme planını desteklemeye çalışıyor. Hareketler ayrıca Tesla’nın, özellikle menzil endişesini azaltmak ve potansiyel alıcılara bir Tesla ile daha uzun yolculuklar yapabileceklerini garanti etmek için, 2012’de ilk Model S’sini satmadan önce kurulan kendi tescilli Supercharger ağını kurma konusundaki öngörüsünün altını çiziyor. Şubat ayında Tesla, eklenti altyapısını genişletmeye yönelik 7,5 milyar ABD Doları tutarındaki federal teklifin bir parçası olarak, 2024’ün sonlarına kadar 3.500 Supercharger standını Tesla olmayan müşterilere açmayı kabul etti. Elon Musk’ın şirketi ayrıca, çoğu otel ve restoranlar gibi trafiğin yoğun olduğu yerlerde olmak üzere 4.000 adet daha yavaş, Seviye 2 şarj cihazına erişim sağlamayı planlıyor.
Tesla bir yana, çoğu büyük otomobil üreticisi, aynı zamanda benzin istasyonları işleten otomobil şirketlerine benzer şekilde, şarj işine derinden dahil olmaktan kaçındı. Ancak EV’lerin 2022’de tüm yeni araba satışlarının yüzde 5,8’ine ulaşmasıyla, birçoğu Chargepoint, EVGo ve Volkswagen’in milyarlarca dolarlık “Dieselgate” şirketi tarafından finanse edilen Electrify America gibi özel şarj ekiplerine bırakılan bir boşluğu doldurmaya çalışıyor. ” emisyon hilesi anlaşması. Ve bu Tesla olmayan sağlayıcılar, sık sık sorunlu veya bozuk şarj cihazları nedeniyle eleştirilerle saldırıya uğradı.
EV’ler nihayet eyaletler arası koşularda ve tatillerde her şarj durağında saatlerce zaman öldürmek zorunda kalmadan gerçekten pratik doldurma hayalini gerçekleştiriyor.
EV sahiplerinin şarj deneyimlerine ilişkin bir JD Power araştırması, kamuya açık bir şarj istasyonunu ziyaret eden katılımcıların yüzde 20’sinin istasyonun arızalı veya hizmet dışı olduğunu bulması da dahil olmak üzere pek çok endişe buldu.
Beklenenden daha düşük oranlarda meyve suyu dağıtan sorunlu şarj cihazları veya istasyonların yanı sıra, diğer kötü şöhretli sorunlar arasında EV şarj bağlantı noktalarına kolayca ulaşamayacak kadar kısa olan kablolar yer alır. Cılız park yerleri ve kötü hizalanmış şarj cihazları, özellikle güçlü elektrikli SUV’ler ve pikaplar için bir prize erişimi zorlaştırabilir veya imkansız hale getirebilir.
Meseleleri kendi eline almak, Ford “ChargeAngels”ı yarattı şarj cihazlarını kişisel olarak ziyaret etmek, operatörlere herhangi bir sorunu bildirmek ve Ford EV sahiplerinin – büyük çoğunluğu ilk EV’lerini kullanıyor – deneyimden soğumamasını sağlamak için onları tamir ettirmek.
General Motors, kendi payına, ortaklık yapıyor EVGo 500 Pilot ve Flying J seyahat merkezinde bulunan 2.000 DC hızlı şarj istasyonundan oluşan ulusal bir ağda. GM ayrıca, yetersiz hizmet alan kentsel ve kırsal topluluklar da dahil olmak üzere hem bayilerde hem de kilit konumlarda her biri 10 adede kadar Seviye 2 şarj istasyonu inşa etmek için 4.400’den fazla bayiyi sıraya koyuyor. Şirkete göre, ABD nüfusunun yüzde doksanı bir GM bayisinin 10 mil yakınında yaşıyor.
VW Amerika’yı Elektriklendiriyor büyük otoyollar boyunca 200 TA/Petro lokasyonunda yaklaşık 1.000 DC hızlı şarj cihazı kurmak için TravelCenters of America ile işbirliği yapıyor. Bu şarj cihazları, şu anda dünyanın en güçlü kamu birimleri arasında yer alan EA’nın mega güçlü 350 kilovatlık duraklarını içerecek.
Bu endüstriyel güç birimlerini, bu güç seviyesini kabul edebilen EV’lerle eşleştirin – yani Lucid Air, Porsche Taycan veya en yeni Hyundai, Kia ve Genesis modelleri gibi 800 volt veya daha yüksek mimariye sahip arabalar – ve yavaş Seviye 2 eski şarj cihazı kamusal alanda neredeyse demode görünebilir. Hyundai Ioniq ve Kia EV6 GT dahil olmak üzere modellerle ilgili son testlerimde, modern EV sanatının bu yıldız örnekleri pillerini 20 dakika veya daha kısa sürede yüzde 80 oranında doldurdu. Başka bir deyişle, EV’ler nihayet Interstate koşularında ve tatillerde, her şarj durağında saatlerce zaman öldürmek zorunda kalmadan gerçekten pratik doldurma hayalini gerçekleştiriyor. Bu tür 20 dakikalık molalar, elbette, yolda hızlı bir şeyler atıştırmak veya bir aile tatilinde ihtiyaç duyulan bir dinlenme molası için idealdir.
JD Power küresel otomotiv yönetici müdürü Brent Gruber, şarj cihazlarının hızla yaygınlaşmasını memnuniyetle karşılıyor. Ancak Gruber, yalnızca istasyon sayısını artırmanın yeterli olmadığını söylüyor.
“Konutlarda şarja erişimi olmayan insanlar için yoğun seyahat edilen güzergahlarda ve yüksek yoğunluklu alanlarda boşlukların olduğu alanlara istasyonlar eklenmeli, ancak en önemlisi, kullanıcıların şarj olurken yapacakları şeylerle tasarlanmalı; kullanım durumu, ”dedi Gruber. “O zaman, bu istasyonların güvenilir olduğundan emin olmalıyız.”
Sitenizdeki Makalelerden
Web Çevresindeki İlgili Makaleler