Açık bir Aralık gününde, tamamen yeni bir tür uçağın pleksiglas balonunun altında oturuyorum. Kuzey Kaliforniya’daki Byron Havalimanı’nda öğleni biraz geçiyor; uzakta, inişli çıkışlı tepelerin tepesindeki pürüzlü bir rüzgar türbinleri dizisi, kanatları tembelce dönen Altamont Geçidi’ni işaret ediyor. Üstümde, bulutsuz mavi bir gökyüzü çağırıyor.
denilen uçak
karasinek, gezegendeki hiçbir şeye benzemez. Palo Alto, California tarafından inşa edilen, başlangıç adı verilen Açıcı, pilotun önünde ve arkasında kısa kanatları olan, her biri dört motor ve pervaneye sahip elektrikli bir dikey kalkış ve iniş (eVTOL) uçağıdır. Görsel olarak, sanki 1930’ların ucuz bir bilimkurgu hikayesinden bir havadan hızlı tren sayfadan fırlamış gibi.
eVTOL’leri tasarlayan veya uçuran birkaç yüz girişim var. Ancak yalnızca bir düzine kadarı, temel amacı nispeten asgari eğitimden sonra insanlara heyecan verici ama güvenli uçuş deneyimleri sağlamak olan küçük, teknolojik olarak gelişmiş makineler yapıyor. Ve bu grupta Opener, Palo Alto’daki tesislerinde düzinelerce uçak inşa ederek ve onları uçurmak için çok sayıda insanı eğiterek erken bir liderliğe sıçradı.
Bir kokpit için kendi rotam
karasinek nispeten basitti. Şirketin CEO’su ile temasa geçtim, Ken KarklinEylül 2022’de ona bir hikaye ve video fikri önerdi ve üç ay sonra onun uçaklarından birini uçuruyordum.
Bir nevi uçurmak. Kısa uçuşum o kadar otomatikti ki pilottan çok yolcuydum. Yine de, uçuştan yaklaşık bir buçuk gün önce makineyi manuel olarak uçurmak için eğitildim, böylece herhangi bir terslik olursa kontrolü ele alabilirdim. Bu eğitim için bir sanal gerçeklik başlığı taktım ve uçuş manevralarını simüle etmek için eğilip dönen bir sandalyeye oturdum. Bu simülasyonu “uçurmak” için bir BlackFly’ın kokpitindekiyle aynı olan bir joystick’i manipüle ettim. Opener’ın baş işletme sorumlusu Kristina L. Menton ve mühendis Wyatt Warner sırayla aracın işleyişini sabırla açıkladılar ve bana zorlu bir yan rüzgarda havada asılı durmak ve sanal inişler yapmak gibi tamamlamam için zorlu görevler verdiler.
BlackFly, tamamen bir tetikleyici ile donatılmış ve aynı zamanda bir başparmak anahtarı ile tepesinde bulunan bu joystick tarafından kontrol edilir. Havalanmak için, aynı anda düğmeyi ileri doğru iterken tetiği sıkıyorum. Makine bir milyon arı sesiyle havaya fırlıyor ve baş döndürücü bir sevinç dalgasıyla göğe doğru tırmanıyorum.
BlackFly, bir uçak veya helikopterden çok daha fazla, sihirli halılar, “The Jetgiller”deki uçan arabalarla temsil edilen uçma arketipsel insan özlemlerinden ve hatta
Dağ Banshees “Avatar” filminde. NASA’nın sıfır yerçekimi simülasyonunda uçmak da dahil olmak üzere uçaklarda birkaç sıra dışı deneyim yaşadım. “kusmuk kuyrukluyıldızı” ve bir BlackFly ile etrafta savrulmak kesinlikle en sürükleyici ve keyifli olanıydı. Yaklaşık 60 metre yükseklikten Altamont Geçidi’ne bakarken, Dünya’nın yerçekiminden ve dünyevi dertlerden neşeli bir kurtuluş hissi yaşadım.
BlackFly ayrıca gelecek şeylerin muhtemelen habercisidir. eVTOL geliştiren girişimlerin çoğu, birkaç yolcuyu taşımak için tasarlanmış araçlar üretiyor.
50 kilometreden az ticari mesafeler. Başlangıçta bunların pilotlar tarafından uçurulması planlansa da, çoğu şirket uçuşların bir gün sonra başlayacağını tahmin ediyor. tamamen otomatik. Havacılık düzenlemeleri uyarınca “ultra hafif” uçak olarak kaydedilmek ve işletilmek üzere tasarlanan BlackFly gibi özel uçaklar, yüksek düzeyde ve tam otomatik uçuş konusunda dağlar kadar paha biçilmez veri sağlayabilir ve hatta belki de insanların pilotsuz uçma fikrini öğrenmelerine yardımcı olabilir. Gerçekten de, uçuşum sırasında düzinelerce sensör gigabaytlarca veri topladı ve Opener’ın şu ana kadar yüzlerce test uçuşu sırasında topladığı büyük depoya katkıda bulundu.
Şubat 2023’ün sonları itibarıyla Opener, on yıldan uzun bir süredir geliştirilmekte ve test edilmekte olan uçak için henüz bir perakende satış fiyatı veya resmi bir ticari çıkış tarihi açıklamamıştı. Şirketle ilgili daha fazla haber için göz kulak olacağım. Uçuşum sona erdikten çok sonra, hala bu deneyimin tadını çıkarıyor ve bir başkasını umuyordum.
Özellikle ….. ‘ya teşekkür IEEE.tv Bu videonun yapımında işbirliği yaptığınız için.
Sitenizdeki Makalelerden
Web Çevresindeki İlgili Makaleler