Kendi kendine sürüş araba hizmetleri ülke genelinde ortaya çıkıyor. Ama göründükleri gibi değiller.
En son örnek, Las Vegas’ta araç çağırma işi Lyft’ten yükseltilmiş bir hizmettir.
Salı günü şirket, son dört yıldır şehirde sunduğu benzer bir hizmete dayanarak, kullanıcıların Las Vegas Strip’te ve çevresinde yeni bir tür kendi kendini süren arabayı selamlamasına izin vereceğini söyledi. Ancak haber önemli bir uyarıyla geliyor: Bu araçlarla birlikte sürmek, endüstrinin güvenlik sürücüleri dediği, bir şeyler ters gittiğinde arabanın kontrolünü ele alacak olan iki kişi olacak.
Teknoloji ve otomotiv endüstrileri, geçtiğimiz on yılın çoğunu sokakları kendi başlarına sürecek arabalar vaat ederek geçirdi. Ancak, gerçekten otonom araçların yaygınlaşması için daha birçok yıl, hatta belki de on yıllar geçecek. Önde gelen şirketler önemli ilerlemeler kaydetmiş olsa da, teknolojiyi kitlelere ulaştırmak zahmetli bir süreç olmaya devam ediyor.
Güney Koreli teknoloji devi Samsung’da otonom sürüş olanaklarını araştıran ve şu anda bir başlangıç binası işleten bir ekibi yöneten Schuyler Cullen, “Hiçbir özerklik sistemi, kentsel ortamlarda yüksek hacimli, güvenli bir şekilde dağıtılmaya hazır değil” dedi. sürücüsüz arabalar için yeni bir kamera türü.
Bu yılın başlarında, diğer üç şirket San Francisco, Miami ve Austin, Teksas’ta kendi kendine sürüş hizmetlerini tanıttı. Hepsi bu hizmetlerin güvenlik sürücülerini içermediğini söyledi. Ve en azından bazı durumlarda bu arabalar artık sürücüsüz çalışıyor. Ancak, birçoğu şirket çalışanlarının arkadaşları veya aileleri olan birkaç sürücü tarafından kullanılabilir.
Muhabirlerin direksiyon başında bir sürücü olmadan bu hizmetleri kullanmasına izin verilmiyor.
Halihazırda, yalnızca bir tamamen kamu hizmeti, güvenlik sürücüleri olmadan çalışır. Google’ın ana şirketine ait olan Waymo, yolların geniş olduğu, havanın tahmin edilebilir olduğu ve yayaların az olduğu Phoenix’in banliyölerinde sürücüsüz bir hizmet sunuyor.
Yeni hizmetler San Francisco gibi yerlere yayıldığında bile önemli uyarılar içeriyor. Sadece sıkı kısıtlı alanlarda mevcut olacaklar. Saatte 35 veya 40 milin altındaki hızlarda çalışacaklar. Olumsuz havalarda kapanacaklar. Ve şirketler, bir şeyler ters giderse arabanın kontrolünü uzaktan alabilecek teknisyenler istihdam edecek.
Lyft’in Las Vegas’ta kendi kendini süren arabalarını işletecek olan Motional’ın CEO’su Karl Iagnemma, bunun beklendiğini söyledi. “Otonom sürüş için gereken teknoloji son derece karmaşık” dedi. “Çözüm adım adım bulunacak”
Bay Iagnemma, diğer hizmetlerden farklı olarak, Lyft’in Las Vegas’ta sunduğu Motional arabalarına herkesin binebileceğine dikkat çekiyor. Arabalar, Lyft’in 2018’den beri şehirde kullandıklarından daha gelişmiş olacak ve iki şirket, arabaların kapılarını açmak için kullanılabilecek yeni bir uygulama geliştirdi.
Bay Iagnemma, şirketin en yeni arabalarının, Lyft ve Motional’ın gelecek yıl tanıtmayı planladığı “sürücüsüz bir sisteme giden yol” olduğunu söyledi.