NASA’nın X-57 Maxwell’i bir kilometre taşını daha geride bıraktı.
NASA’nın deneysel X-57 Maxwell tamamen elektrikli uçağı yıllardır yapılıyor, ancak bazıları sayesinde son kilometre taşları ve termal testler, komple bir paket olarak ilk uçuşuna hazırlanıyor olabilir.
Tamamen elektrikli uçak 2016’dan beri geliştiriliyor ve uzay ajansı elektrik motorlarından pil sistemlerine ve şimdi de seyir motorlarına kadar her şeyi yavaş yavaş test etti. Evet, seyir motorları ana pervanelerden farklıdır çünkü bu deneysel gemi, onu ileri ve yerden iten birkaç farklı elektrik sistemine sahiptir.
NASA X-57 Maxwell, tipik uçağınız değil. Bu uçak, kalkışa yardımcı olan 12 küçük elektrik motoruna ve iki daha büyük ve daha güçlü seyir motoruna sahiptir. Anladığımız kadarıyla, havalanmak ve seyir hızlarına ve irtifalarına ulaşmak için on dört sistemin hepsini kullanacak. Daha sonra, 12 küçük model daha iyi aerodinamik için devre dışı bırakılır, kapanır ve katlanır.
Bu noktada, X-57 Maxwell iki büyük seyir motorunu kullanacak. Bu kombinasyon, ağırlığı azaltmaya, menzili ve verimliliği artırmaya ve daha sessiz bir uçuş sağlamaya yardımcı olabilir.
Bu hafta NASA, bu iki seyir motoru kontrol cihazının, zanaat için bir başka kilometre taşı olan çok önemli termal testleri geçtiğini doğruladı. Bir blog gönderisine göre, “kontrolörler, yüksek PTO ve seyir sırasında %98 verimlilik sağlamak için silikon karbür transistörler kullanıyor, bu da aşırı ısı üretmedikleri ve motordan akan havayla soğutulabilecekleri anlamına geliyor.”
Artık kontrolörler bir uçuş sırasında beklenen en aşırı sıcaklık koşullarından bazılarını güvenli bir şekilde ele aldığına göre, NASA ilk yolculuğu için tüm uçağı bir araya getirmeye bir adım daha yakın. Bu, çok şey var dedi Bu alanda rekabet.
Ne yazık ki, ilk uçuşu için belirli bir hedef tarih yok, en azından henüz, ancak araç NASA’dan Uçuşa Hazırlık İncelemesi için hazır. Sonunda, X-57 Maxwell göklere çıkacak.
aracılığıyla Dijital Trendler