Latin Amerika’nın ilk yakıtlı yeşil hidrojeni Yakıt hücresi kamyonu yola çıkmak ŞiliÜlke için bir kilometre taşı işaretlemek Karbonalizasyon çabaları. Yarı -Trailer kamyon, Eylül 2025’te bir yıl süren bir test aşamasına başlayacak ve Walmart Şili Quilicura Dağıtım Merkezi ve Santiago Büyükşehir Bölgesi boyunca operasyonlar ve teslimatlar. Test aşamasından toplanan veriler için bir yol haritası sağlayacaktır. Walmart VE Ortakları artırmak için hidrojen Şili boyunca yanıcı hücre kamyonları.
Ama Walmart ve ülkenin geri kalanı onlarınkini karşılamak için çalışıyor kararsızlaştırma Hedefler Önümüzdeki on yıl içinde zorluk, destek için gerekli altyapının inşasında yatmaktadır. Hidrojen tarafından güçlendirilen yer taşımacılığı coğrafi olarak zorlu bir ortamda.
Yeşil-Hidrojen Altyapı Zorlukları
Şili olsa bile bolluk Rüzgar ve güneş enerjisi kaynakları üretim için ayrıcalıklı bir pozisyon haline getiriyor yeşil hidrojenÜlke henüz ulusal teknik operatörler ve elektrik santralleri ağını geliştirmedi, zemini tekrar ziyaret etmek zorunda kalacak taşıma yanıcı hücre kamyonu ile.
İki yıl önce, Walmart Şili’nin Quilicura dağıtım merkezi İlk Dağıtım Sistemi Latin Amerika’da üretmek için yeşil hidrojen ve ile çalış hidrojen yakıt Hücre Araçları. Bu 15 milyon dolarlık inisiyatifte, kurşun asitli 200 pille çalışan arabası için hatalar içeriyordu hidrojen yakıt hücresi sürümler. Şimdi, bu dağıtım merkezi yeni kamyonu günde iki kez yakıt ikmal edecek kadar yeşil hidrojen üretebilme yeteneğine sahip, diyor Ignacio GómezWalmart Şili Tedarik Zinciri İnovasyon ve Teknoloji Yöneticisi. [Editor’s note: The author conducted an interview with Gómez in Spanish and has provided translations for this story.]
Tarafından üretilen kamyon Feichi Teknolojisi– Foshan merkezli, Çin6.15 milyon dolarlık bir kamu-özel ortaklığının bir parçası olarak satın alındı. HidroHaul Teknolojik Program. Hidrohaul, 2024 yılında hidrojeni ilerletmek için dört yıllık bir proje olarak başlatıldı yakıt hücresi araçları Hükümetin ve sektörün ana aktörlerini bir araya getirmek. Şili Üretim Geliştirme Şirketi Program için 3.45 milyon dolarlık fon getirin. Gómez, küresel düzeyde Walmart, sürdürülebilir dağıtım stratejisinin önemli bir parçası olarak ulaşımla 2040 yılına kadar operasyonları kararsızlaştırmayı taahhüt etti.
Gómez, “Hidrohaul bu stratejinin ilk adımlarını atıyor ve ülkenin ilk yeşil hidrojen kamyonunu gerçek yaşam koşullarında test etmemize izin veriyor” diyor. “Bu teknolojiye tırmanmak için öğrenilen dersleri toplamamıza izin veriyor. “
Kamyon beklenen 750 kilometre aralığına sahiptir ve 75 kilogram hidrojen tutarken 49 ton çekebilir. Ama “boş istasyonda hiçbir kamyon gerçekleşmeyecek” diyor Lewis FultonDavis, California Üniversitesi Ulaştırma Araştırmaları Enstitüsü Enerji Vadeli İşlemler Programı Direktörü. Güvenli olmak gerekirse, Fulton, uzun aralıklı kamyon sürücülerinin genel olarak kendilerini tankın dörtte birinin altına daldırmaktan kaçındığını söylüyor. Bu, Feichi kamyonu için pratik aralığı yaklaşık 560 km koyar.
Şili kuzeyden güneye 4.200 km’den fazla kapak ve Walmart ülke çapında birkaç şube altında yaklaşık 400 mağazayı yönetiyor. Punta Arenas’ın uzak güney bölgesi, dünyanın en güney dükkanına ev sahipliği yapıyor ve şu anda kamyonun tek yakıt ikmali kaynağı olan Quilicura’ya yaklaşık 3.000 km uzaklıkta. Şirketin yeşil hidrojen üretimini tüm geleceğe genişletme planlarına rağmen dokuz Sivri arenalar da dahil olmak üzere ağın çoğu, ülkenin dört bir yanındaki dağıtım merkezleri hala ulaşılamaz.
Hesaplama Hidrojen tedarik istasyonlarının kamyon sayısına göre değişiklik yapması gerektiğini, her bir tedarik merkezinin yeteneğini ve kamyonların yararlı yüklerini sağlamak için düzenli olarak ne ölçüde seyahat etmesi gerektiğini belirler. Kaliforniya’da, Fulton ve araştırmacı ekibi, eyalete yayılmış 15 ila 20’lik istasyonların 5.000 ağır kamyonu yönetmek için hem coğrafi kapsamı hem de hidrojen miktarını sunacaklarını tespit ettiler. Devlet rehberlik ediyor Amerika Birleşik Devletleri İçinde Aracın yakıt hücreleri ile dağılımı.
Kuzeyden güneye, Şili Kaliforniya eyaletinden yaklaşık dört kat daha uzun. Gómez, Walmart’ın yeterli yakıt kapasitesi sağlamak için dağıtım merkezlerine en az dört hidrojen yakıt distribütörünün kurulmasını dikkate aldığını söylüyor. En azından başlamak için, kamyon test yollarını gerçekleştirmek için Merkez Şili’de kalacaktır.
Gómez, “Plan, kamyonların Quilicura Dağıtım Merkezi’nden bir sürü gerçek mal taşıması ve metropol bölgeleri, Valparaíso ve O’Higgins içindeki malzemeleri taşımasıdır.”
Hidrojen kamyonlarının küresel dağılımı
Şili, Hidrojen için yakıt hücre kamyonlarını dağıtmış bir avuç diğer ülkeye, ABD, Çin de dahil olmak üzere uzun süredir kendi kendine katılıyor. Güney Kore– Japonyave birkaç üyesi Avrupa Birliği. Çin, paketi hidrojen yakıt hücresi araçları açısından sürüyor, hedeflenen 25.000 Çin hükümetine göre, bu yılın sonuna kadar yollarda bekleniyor. Bu rakam hala Çin pazarında faaliyet gösteren toplam ağır araçların nispeten küçük bir payıdır.
Küresel seviye, yüksek maliyetler yeşil-hidrojen-hidrojen gıda yanıcı kamyonların endüstriyel ölçekte yerleştirilmesini sınırlamıştır. Şili bu cephede Amerika Birleşik Devletleri ve diğer Avrupa ülkelerinden daha iyi gidebilirken, kısmen onun yüzünden Çin ile ilişkiÜlkenin dağ ve uzak toprağı, kamyon performansı için eşsiz bir engeldir.
“Tepeler önemli bir şey” diyor Timothy Lipman ile ilgili California Üniversitesi, Berkeley, Fulton ile California’daki yanıcı hücrelerin piyasaya sürülmesiyle ilgili araştırmalarda. “Topografya tamamen düz ise, daha uzun bir akış hızı elde edeceksiniz ve gerçekten dik tepelerden geçtiğinizden daha az yakıt ihtiyacınız olacak.” Lipman, sıcak aşırı ve soğuk algınlığının bir yakıt hücresi kamyonunun pili üzerinde de bir etkisi olabilir ve verimliliği zamanla azaltabilir.
Şimdiye kadar Şili, karbon emisyonlu araçların satışlarını kademeli olarak ortadan kaldırma çabalarında yerel hidrojen enerjisini benimsedi. 2045 yılına kadar. Ancak, ülke yeşil hidrojen pazarını yeniden boyutlandırmak için daha fazla kaynak yatırırken, Fulton, elektrik gibi diğer düşük emisyon teknolojilerinin pillerDaha az uygulanabilir hale gelebilir.
Fulton, “Sadece pek çok teknolojiye odaklanabilirsiniz” diyor. Diyerek şöyle devam etti: “Yani bir ülke veya devlet bir veya iki teknolojiye güçlü bir şekilde bağlı ise, sonunda, belki de başkalarını düşünmek zorlaşır.”
Sitenizin makalelerinden
Web’deki ilgili makaleler